CH. FÉRÉ

- L'ÉCOHOMl

[E DE L'STFORT

Haateur

Hauteor

Travail lo

loUle

des

moyenne

(en kilogra

pramoM

M. (en mètres).

soalèTemenU.

(en eentimélres).

mètres)

lll»

Eypériencb il

Économie de Teffort; on s'arréle à chaque ergogramme à la sensation de fatigue.

• Hantetir

Nombre

Hanteor

TraTail to

totale

des

moyenne

en kilogra

Ergogrammes.

(en mètres).

centimètfes).

mètres).

Proportion

ExPÉniENCE III.

Économie de l'effort; on s'arrête à chaque ergogramme à la sensation de fatigue.

ET LE TRAVAIL ATTRAYANT

Hanteur

Nombre

Haatear

Trarail tôt

toUle

des

moyenne

(en kilogrei

Ergogrammei.

(ea mètres).

soalèvemenU. (en

centimètres).

mètres).

1,28 ProDortic

Expérience IV.

Économie de TefTorl; on s'arrête à chaque ergogramme à la sensation de fatigue.

Hantenr

Nombre

Haatear

Travail toUl

totale

des

moyenne

(en kilogram-

grammes.

(en mètres).

sonlèYements. (en

centimètres).

mèlres).

Proportion

Expérience V.

Économie de TefTort; on s*arréte à chaqae ergogramme à la sensation de fatigue.

Hauteur

Nombre

Hauteur

TraTail total

toUle

des

moyenne

(en kilogram-

Ergogrammes.

(en mètres).

centimètres).

mètres).

Proporli<

Expérience VI.

Économie de l'effort; on s'arrête à chaqae ergogramme à la sensation de fatigue.

ET LE TRAVAIL ATTRAYANT

Hauteur

Nombre

Hauteur

Trarail total

tolale

des

moyenne

(en kiiojçram-

ErgogruBmi».

(en mètres).

BOttlévements. (ea

oentimètres).

mùtres).

Proportion: ^^^^ :

Cette expérience mérite, par la supériorilé du travail, d'être opposée à celle des conditions ordinaires, les trois dernières expériences à effort épuisant ont donné 79,05 kilogrammes, 78,36, et 84,40; tandis que l'effort limité donne jusqu'à 131,73; c'est un bénéfice de 56,07 p. 100 par rapport à la première expérience.

Expérience VU.

Économie de l'effort; on s'arrête à chaque ergogramme à la sensation de la fatigue.

Hauteur

Nombre

Hauteur

Travail total

loUle

des

Tammcs.

(en mètres).

soulèvements.

(en centimètres).

mètres).

262 CH. FÉRÉ. — L'iCONOBflE DE l'eFFORT

Haataur

Nombre

Hauteur

TraYail toUl

totale

des

moyenne

(en kilogram-

(en mètres).

Boalôvemeols. (en

centimèlrea).

mètres).

Proportion

403,02 X 100 • — ^^TTâ =

Expérience VIII:

Économie de Teffort; on s'arrête à chaque ergogramme à la sensation de fatigue.

Haateur

Nombre

Hantenr

Trarail total

totale

des

moyeDM

(en kilogram>

Ergogrammes.

(en mètres).

Boalèvements.

(en centimètres).

mètres).

Proportion: llLg^ = 139,08

Expérience IX.

Économie de TelTort; on s'arrête à chaque ergogramme à la sensation de fatigue.

ET LE TRAVAIL ATTRAYANT

Haùtear

Nombre

Hautear

Travail total

totale

(en kilo^ram-

ErgogrammeB.

(«n mètres).

centimètres}.

mètrcs).

P^p.,.,.., is^i^.

Expérience X.

Économie de refifort; on s'arrête à chaque ergograinme à la sensation de fatigue.

Hautear

Travail toUl

totale

des

moyenne

(en kilogram-

Ergogrammes. (en m6tre.«).

soulèvements, (en cenlimèlres).

mètres).

7rl4

Proporlion

CH. FÉnÉ. -^ L'ÉCONOMIE DE l'cFPORT

EXPÉHIENCE XI.

Économie de l'effort; on s'arréle à chaque ergogramme à la sensation de fatigue.

Haaleur

Nombre

Haatear

TraYâil toUl

t0Ul6

des

moyeDoe

(en kilogram-

([prammefl

(en mèlres).

BOulèvementB. (en

centimètres).

mètres).

Proporlio:

12i.R0xl"0

H4 Aft

L'effet de l'économie de Teffort peut d'ailleurs être très variaWe, mais elle donne un bénéfice constant sans perte de temps proportionnelle. On peut s'en rendre compte en citant quelques expériences dont.on a établi la durée en comptant les soulèvements qui prennent chacun une seconde et le temps des repos.

Travail

Pourcentage

en kilogram-

Expériences.

mèlre!».

travail.