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J'ai reçu à Brest toutes s<»nes dtr politesses de Messiears de la marine : c'est un c»:«rj«s bien composé, presque tout entier de gens de érudition, plusieurs d'une naissance dislingut-e, beaucoup d'honneur et de probité, une franchise dans leur façon de jienser et de dire dont on ne trouve des exemples nulle part ailleurs, que chez d'aussi braves militaires que sont Messieurs de la marine, que le commerce de la cour et de Paris n'a pas pour l'ordinaire gâtés en leur inspirant un fonds de flatterie que l'on confond avec celui de la politesse.

M. le comte Du Guay, chef d'escadre, qui commande la marine, M. Hoccpiart, intendant, m'ont très bien reçu. Le premier m'a paru un homme fin et délié ; sa femme a dû être une femme de bon air ; elle en a conservé dans un âge avancé les mines d'une jolie femme qui ressemblent quelquefois à des grimaces ; d'ailleurs elle est très polie. Pour M. et Madame Hocquart, c'est un couple bien assorti ; ce sont d'honnêtes gens, vertueux, bien intentionnés, tenant une bonne maison*

Aussi M. Hocquart a-t-il été vingt ans intendant en Canada sans avoir augmenté sa fortune, contre l'ordinaire des intendants des colonies qui n'y font que de trop grands profits aux dépens de la colonie.

M. le marquis de Conflans, lieutenant général des armées navales, commandoit l'escadre à la rade de Brest, ayant avec lui M. le chevalier de Baufiremont, chef d'escadre ; il étoit monté sur le Soleil-Royal, vaisseau de quatre-vingts pièces de canon, qui passe pour le plus beau de l'Europe, ayant du canon de trente-six. Ou ne sait point si cette escadre est destinée à agir. Jusqu'à présent elle ne doit être composée que de sept vaisseaux qui sont en rade et de cinq qu'on attend de Eochefort. M. de Conflans croit toujours, ou du moins le dit, que son escadre sera composée de vingt vaisseaux de ligne et de beaucoup de frégates qui sont actuellement employées à garder les côtes. Cette escadre est si peu équipée, soit lenteur ou défaut de matelots, qu'encore que M. de Conflans ait reçu ordre d'envoyer deux vaisseaux de guerre à la découverte des Ânglois, pour assurer notre sortie de Brest, il ne s'est pas cru en état de le faire. M. le comte de Conflans est un de nos officiers-généraux de marine des plus considérés, qui joint à sa naissance beaucoup d'expérience et d'être le seul officier qui, dans le courant de la dernière guerre, ait combattu avec succès et avantage les Ânglois et leur ait pris deux vaisseaux.

Du 2 avril 1756. — Au moment que j'allois m'embarquer, j'ai reçu une lettre de M. le garde des sceaux pour m'apprendre qu'il avoit envoyé un ordre pour faire armer sur la frégate, qui me passe, M. de la Devèze,

mon neveu. M. le comte Du Guay, commandant de la marine à Bre8t, et M. de la Rigaudière, commandant de la dite frégate, avoient eu déjà la bonté de le prévenir ; j'en ai été fort aise, ce jeune homme ra'ayant témoigna beaucoup d'amitié et paroissant s*annoncer très bien pour Tamour de sou métier; c'est un fils de M. de Nanjac la Devèze, qui a épousé une demoiselle de Moutcalm, ma cousine germaine, de ma branche aînée. - Du 8 avril 1756. — Sur les tro's heures du matin nous appareillâmes; mais le vent nous ayant manqué, et paroissant varier, nous restâmes mouillés comme hier. Sur les quatre heures et demie du soir, M. de Beaussier, commandant le vaisseau le Héros, ayant fait signal, nous mîmes à la voile par un vent de mer nordest. A la hauteur de Saint-Mathieu, nous aperçûmes de loin plusieurs bâtiments que nous jugeâmes venir de Bordeaux et de liochefort avec nos frégates d'escorte. Nous fîmes rencontre d'un bâtiment marchand suédois allant à Brest. A notre départ, Y Illustre et le Léopard ainsi que la Sauvage et la Sirène se disposaient à nous suivre de près, et avoient tiré le coup de canon de j)artance pour appeler ceux qui pou voient être à terre.

