Baie Thunder

3. Il fut un temps où la compagnie du N. O. avait plusieurs vaisseaux sur le lac Supérieur, qui transportaient les appro\-isionnements au fort AA'illiam, principal endroit de ra^^taillement des département de l'Ouest et rapportaient de là de riches cargaisons de fourrure à Michilimakinac où on les transbordait sur des canots qui faisaient le long trajet de cet endroit à Montréal. Dans un journal anon^mie qui se trouve parmi les MSS de Masson dans la bibliothèque de l'univertté McGill, il est écrit en date du 3 juillet 1793: " Sommes arrêtés à la Pointe aux Pins (rive nord du lac Supérieur) deux lieues au-dessus du Sault. Nous avons trouvé là M. Nelson qui construit pour la compagnie du N. O. un vaisseau qui sera appelé Otter et employé sur le lac Supérieur. Il doit être

lancé bientôt L'Athabasca qu'il va remplacer .'sur le lac, doit franchir les

chutes de Sainte-Marie pour aller aider le Beaver à transporter les choses nécessaires de Détroit et de Makinac au Sault, lorsque celles-ci sont arrivées du nord. Une certaine quantité des fourrures de la compagnie sont expédiées par la voie des lacs mais la plus grande partie sont descendues par l'Ottawa dans les canots de Montréal." I.e 2 août après avoir atteint le Grand Portage, il est dit dans le même journal: "Le \àeux Bazil Ireland, le guide est arrivé avec deux canots de Montréal et nous a apporté l'agréable nouvelle que VOiter était à la Pointe aux Pins. Un bateau bien monté fut envoyé de bonne heure le lendemain matin pour le remorquer dans le port, mais l'on constata avec surprise qu'il était rendu derrière la pointe à la Framboise après avoir passé devant le fort durant la nuit poussé par un vent du nord-ouest. Il était dix heures lorsqu'il jeta l'ancre après avoir été remorqué et s'être servi de ses voiles en même temps. " Voir Account of Lake Superior de John Johnston, 1792-1807, dans Masson, II, 145-174.

4. Fort Gamanitigoya, Kaministigoya, etc. Voir les pièces de Prud'homme déjà citées.

5. Cette dernière partie du récit a trait aux mouvements de Larocque depuis son départ de Montréal en 1801 jusqu'à l'époque de son voyage aux Rocky Mountains et elle ne se compose que de quelques fragrnents.

6. Situé à l'extrémité ouest du Grand Portage) sur la sivière Pigeon à une distance de neuf milles du po.ste appelé Grand Portage.

d'où je suis revenu. Quelque temps après j'ai été envoyé à la ri- ' vière English pour y passer l'hiver. De là j'ai été envoyé au Fort Des Prairies et à la rivière Red et j'ai dû passer le fort du lac La Pluie, la rivière Assiniboine, le fort de la rivière Sourie, la rivière Rapid et la rivière aux Bois Fort.^

1802 Compagnie X. Y.-

" 1805. februar fort of Mt à la Bosse. " A mon arrivée durant l'automne de 1804, j'ai trouvé un parti de quarante Américains sous les ordres de deux capitaines, Lewis & Clark envoyés par leur gouvernement pour explorer la partie supérieure du Missouri et les régions du X. O. jusqu'à l'océan Pacifique. Ils passèrent l'hiver à cet endroit et partirent le 28 mars 1805^ pour poursuivre leurs explorations. Ils s'embarquèrent dans sept pirogues, car les bateaux qui avaient servi à les transporter jusqu'ici, avaient été renvoyés avec une collection de minéraux, de racines, de plantes, de carcasse et de peaux, choses qui à leur sens, devaient intéresser le monde lettré. Je leur ai proposé de les accompagner,* mais pour des raisons relatives à leur gouvernement, ils n'ont pas accepté ma proposition.

Le village des Mandans est situé sur le Missouri à 1009 milles au-dessus du confluent de cette rivière et du Mississipi, y compris les détours de la rivière, par latit. 47° 21' 40", et par 99° 24' 45" longit O. méridien de Greenwich, conformément aux observations de Lewis & Clark.'

1. Rivière Rapid, branche de l'Assiniboine apelée petite Saskatchewan. 'Rivière aux Bois Fort' est probablement une erreur; il doit s'agir de la rivière aux Bosse Fort ou rivière Fort de lu Bosse comme Larocque l'appelle quelque part.

2. Quant à l'origine et à l'historique de la compagnie X. Y., voir Remarkable History of the Hudson Bay Company de George Bryce, chap. XVII.

3. Date exacte du départ, 7 avril 1805. Voir Lewis & Ciark (éd-Hosmer) I, 189.

4. "M. Laroche, traiteur de la compagnie du Nord-Ouest, est venu nous visiter et a exprimé le désir de nous accompagner lors de notre exploration dans le Nord-Ouest mais nous avons pensé qu'il valait mieux ne pas l'emmener avec nous." Lewis & Clark, I, 168.

5. I^a latitude du fort Mandan, quartier d'hiver de Lewis A- Clark, est d'après ceux-ci 47° '>!' 47".