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I" direction. — ut l'Ains a Marseille.
t.ourt hi'jton SIOkil.
IVil.midi^ 415
Sorgues 440
U Ponlct 441
Avignon 450
I.c rlu-miii <Ii' fer d'Avignon à Marseille (140 Lit.) a été inauguré le 0 janvier 18-18.
IbrlH'ntano 436 kit.
Crnveson 414
Tarasco* 251
Ki'gounaui 437
A h lk - 265
Itaidièle 273
Sauit-Martin 281
Entresson 405
Mirainas 408
Saint-Chatnas 503
lierre 317
Rognai' 543
V'ilrolles 347
Pas-de»-Lancirrs 334
l.'K't.iijin- 310
M UISEILLE 550
Vienne. — ‘21,000 liai». — Monuments antiques romains.
Tain. — 5,000 hab. — Au pial «le collines couvertes des vignobles célèbres de Y Ermitage. — Un pont suspendu l'unit it Touhson, dont le vieux château est situé pittoresquement sur îles rochers dominant le Rhône.
Vai.ence. — 17,000 hab. — Ancienne ville des Gaules. Cathédrale. Belle vue sur la vallée «lu Rhône.
Orange. — 10,000 hait. — Antiquités romaines : arc de triomphe, théâtre.
aviqnon. — 31,500 habitants. —
( llôtels : l'Europe; le Palais-Royal; Luxembourg.) Ancien séjour des papes. Voir le palais qu’ils habitaient ; la cathédrale ; l’église Saint-Pierre, Si- Martial ; — l’hôtel de ville; le musée; la salle de spectacle. — Beau panorama des points élevés de la ville.
A i kiloni. environ d'Avignon, le chemin de fer traverse la Durance sur un pont-viaduc do 21 arches de ‘20 met. d’ouverture, d'une longueur totale de 553 met. 30. La hauteur movenne des pileS est de 7 met. 80.
Îarascon. — 1 ‘2,000 hab. — Sur la rive g. du Rhône, vis-à-vis de Beaucaire. Eglise de Ste-Marthe.
Eu approchant d'Arles, on remarque.
sur un rocher isolé à gauche, les ruines de la célèbre abbaye de Mosr- HAJouR. Parvenu à la station d'Arles, on fera bien de s’arrêter et de consacrer un jour à visiter celte ville, qu'on a appelée le « portique français de l'Italie, » et dont les ruines romaines feraient la gloire et la curiosité d’un
du
des quartiers de Rome elle-même abx.es. — | Hôtels : du Nord Forum.) Amphithéâtre ayant 45 inèt.
<lc long et pouvant contenir 25,000 spectateurs. — Théâtre antique, — obélisque, — musée. — A côté des antiquités romaines, le moyen âge appelle la curiosité par son église de Nrrophyme et le cloître aux sculptures délicates qui est attenant.
Le chemin de fer franchit ensuite les marais d’Arles sur le grand viaduc de ce nom, de 709 met. de long, ayant 51 arches de 21 mèt. d'ouverture et d’une hauteur movenne de 8 mèt. Les fondations de ce viaduc, dans un fond tourbeux, ont présenté de grandes dif— limités.
A 500 pas de Sl-Chamas est un pont antique (pont Flavien); niais le v iaduc jete sur la Touloubrc par l'industrie moderne est bien autrement admirable. 11 se compose d’arcades ogivales, dues à l’intersection des cercles ou cintres des arches, se coupant an tiers de leur hauteur. En enlevant par la pensée une pile et ses voussoirs alternativement île deux en deux, on rétablirait les Comme ce d’une courbe, on peut, après l’avoir franchi, en admirer les élégantes proportions. Sa longueur est de 58.»
mèt.; il a 49 arches de 6 mèt. d’ouverture.
Du haut des collines arides que l'on côtoie, on aperçoit l'étang de lierre.
La grande curiosité de la roule est celle du tunnel de la Nerthe, que l’on rencontre au delà du Pas-dcs-Lauciers; il a 4,617 mèt., et on le franchit en 8 minutes. Les puits creusés du haut de la montagne jusqu’au m-
Silt
■s pleins cintres des arches, viaduc est à l’extrémité