Du 4 avril 1756. — Sur les quatre heures du matin nous avons découvert quatre gros bâtiments qui ont déterminé M. Beaussier, commandant le Héros, ainsi que nous, à revirer sur Brest, mais au bout d'une heure, les ayant jugés hollaudois, nous avons continué notre route; nous avons vu dans leloignement plusieurs vaisseaux dont un petit que nous avons jugé un senau anglois, il a fait un temps même route que nous. Par l'estime qui se fait toujours dans les vaisseaux sur le

midi, nous avons fait vingt-neuf lieues et sommes au 47* degré 39 minutes de latitude et au 9* degré 24 minutes de longitude.

Du 5 avril 1766. — Le temps a été variable, les vents nord-ouest ; notre estime nous porte sur le midi à quatrevingts lieues de Brest. Je dis sur le midi, parce que c'est ainsi qu'on compte sur les vaisseaux d'un midi à l'autre, attendu que c'est le point où l'on prend hauteur quand le soleil paraît, et qui met en état de rectifier la supposition que l'on a faite de son chemin en jetant de temps en temps le loch, machine imaginée pour déterminer la vitesse du chemin que décrit un vaisseau dans une heure. Nous avons vu un bâtiment anglois, allant même route en avant de nous ; nous auiions pu le prendre, sans l'ordre de ne pas nous détourner de notre route et de notre objet.

Du 6 avril 1756. — Les vents ont été du nord-ouest au nord-est ; notre estime a porté de hier midi à aujourd'hui environ quarante-six lieues; nous avons encore aperçu à notre avant divers petits bâtiments anglois. Nous les aurions pris sans les ordres formels de ne s'engager dans aucun combat même contre des bâtiments inférieurs. Cette défensive stricte afflige avec raison nos oflBciers, toujours ttôsurés d'être pris après avoir combattu, puisque ce ne sera que dans le cas où des bâtiments supérieurs en force les attaqueroient, et toujours les mains liées pour attaquer des bâtiments inférieurs. Il faut convenir que la mission de porter du secours en Canada est si importante qu'on ne pouvoit trop leur recommander de ne pas s'écarter de l'objet ; mais, suivant moi, on pouvoit laisser un peu à leur

prudence pour des petits bâtiments qui se trouveroient naturellement sur leur route, sans s'engager à leur donner trop de chasse s'ils étoient meilleurs voiliers et qu'ils n'amenassent pas : car communément sur mer, les petits vaisseaux marchands amènent pour peu qu'ils soient joints à la portée du canon, et tous ces petits bâtiments anglois naviguoient fort près de nous, dans la confiance qu'il n'y a que leur nation qui ait actuellement des vaisseaux de guerre dans ces mers. Je conviens qu'il faut éviter l'aventure de M. de la Maisonfort, capitaine de vaisseau, chargé, en 1745, de ravitailler Louisbourg. qui, au lieu de suivre son objet, s'amusant à donner la chasse à des petits bâtiments anglois, se trouva aux prises avec plusieurs gros vaisseaux de cette nation, et la connoissance que les Anglois eurent par la perte de ce vaisseau françois que Louisboui'g manquoit de poudre, les détermina à l'expédition de cette place dont la restitution a servi de compensation à nos conquêtes de Flandre, et a fait hâter la conclusion de la paix d'Aix-la-Chapelle.

Du 7 avril 1756. — Il n'est pas possible d'avoir une continuation de temps plus favorable, et nous pouvons dire avoir eu une belle partance. Ia mer nous a peu incommodés ; les vents continuent nord-est. Nous allons toujours de conserve avec le HévoSy et nous avons quelquefois conversation avec les officiers qui y sont à bord au moyen de porte-voix ; notre estime va à environ cinquante-trois lieues.

Du 8 avril 1756. — Continuation de bonne navigation. Belle mer, petit vent frais, notre estime nous porte en route environ cinquante-sept lieues. On ne sauroit

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trop admirer ni louer la r(?gularité qu'il y a dans un vaisseau sur tous les objets. L*immensit(5 de toutes choses qu'on ne croiroit jamais pouvoir y contenir ; cet emplacement appelé arrimage * est une partie de la science d'un officier de la marine, soit pour disposer toutes choses à sa place, soit pour la façon de donner le plus de vitesse à son bâtiment par la disposition de la charge ; ce qui n'est pas assujetti à des principes fixes et demande un examen particulier pour chaque bâtiment. Tous ces dérails regardent essentiellement le premier lieutenant en pied ; c'est, sur notre frégate, M. le chevalier de Crenay qui s'acquitte on ne peut mieux de cette fonction ; et tous nos officiers sont fort attentifs à leurs services.

