INDO

mateur, est à peu près le seul en ce moment qui jouisse de cette faveur, et il fait de grands bénéfices. »

Peur de plus grands détails sur le commerce birman, nous sommes forcé de renvoyer à l’ouvrage deCrawfurd, déjà tant de fois cité , cliap. vi du deuxième vol., et p. 137 à 140 de l’appendi.\. Nous ne quitterons cependant pas ce sujet sans dire quelques mots sur les espérances que les renseignements recueillis dans ces dernières années ont fait concevoir de rétablissement probable d’un commerce direct entre Calcutta et la Chine par le nord de l'empire birman (1).

La distance directe de Calcutta à la frontière chinoise de Yunnan est d’environ cinq cent quarante milles, ou cent quatre-vingts de nos lieues ordinaires (même distance que de Calcutta à Agra ). La route à parcourir peut se diviser eu trois portions; 1° de Calcutta à Silhet; 3° de Silhet, à travers Catchar, à Mannipour ; 3° à travers l’empire birman.

Le C^cutta à Silhet la communication par eau est ouverte en toute saison; on remonte ensuite la rivière Uarak, appelée dans le Silhet \e Surmah,bi travers Catchar(capitale Khaspour). Le Barak est navigable jusqu'à Kalanaga- Ghât, mais pendant l’éle seulement jusqu’à Talayn. Les monts Khaînbunda, qui forment plutôt un plateau élevé, séparent Catchar de Mannipour : la route

fiasse sur ce plateau, et se dirige vers la imite orientale montagneuse que quelques géographes appellent les monts Mirang. 11 faut traverser cette chaîne, descendre dans la vallée de Koubo (dont nous avons eu déjà occasion de parler au sujet des négociations pour la fixation des limites, du temps du colonel Burney) et atteindre la rivière Singthi, sur laquelle se trouve la première ville frontière birmane , Monnjou.

Il faut compter à peu près 420 milles :

De Calcutta à Silhet, presque toujours par eau, 250 milles;

De là à Kalanaga-Ghôt, 65 milles ;

De Kalanaga-Gliât à Monnfou :

Pour traverser les monts Khaînbunda (bonne route), 40 milles ;

(i) Voir « Journal oj the Asiaùc Society of Bengal, february 1848: une note sur ce sujet par le baron Otto des Granges.