Ramusio, loc. cit

3. « 1480 die jullij navis et Joh[ann]is Jay junioris ponderis 80 doliorum

inceperunt viagium apitd portum Bristoïlia de Kyngrode usque ad insulatn de Bra sylie in occidentali parte Hiberniœ, sulcando maria per... et... Tbîydeest magister scientificus marinarius tociits Anglia, et noua venerunt Bristoïlia die lutta iS die septemhris, quod dicta navis velaverunt maria per circa 9 [sic] menses nec inveneruntjnsulam [?} sedper tempestas maris reversi sunt usque portum... in Hibernia pro reposicione navis et mariniorum. »; ltinerarium Willehni Botoner, dict. de

Worcestre, ms. de la bibliothèque du collège de Corpus Christi, à Cambridge, n° 210, p. 195; obligeamment revu pour nous sur le texte original par MM. Henry Bradshaw et S. S. Lewis.

croyons avoir réussi à identifier avec Jean Cabot), qu'il avait été à Séville et à Lisbonne pour trouver des gens disposés à l'aider dans ses projets : « ha estido en Sevilîa y en Lisbona procurando haver quien le avudasse a esta invention. » Tout ce qu'on peut dire de ces tentatives, c'est qu'elles furent antérieures au 2 1 janvier 1496, puisque à cette date, Ruy Gonzalès de Puebla parle déjà des propositions que l'imitateur de Colomb avait faites à Henry VII, et que trois mois après, des lettres-patentes lui étaient accordées.

On peut disserter à perte de vue sur l'emploi que Cabot fit de son temps pendant ces vingt années, en faire un novateur guidé par les idées que Toscanelli communiquait si volontiers dès 14741, et lui attribuer le mérite d'avoir conçu, tenté même, la découverte des côtes occidentales du Cathay avant Christophe Colomb. Ce ne sont jamais que des hypothèses, et aucun indice ne permet de croire que les projets de Cabot n'ont pas été inspirés par la nouvelle que le grand navigateur génois venait d'atteindre par mer les bords du Gange2, et d'en prendre possession au nom des Rois Catholiques 3.

On ignore également quand et où mourut Jean