Du 9 avril 1756. — Continuation du même temps. Nous avons été obligés de ralentir notre marche pour attendre le Héros, notre frégate étant meilleure voilière. Sur les trois heures nous avons vu un vaisseau que nous avons cru d'abord être en croisière ; il nous a

* C'est aussi de rarrimage que dépend de connoître le lest qu'il faut à chaque bâtiment ; par exemple, notre frégate qui a cinquante tonneaux de lest, quoique le constructeur n'on voulût donner que quarante. Et nous nous sommes aperçus dans le gros temps qu'elle n'en a pas assez, éttint par là trop faible de côté, et pouvant s'engager. Du temps du feu Roi, M. de la Boularderie, officier de marine, mort depuis à l'Ile- Royale, commandoit une frégate à la rade de Brest. Il voulut donner une fête à une vingtaine de dames, et à la fin du repas faire manœuvrer la frégate ; il appareilla, oublia qu'elle n*étoit pas encore entièrement lestée ; elle fit capot ; toutes les dames et plusieurs matelots périrent. Cette imprudence le fit renvoyer du service et auroit mérité une punition capitale.

paru ensuite se déterminer à faire route en Europe. Ceux qui liront ce journal qui n'a été fait que pour moi-même, seront peut-être ennuyés de U^ttention scrupuleuse avec laquelle je parle de tous les bâtiments que Ton aperçoit ; mais qu'ils se mettent à la place des gens qui, renfermés dans un espace fort étroit, ne voient que le ciel et Teau, ils comprendront aisément que la vue d'un petit bâtiment fait un petit moment d'amusement. D'ailleurs dans l'occurrence où nous craignons d'être pris par les Anglois, c'en est un de très gmnde attention. La continuation de beau temps fait que nos malades du mal de mer se remettent. Il semble ce soir que les vents veulent se tourner vers l'ouest. L'estime est d'environ cinquante lieues. Nos deux vaisseaux se sont mis en panne pour que nous puissions envoyer chercher la portion d'un bœuf qui avoit été tué à bord du Ilérod, Comme nous nous approchions des parages où l'on peut trouver les Anglois, M. Beaussier a profité de ce moment pour envoyer à notre commandant les divers signaux pour faire fausse route, suivant les divers côtés qu'il indiqueroit en cas de chasse de la part des Anglois. Ces signaux sont les mêmes que M. Périer de Salvert avoit imaginés pour son escadre ; nSus avons déjà les signaux ordinaires qui se font le jour avec des pavillons et la nuit avec des feux ou des fusées, quand il y a brume. C'est par ces mêmes signaux que l'on fait manœuvrer les escadres. Chaque commandant d'escadre donne les siens en partant et les change lorsqu'il juge à propos. M. le maréchal de Tourville est le premier qui ait mis une forme à cette façon ingénieuse de se faire entendre. Il a été proposé

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depuis peu de pouvoir avoir des conversations suivies par signal, au moyen d'un certain nombre de pavillons, sans que les ennemis pussent en avoir connoissance, attendu la grande variétë qu'on y mettroit parce que cela dépendroit toujours de celui pîir lequel on cornmenceroit. Je ne sais pas assez clairement la méthode pour en parler, mais je sais que Tescadre de M. de la Galissonnière envoyée en 1754 à Cadix, a eu pour objet d'exercer notre marine aux évolutions et d'essayer cette nouvelle méthode des signaux proposés par un officier de ce corps.

M. Pelegrin, capitaine de port de Québec, embarqué avec nous, a profité de la circonstance où* nos deux bâtiments ont été obligés de s'arrêter, pour conférer avec M. Beaussier sur la routé à tenir quand on sera aux atterrages pour entrer dans le golfe Saint- Laurent. M. Beaussier auroit quelque envie de passer par le détroit de Canseau ; c'est un passage d'une demi-lieue de large au milieu des possessions angloises ; ce seroit une marche hardie, qui pouiToit leur donner le change ; mais elle auroit besoin du succès pour être applaudie-

M. de la Rigaudière et M. Pelegi^n sont au contraire dîavis de s'en éloigner, de passer au sud du Banc- Vert, de reconnoître l'Ile-Royale pour déterminer sa route, et gagner par là le golfe Saint-Laurent.

