Livre a consulter : Milano et il suo lerritorio

Topographie et statistique. —

Milas est situé au milieu d'une plaine fertile; le sol esl incliné du N. au S. Jl est entouré de murs bastion nés, sans importance militaire, construits au XVII* siècle par le gouverneur Ferrante Gonzaga, et se compose de deux parties : Tune, la ville ancienne, ayant le Naviglio pour ceinture; l'autre, comprise entre le Naviglio et les murs, sur remplacement de!» anciens faubourgs. Trois canaux alimentent le commerce de Milan : le Naviglio Grandet qui sort du Tésin ; le Canal de Pavie, et celui de la Martesana, mji. provenant de F Àdda, pénètre dans l'intérieur et entoure l'ancienne ville. Le Naviglio Grande sort du Tésin près de Tornavento

MILAN. — TOrOGKÀPHIK KT StATlSTIQUK.

20 milles N. 0. de Milan), il s'avance en divergeant un peu du Tésin jusqu'à Àbbiate-Grasso, d'où, formant un coude, il se dirige à l'E. vers Milan; il entre dans cette ville près de lu porte Ticinèse, à peu de distance du Canal de Pavie; sa longueur est de 50,000 m. (27 milles géogr.), sa pente de 34 m.; c'est le seul canal navigable du Milanais n'ayant pas d'écluses. Il fut commencé en 12o5 et Uni en 1257. Il communique, par le petit canal qui fait le tour de la ville dans le fossé intérieur, avec le Naviglio délia Marlesana (hors la Porta Nuova) communiquant lui-même avec le lac de Cômc; de sorte qu'à Milan les provenances du lac de Corne et du lac Majeur peuvent s'échanger ou Cire transportées jusqu'au ' Pô, au moyen du canal de Pavie. En 1451/ le canal de la Martesana fut ouvert sous François Sforce jusqu'au château de Trczzo: mettant Milan en communication avec S'Adda; longtemps interrompu, il ne fut achevé qu'en 17}7. Sa longueur est de 38 milles. — Le Canal de Pavie, dérivalion du Naviglio Grande, fut ouvert en 1559, mais adaplé à la navigation seulement en 181 9. Sa longueur est de 55, 100 m. Les bateaux chargés de 580 quintaux font le trajet de Milan à Pavie en 12 h. à la descente et en 20 h à la montée.

Milan est le centre d'un commerce actif et d'un mouvement intellectuel qui, dans des circonstances favorables, deviendrait considérable. On peut lui appliquer une observation déjà faite à l'occasion de Turin : celle de l'aspect français de celte ville. Montaigne, déjà de son temps, trouvait

Sue <r Milan ressemblait assez à Paris. » ctte capitale de la Lombardic sérail, si des circonstances politiques particulières ne pesaient pas sur elle, une ville de luxe et de plaisirs, où afflueraient les^ étrangère. Si elle a du rapport avec Turin pour l'absence d'un caractère italien Iranché, elle en diffère totalement pour la disposition. Ses rues, inégales, semblent rayonner en quelque sorte d'un centre commun, que nous placerions à la place des Marchands: d'autres rues, disposées en cercles inégaux, serpentent autour de ce centre, coupées de distance en distance par celles qui en partent et en sont les rayons» de telle sorte que les îles, au lieu d'èlre rectangles comme à Turin, sont plus ou moins triangulaires. Les rues [contrade) sonl pavées d'un cailloutagc de galets, posés de champ, et Ira-

Section il.

versés dans leur longueur par des dalles de granit formant des espèces de rails sur lesquels roulent afsémenl les voitures. Dans les grandes rue», ces sortes de rails sont doubles : les uns servent aux voitures qui montent, les autres à celles qui descendent. Ces rues, étroites et tortueuses dans le principe, ont été singulièrement améliorées par l'administration municipale. Du centre, se dirigent vers les portes, de grandes voies de communication, désignées chacune sous le nom de Corsia ou Corso. La principale, la plus élégante et la plus fréquentée est celle qui, parlant de la place du Dôme et désignée successivement «jus les noms de Corso Francesco, Corso et Borgo di Porta Orientale, vient aboutir à la porte de oc nom et au boulevard qui s'étend au IN.O. jusqu'à la place d'Armes. La partie de ce corso comprise entre Porta Orientale et Porla-INuova sert de lieu de promenade le soir, et de rendez-vous aux nombreux équipages:cesont les Champs-Elysées de Milan. Le nombre des maisons, qui était de 5,025 en 18-27, est aujourd'hui de 5,488. — On compte 5,465 ni. de longueur de la Porte-Romaine à l'Arc-dc-la-Paix. Le tour de la ville, par le chemin de circonvallalion, est de 12,548 m., près de 7 milles. — Le niveau le plus élevé au dessus1 de la mer est, à Porta-Nuova, 125m 58^ et le plus bas, à Porta-Romana. 115m 55. — L'éclairage est fait par 649 lampes A r gant et 515 becs de gaz. — La population est de 166,176 h.; y compris environ 20,700 étrangers domiciliés d'une manière fixe. Ce nombre ne parait pas en rapport avec l'étendue de la ville . ce qui peut s'expliquer par la quantité de jardins à l'intérieur et celle, considérable aussi, des gra.-ids hôtels, habités seulement par une famille. Il est inutile de remarquer que les dernières circonstances politiques ont dû beaucoup modifier quelques - unes des indications réunies ci-dessus. — On désigne, en Lombardie, sous le nom de Corpi Santi les faubourgs et la banlieue des villes. Les Corpi Sanli de Milan s'étendent jusqu'à 5 milles de la ville. Leur population totale est de 59,150 h.; on les désigne par le nom des portes du côté «lesquelles ils sont placés — La rareté dc< ruines romaines s'expliuue facilement par les désastres éprouves par Milan, et surtout par les ravages d'Attila (452) et la destruction ordonnée en 1162 par Frédéric I".

