DE TURIN A GÊNES

(165 kil.) CheMln de fer de Turin a CMae#

Le chemin de fer qui met en communication ces deux capitales du Piémont est un travail dont 1 exécution fait honneur au gouvernement sarde ; il atteste les ressources et l'activité de ce pays énergique, qui a pu le poursuivre à travers des circonstances difficiles. On estime à 135 millions de fr. la dépense de la ligne totale. Ce chemin fut ouvert au public le £4 septembre 1848, de Turin à Moncalieri ; le 15 novembre 1849, il le fut jusqu'à Asti ; le 1" juillet 1 850, jusqu'à Novi: et le 5 janvier 1851, jusqu'à Ârquata: à la fin de l'été de l'année 1853, il n'allait encore qu'à D usai la. La courte distance entre ce point et Gènes, est celle où les difficultés des travaux d'art ont été le plus multipliées. — Au commencement de Tannée 1854, la ligne entière a été ouverte à la circulation.

Les principaux ouvrages de Tunra à * bquata sont : 1° un pont de 3 arches, sur le torrent Sangotie; 2° un viaduc de 20 arches, près de Moncalieri; 5° un pont' sur le Pô, vis-à-vis de Moncalieri ; de 7 arches» ayant chacune 16 m. de corde; 4° un pont - viaduc sur ld torrent Stentvasio, élevé de 30 m. au-dessus du sol; 5° deux ponts sur le torrent Borbore; 6° un Dont de 15 arches, sur le Tanaro, à Alexandrie ; 7° un pont de 9 arches, sur la Rormitla- — D'AhQUATA à Gênes, la longueur n'est

Piémont.