Du 10 avril 1756. — Notre estime a été de cinquantetrois lieues et nous croyons être à hauteur de la dernière île des Açores. Nous commençons à voir des poissons différents de ceux de nos mers, tels que des grandes tortues, des baleines et des souffleurs.

Du 11 avril 1756. — Nous avons eu quasi un calme cette nuit ; cependant notre estime a été de vingt-quatre lieues.

Du 12 avril 1756. — Notre estime a été de cinquante lieues. Il y a eu sur les quatre heures un grain de vent suivi d'une espèce de tempête qui nous a obligés de mettre à la cape et d'y rester toute la nuit ; ce gros temps nous a fort fatigués et rendus presque tous malades. Je ne conseille à personne de naviguer pour son plaisir.

Du 13 avril 1756. — Notre estime n'a été que de vingt lieues. Les vents ont molli ; la mer a été agitée sur le midi; et je puis assurer que, soit que la mer soit tranquille ou agitée, ce n'est un beau coup d'œil que dans les décorations d'opéra. C'est le plus triste et le plus uniforme que je connoisse quand elle est calme, et le plus effroyable quand elle est agitée. Aussi, est-ce la voiture la moins à préférer, d'autant qu'on ne va pas toujours sur mer via délia posta. On est souvent contrarié par les vents et incommodé d'un roulis seul capable d'ôter l'envie de faire beaucoup de voyages par mer. Pendant les gi'os temps, on ne sait comment se tenir, comment manger, comment dormir ; on est obligé de faire aman^er toutes choses et, si on osoit, on seroit tenté de se faire amaiTer soi-même. Ce roulis agite et fatigue le corps, et contribue beaucoup à la mauvaise disposition où l'on se trouve quasi toujours ; car les personnes qui paroissent se mieux porter sur mer ne sont pas dans leur assiette ordinaire. Aussi il n'y a que ceux qui n'y ont pas été qui s'imaginent qu'on peut s'y occuper à des études suivies et sérieuses.

Du 14 avril 1756. — Sur les huit heures du matin, il s'est élevé un vent forcé du sud-est qui a passé de là au nord-est. Il a agité la mer en peu d'heures, de façon à nous faire craindre quelque avarie ou événement fâcheux. Notre espérance est que sa violence en empêchera la durée et qu'au moins il nous pousse en route ; nous avons mis à la nuit des signaux de feu pour nous conserver dans la même route avec le Héros et nous empêcher de nous aborder; ce temps nous fait faire de soixante-dix à quatre-vingts lieues par jour, encore que nous n'ayons conservé que la voile de misaine.

Du 15 avril 1756. — Le temps continue toujours à être très fâcheux ; le vent semble augmenter, les vagues de la mer sont d'une violence étonnante, et il faut que la

frégate, qui va pour la première fois à la mer, soit d'une bonne construction pour y résister. Les coups de mer font entrer de l'eau partout et courent risque de mouiller nos poudres et gâter partie de nos vivres.

Du 16 avril 175ô. — Le courage le plus intrépide peut être étonné de la continuité de cette tempête. Nous avons à lutter contre la violence du vent, et encore plus contre celle de la mer. Nos officiers dont plusieurs ont fait douze et quinze campagnes, et le sieur Pelegrin qui en a fait quarante-deux, conviennent qu'ils n'ont guère vu des coups de veut aussi considérables, et jamais de cette durée ; le gaillard d'arrière a été deux fois surmonté par les vagues de la mer : on peut dire que la perte du bâtiment et de l'équipage a tenu à peu dans ces moments. Et c'est bien le temps que les marins appellent le coup do vent du vendredi saint. Nous nous sommes séparés par le mauvais temps et la brume avec