Lombard-Vénitien.

Places. — Elles sont peu nombreuses et irrégulières. La Place du Dôme est beaucoup trop étroite pour le magnifique monument. Napoléon voulait la réunir a celle des Marchands, et ouvrir une rue qui la fit communiquer directement avec la place du Château et TArc-du-Simplon. Des projets d'agrandissement moins vastes, mis en avant depuis, attendent encore leur exécution.

Place des Marchands [Piazza de Mercanti). Au centre est l'édifice de la Ragione, élevé sur porticmes, et construit en 1233 pour y tenir les séances du conseil des Huit-Cents, réduits successivement à soixante. On y conserve aujourd'hui les actes des notaires (les plus anciens sont de 1290) et des archives contenant 70,000 pièces. (La plus ancienne est relative à la fondation de l'église de S. Senatorc a Pavie. 71 1.) — Le bâtiment du côté du N., construit par ordre du pape Pie IV, pour servir de collège des jurisconsultes, est aujourd'hui la bourse des négociants ; au milieu est la tour de l'Horloge (1272). La niche du milieu contenait une statue de Philippe H, qu'en 1796 on transforma en firutus! En 1799? Brutus n'étant plus de mode, on la jeta dans le Naviglio ; elle est aujourd nui remplacée par un saint Ambroise. — Du côté opposé est une portion d'édifice semblable au précédent, afTecté en 1628 aux écoles palatines, célèbres dans le temps. C'est dans la typographie qui en dépendait que furent imprimées les publications histo- . riques de Sigonius, de Muratori..?

C'est là que professa Bcccaria, Sur la façade, statues d'Ausone et de saint Augustin, qui enseigna l'éloquence à Milan, — A côté était la Loggia degli Osii (1316), élevée par les Viscontl.

C'est de là qu'on publiait les lois ; c'est là que se tient aujourd'hui la chambre de commerce.

Place S. Fedele. Petite, mais régulière et entourée de beaux édifices :

NIU3. — PLACKS. Hl

l'église de S. Fedele, le palais Marini, celui du Censo (cadastre).

Place Fostaha, avec une fontaine en granit rouge (1780). La sortie principale de l'archevêché donne sur cette place. — Les autres places n'offrent rien de remarquable.

La Puce d'Armes, au N. 0. de Milan, est une des plus vastes de l'Italie (650 m. sur 612); elle forme un carré entouré d'arbres, et est bornée au N. E. par l'amphithéâtre de l'arène (V. plus bas : Théâtres) ; et au S. E. par le château (Castello) ou ancienne forteresse), dont il ne reste presque plus rien qui puisse servir à la défense ; l'on n'a conservé que le cane intérieur qui formait le palais des Visconti et S force, seigneurs de Milan, à présent changé en logement pour les troupes. Le démantèlement des fortifications, opéré en 1801 , a procuré un espace très-vaste pour les évolutions militaires, et, du côté de la ville, une belle promenade plantée d'arbres de différentes espèces.

Arc du Swplon ou de la Paix. La route du Simplon aboutit à l'extrémité 0. de la place d'Armes. C'est là que le conseil municipal fit poser, en 1817, la première pierre d'un arc de triomphe à l'imitation de ceux des anciens, spfendide complément de cette magnifique route, à son entrée dans Milan. L'idée malheureusement n'en était pas patriotique. Elle vint à l'occasion d'un arc de triomphe en charpente et en décors, élevé à la porte Orientale au mariage du vice-roi d'Italie, sur le dessin du marquis Cagnola, On voulut en consacrer un en marbre aux fastes napoléoniens, sous le nom d\i rc du Sim* pion. L'empereur François 1er ordonna plus tard qu'il fût destiné à célébrer le retour de la paix générale, et il est devenu Y Arc de la Paix* La figure allégorique de cette divinité a remplacé sur le char à six chevaux du couronnement celle de la Victoire, par S. Giorgio. L'inscription suivante, duc à M. S. Labus, a éto placée du côté de