W.-J. PULLEN

& Extraits de l’interrogatoire.

Déposilion de W. Herevey, quartier-maître du North Star :

Nous laissimes le navire dans la nuit de vendredi, le 12 août, et campâmes environ à trois milles du cap Innis.

Seconde journée. — Nous campâmes environ à trois milles de ce côté-ci du cap Bowden sur un glaçon.

Troisième journée. — Après avoir laissé le cap Bowden dans la nuit du dimanche, nous avons passé une crevasse d'environ quatre pieds de large, s’étendant en travers du canal; nous étions alors à environ trois milles de la côte. Après avoir traversé cette crevasse, nous avançâmes vers le haut du canal.

Sur la demande qui fut faite relativement à l’état de la glace, il fut répondu qu’il n’y avait aucun doute à avoir sur sa solidité. M. Bellot exprima le désir de gagner un cap qui, disait-il, était le cap Grinnell, en encourageant les hommes, disant qu'il voulait prendre terre pour camper, s’aidant de son #rack-belt en arrivant

etournés au na-

à l'eau libre au large du cap Grinnell. M. Bellot essaya deux fois rois d’entre eux

d'aborder dans le canot à caoutchouc; mais, par suite d'une forte brise du S.-E., il ne put réussir. William Harvey, quartiermaître, et Willliam Madden entrérent alors tous deux dans le canot et atteignirent le bord, prenant une corde avec eux pour établir un va-et-vient. Par ce moyen, trois objets furent débarqués du traineau, et les hommes qui étaient sur la glace hâlaient le canot au large une quatrième fois quand Madden, qui était dans l’eau jusqu’à la ceinture, avec la corde de halage à la main, héla M. Bellot pour lui dire que la glace était en mouvement, dérivant vers le haut loin du bord. M. Bellot dit de laisser aller la corde, ce qu’il fit. Ceux qui restaient sur la glace avec M. Bellot se mirent alors au vent et placèrent le canot sur le traîneau, mais la glace avait un mouvement si rapide qu'avant qu'ils pussent atteindre le point si désiré, elle avait été poussée considérablement loin de la côte. Je gagnai alors un tertre élevé pour les suivre de l’œil et je les vis entraîner vers le haut du canal, loin de terre. Je veillai en ce lieu pendant six heures; mais je les perdis de vue au bout de deux. Quand je cessai de les voir, les hommes étaient debout, près du traîneau, et M. Bellot sur le haut d’un glaçon. Ils paraissaient être sur une glace très-solide. À ce moment, le vent soufflait avec force du S.-E. et il neigeait. Après avoir attendu pendant six heures, nous commençâmes notre retour (à cet instant le canal était libre). Nous fimes le tour de la baie de Griffin avec quelques provisions et atteignimes le cap Bowden où nous restâmes pour prendre quelque repos. Nous n’étions pas là depuis longtemps quand Madden m'appela et me dit que deux hommes venaient. Je montai immédiatement et les hélai, demandant où était M. Bellot; ils répondirent qu’il était mort ({hat he was gone). À son arrivée à nous, Hook dit que M. Bellot était noyé. Je lui demandai s’il était sûr qu’il le fût; il dit qu’il en était presque sûr, parce qu’il avait vu son bâton dans l’eau et n’avait pu voir M. Bellot. Après cela, nous fimes de notre mieux route sur le navire, laissant là les deux hommes qui nous avaient rejoints.

W. Madden corrobore ce qui précède. — « Pensiez-vous que la glace fût dangereuse ? — Oui, je le pensais certainement Monsieur. — Pourquoi cela? Par crainte de passer au travers ou d’être entrainé loin de la côte? — Pour ces deux motifs à la fois, Monsieur. — Fites-vous par! de vos craintes à quelqu'un? — Non, Monsieur. » Il ajoute aussi qu’ils doivent avoir été repoussés et avoir pris terre près du lieu où l’accident est arrivé.

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, FLD.

, 20 août 1853.

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