le Héros^ malgré la précaution d'avoir allumé la uuit nos feux. Dieu veuille que nous nous retrouvions tous à Québec ! Le fâcheux de notre aventure est que nous nous somihes trouvés sur les dix heures du matin sur les abords du Grand- Banc sans avoir pu ni sonder, ni prendre hauteur ; ce qui nous fait craindre de trouver trop tôt terre et d'y échouer par défaut de connoissance. Dans cette perplexité, nous n'avons que deux partis à prendre, ou celui de mettre à la cape, ou celui de nous dévier entièrement de notre route en changeant de bord, pour fuir devant la lame et gagner vers le sud, route qui nous mèneroit à la Martinique. M. de la Rigaudière, occupé du désir de remplir sa mission, auroit incliné pour l'avis de mettre à la cape ; mais ou lui a démontré l'impossibilité d'y résister, le danger même, en ne faisant que l'essayer, de recevoir quelque avarie irréparable ; et enfin, sur le midi, après l'avis unanime de tous les oflBciers, le sieur Pelegrin et si j'ose y ajouter le mien, nous nous sommes déterminés à gagner vers le sud et à continuer cette navigation avec quelque danger de moins. Sur les quatre heures, nous avons vu un gros vaisseau de guerre venant des lies, allant eu Eui'ope sous le vent à nous, nous l'avons jugé un vaisseau de soixante canons et anglois, à moins que ce ne fût le Prudent^ vaisseau commandé par M. d'Aubigny, parti pour la Martinique dès le mois de février dernier ; mais, quel qu'il fût, ce vaisseau par un pareil temps, aussi embarrassé que nous, n'a voit pas envie de nous venir chercher querelle, et malgré sa supériorité en force il l'eût entrepris avec désavantage. Nous avons une vingtaine de malades ; nous avons perdu un matelot ; Dieu

veuille que nous n'en perdions pas d'autres, et qu'à celui-là près, nous arrivions à Québec le même nombre. Notre équipage, à notre départ de Brest, étoit de deux cent vingt-neuf hommes, non compris les officiers, passagers et leurs domestiques. On appelle passagers ceux qui ne sont pas chargés de la conduite du vaisseau, ainsi que M. de Bougainville, M. Estève, mon secrétaire, moi et M. Pelegrin; cependant la réputation de ce dernier fait qu'on lui remettra la direction de la route dès que nous serons sur le Grand-Banc, et en attendant il fait son quart comme les officiers du vaisseau.

Du 17 avril 1756. — La nuit a continué à être affreuse ; sur les onze heures du matin, la mer ayant paru un peu moins agitée, M. de la Rigaudière, voyant avec douleur que nous nous étions déjà éloignés de soixante-quinze lieues de notre route, a voulu essayer de mettre à la cape. A peine nous étions-nous mis en travers, qu'il a fallu bien vite travailler tous pour nous remettre à notre première position, ayant aperçu la vergue du mât d'artimon qui plio?t. Il faut convenir que nous sommes assez heureux d'avoir un bon équipage qui se démène bien dans les manœuvres. Nous sommes dans le cas de désirer du calme et de craindre cependant si le vent cessoit tout à coup, car la force du vent diminue l'impétuosité de la mer, et si le vent cessoit tout à coup, la mer plus agitée pourroit nous engloutir *.

* En marge, de la main dv marquis deHonicalm^on lit ceci: Au point de faire venir la mâture à bas, d'ailleurs, il y avoit à craindre que la lame étant impétueuse et nous prenant de

Du 18 avril 1756. — Les vents ont commencé à diminuer insensiblement depuis hier quatre heures après-midi; le beau temps paroît nous arriver avec le jour de Pâques, et nous avons mis à la cape sur le^ six heures du matin pour nous moins éloigner de notre route, d'où nous sommes à cent vingt lieues ; nous nous en apercevons bien dans la différence du climat ; car nous étions vendredi matin à même de voir des bancs de glace, et nous sommes aujourd'hui dans un climat qui approche pour la température et la chaleur de celui de Naples et de Sicile. Nous avons eu la consolation d'entendre aujourd'hui la messe avec beaucoup de précaution eu faisant tenir le calice par un matelot assuré. On ne peut s'exposer à dire la messe par un gros temps à cause des roulis ; aussi en avons-nous été privés pendant toute la semaiue sainte. On est sur les vaisseaux d'une manière édifiante ; on y prie Dieu trois fois par jour, le matin, le soir avant que l'équipage soupe, et on dit les litanies de la Vierge à l'entrée de la nuit. A chaque fois on prie Dieu pour le Roi, pour l'équipage, et on termine toujours les prières par des cris de Vive le Rok Les dimanches et les fêtes on dit vêpres sur le pont, afin que tout l'équipage puisse y assister, même sans quitter les manœuvres. Le soleil ayant paru à midi, nous avons pu prendre hauteur, ce que nous

travers, ne nous emportât nos porte-aubans et nous enfonçât la frégate, ou nous fît d'autres avaries ou que la frégate ne se trouvât engagée lors des grains de vent qui venoient très fort et à tous moments. Le grand bout-dehors de la grande vergue de tribord avoit été emporté par un coup de mer.

n'avions pu faire depuis huit jours, et nous avons trouvé que nous étions à 38 degrés 3 minutes de latitude, et estimé que nous étions à 30 degrés 36 minutes de longitude, en comptmt le méridien de Ténériflfe * pour premier. On croira que c'est un officier qui n'a jamais servi que sur terre, qui exagère en parlant du coup de vent que nous avons eu, qui a duré près de trois jours et demi ; mais je n'écris rien qu'après ce que m'en ont dit nos officieiTS de mer, qui tous nous ont assurés n'en avoir jamais vu de pareil pour la durée, et que celui qui dispersa la flotte de M. d'Anville pour l'expédition de Chibouctou ne fut pas plus considérable et ne dura que vingt-quatre heures. D'ailleurs, comme la mer avoit été battue successivement par des vents de l'est et du nord, elle en étoit devenue plus agitée et plus dangereuse. Quelque danger que nous ayons couru, il est à souhaiter que le vaisseau le Héros et ceux qui nous suivent, s'en soient aussi bien tirés ; le premier aura eu l'avantage de pouvoir se tenir à la cape et se moins éloigner de la route, un gros vaisseau résistant mieux qu'une frégate ; et les autres, étant partis plus tard que nous, auront été moins avancés en route et auront eu plus à courir.

Du 19 et du 20 avril 1756. — Nous avons fait sonder ce matin ; mais nous n'avons pas trouvé fond; ce qui nous fait croire que nous ne sommes pas encore au Grand-Banc, à moins que nous l'eussions dépassé. Nous avons des brumes ; c'est assez le temps du royaume des morues et de ses approches.

* Ce mot, écrit de la main de Montcalmi surcharge Paris.

Du 22 avril 1756. — I^es brumes, des oiseaux de plusieurs espèces, comme pingouins, goélands, un loup marin que nous avons aperçu, tout semble nous in<liquer les approches du Grand-Banc ; cependant, comme après avoir sondé plusieurs fois, nous n'avons pas trouvé le fond, que nous ne pouvons prendre hauteur, et que nous sommes dans Tincertitude sur notre véritable route, et que nous croyons avoir dépassé la pointe du Grand- Banc, ignorant cependant si nous sommes à Touest ou à Test, nous avons commencé à midi à porter le cap sur Te^t, en faisant sonder de six en six heures, parce que si nous sommes à l'ouest du Grand-Banc, nous devons le retrouver, et si nous sommes à l'est, nous regagnerons vers la France, et après avoir porté le cap vers l'est, pendant trente à quarante lieues, nous recourrons vers l'ouest tâcher de trouver ce Grand- Banc, qui nous fera un point fixe dans notre route, et il faut espérer que d'ici là les maudites brumes pourront se dissiper, et qu'il pourra revenir un temps plus favorable pour prendre hauteur, ce que nous n'avons pu faire depuis le jour de Pâques. Nous nous estimons au 43* degré 20 minutes de latitude.

Du 23 avril 1756. — Comme nous n'avons pas trouvé le Grand-Banc en tirant vers l'est, nous avons changé notre bordée et nous avons porté le cap à l'ouest.

.Du 24 avril 1756. — Le calme ne nous avance pas ; les vents, comme disent les marins, sont au conseil ; Dieu veuille qu'ils le prennent bon pour nous !

Du même jour. — Sur le midi, les vents étant devenus nord-ouest et assez forts nous avons poussé dans le sud ; ce qui nous éloigne de notre route.

Du 25 avril 1756. — Les vents continuant à être debout, nous louvoyons, et nous sommes par les 43 degrés 8 minutes de latitude.

Du 26 et du 27 avril 1756. — Les vents ont molli, mais toujours contraires ; sur le midi, les vents étant devenus nord-est, ils nous ont dirigés dans notre route. Sur le soir, ils ont passé au sud-ouest, et continuent aujourd'hui 27, par un beau temps ; comme ils ne sont pas forts, nous faisons peu de chemin ; n'importe, c'est toujours heureux, car c'est aller en route.

Du 27 et du 28 avril 1756. — Les vents ayant fraîchi, nous avançons en route, nous avons aperçu sur le soir un banc de glace, à l'avant de nous, de plus de trois cents pieds de haut. Ces bancs rendent la navigation de ces mers difi&cile, d'autant que par la brume, il n'est pas aisé de les apercevoir, et un vaisseau qui les rencontreroit se briseroit. Nous avons vu beaucoup d'oiseaux ; on s'est amusé à les tirer. Nous avons trouvé fond à la sonde de minuit par trente-cinq brasses, la mesure de la brasse est de cinq pieds. Nous avions sondé inutilement à six heures du soir. Ainsi nous voilà assurés d'être sur le Grand-Banc. Après 25 jours de navigation, nous avons banque, comme disent les marins, par les 43 degrés et 10 minutes de latitude. Nous allons diriger notre marche pour gagner le Banc- Vert.

Du 28 à six heures du matin : la soude a été de même par trente-cinq brasses ; le vent favorable, la mer calme et belle, ce qui est l'ordinaire sur le Grand- Banc. On appelle banqv^r quand on arrive sur le Grand-Banc, et déhanquer quand on en sort. Nous

46 JorEXAL Dr îfAE;T:5 te mt^ttalm

avons sondé sur les c:r«| Lr::r€<, et av 1:5 rr:«uTt? fond par les quarante-cinq bri^^e? ; «^-ninie il t a eu calme nous nous sommes ami^»^ à Li f 4-::.^ : m iis elle n*a pas été abondante. Il faut onreiiir «r^tr c'est un excellent manger que de la mvrue fraî jhe : et .:e qu'il t a de meilleur n'est pas connu en Euroj»?. la t«ê:e, la langue et le foie, qui font une sauce naturelle et ex|'iis€ à la morue comme celui du njuiret. Le P. C ha rie voix et les autres voyageurs n'ont rien dit d'outré en annonçant l'excellence de ce manger, il faudroit trop de sel pour conserver des morceaux aussi délicats. Les plus grandes morues n'ont pas trois pietls, une gueule des plus grandes, c'est un animal très vorace, et qui avale tout jusqu'à des morceaux de fer. Nous péchâmes des rayes. Pour l'ordinaire ces parages sont couverts de petits bateaux de pêcheurs. Nous n'en voyons cependant pas; la guerre empêche les François de venir, les Anglois se tiennent le long de leurs côtes, et il est peut-être de trop bonne heure pour cette pêche qui ne commence pour l'ordinaire que dans les premiers jours de mai.

Du 29 avril 1756. — Le vent ayant repris sur le minuit, nous avons fait servir nos voiles, et nous continuons notre route en faisant cinq nœuds par heure, c'est la façon de compter quand on mesure le sillage du vaisseau avec le loch. Les trois nœuds font la lieue. Nous avons eu aujourd'hui la cérémonie de baptême ; c'est une coutume établie parmi les matelots et qui tend toujours à tirer quelque argent des passagers; cette cérémonie s'observe au passage du tropique, à celui du détroit et quand on passe sous la ligne ; ce dernier baptême étant regardé comme le plus considé-

rable exempte des autres. Les vents varient depuis deux jours et font le tour de la boussole ; nous avons des brumes, ce qui rend la navigation dangereuse à cause des glaces énormes qu'on a de la peine à apercevoir et éviter. Après dîner, sur les quatre heures, il nous en est venu une considérable sous le beaupré, qui a rasé le vaisseau et contre laquelle il se seroit brisé, si M. de la Sigaudière, qui s'en est aperçu, n'avoit vite crié au lof! c'est-à-dire de mettre le gouvernail pour venir au vent et éviter par là la glace.

Du 30 avril 1756. — Il fait un froid horrible; la saison est bien peu avancée pour ces sortes de navigations. Les vents sont ouest, et nous portons le cap vers le nord. La quantité de glaces que nous voyons à tout moment augmente le froid. Nous avons compté jusqu'à seize bancs de glaces à notre alentour, heureusement la brume s'est dissipée cette nuit. Nous jugeons par nos sondes avoir dépassé le Grand-Banc et être sur celui des Baleines; nous avons profité de Téclaircie pour prendre hauteur, et nous avons trouvé que nous étions par les 45 degrés 18 minutes de latitude, et estimé être par les 53 degrés 48 minutes de longitude, en comptant le méridien de Paris pour le premier. La terre est tout ce que les marins désirent avec raison le plus ; c'est en même temps ce qu'ils craignent davantage, et ce qui exige le plus d'attention, quand il faut s'en approcher; d'autant que les diverses estimes que l'on a faites pendant la route, sont souvent sujettes à erreur ; d'ailleurs dans les circonstances, tout contribue à rendre l'atterrage difficile : les brumes, les glaces, et la crainte d'être pris par les Anglois ; ce qui nous

éloigne de leurs côtes, et nous empêche même d'aller prendre teiTe à Louisbourg, dans la crainte de nous détourner de notre mission et trouver les Anglois dans ces parages, de sorte que notre projet est d'aller reconnoître les îles Saint-Pierre et d'entrer dans le golfe Saint-Laurent, entre le cap du Nord et le cap de Baye.

Du 1*' mai 1750. — Nous continuons à voir beaucoup de bancs de glaces; aussi le froid est-il plus insupportable qu'il ne l'est pour l'ordinaire en France pendant le fort de l'hiver. Nous avons pris hauteur, et nous nous sommes trouvés par les 45 degrés 57 minutes de latitude et par les 54 degrés 56 minutes de longitude. Sur les cinq heures nous avons aperçu la terre que nous avions perdu de vue depuis vingt-huit jours, et nous avons reconnu le cap Sainte-Marie auprès de Plaisance, qui étoit à tribord de nous ; ce qui nous a confirmé notre estime qui s'est trouvée juste.

Du 3 et 4 mai 1756. — Nous avons eu calme hier ; mais dans la nuit le vent a été sud-est et continue ; hier au coucher du soleil nous avons cru voir à tribord de la terre ; ce doit être les îles Saint-Pierre que nous estimons à quinze lieues. La journée du 2 et celle du 3 ont été belles. Nous avons aujourd'hui de la brume qui nous donne de l'inquiétude, parce que rien n'est si dangereux dans ces mers où l'on peut se briser contre la terre, faute de la reconnoître ; car les estimes les plus exactes courent risque d'être fautives. C'est ce qui occasionna en 1725 la perte du Chameau, commandé par de très bons officiers et conduit par le pilote Chavitau, le plus pratique de ces mers ; il se croyoit à la hauteur du cap de Raye, et il se brisa contre l'Ile-Royale.

Nous avons été assez heureux pour que sur les six heures et demie la brume se soit dissipée, et nous avons vu à l'éclaircie le cap de Raye, d'où nous nous comptions à quatorze lieues. J'observai à cette occasion combien il y a du hasard dans la navigation, que malgré toute la prévoyance du commandant de la frégate, officier très apjpliqué et très expérimenté, si cette erreur de quatorze lieues avoit été à notre désavantage comme elle a été à notre avantage, nous pouvions, sans avoir rien à nous reprocher du côté des précautions, essuyer le funeste accident du Chameau. Nous avons dirigé notre route pour ranger à bâbord Tîle des Oiseaux.

Du 5 mai 1756. — Le vent de sud-est ayant fraîchi, nous a fait faire beaucoup de chemin depuis hier au soir jusqu'à midi, que nous avons aperçu l'île d'Anticosti, qui pouvoit être de tribord à ... lieues de nous, et nous sommes entrés dans le fleuve, le vent continuant à êti'e favorable et portant notre cap sur la rivière des Benards.

Du 6 mai 1756. — Quoique les ordonnances du Roi défendent de naviguer la nuit dans le fleuve et ordonnent de mouiller, les circonstances et d'avoir avec nous M. Pelegrin, capitaine de port de Québec, nous ont déterminés à aller toute la nuit pour profiter d'un vent forcé et nord-est qui nous a fait faire un chemin prodigieux. Nous nous sommes trouvés au point du jour à portée du Mont-Louis, et comme il y avoit de la brume, nous avons tiré un coup de canon, pour juger à quelle distance nous étions de la terre. Nous avons navigué toute la journée à une lieue de la terre, rangeant le long de la côte les montagnes Saiute-Ânue, les Mamelles

de Matane, Ttle Saint-Barnabe, et nous sommes venus mouiller à neuf heures du soir par quinze brasses entre l'île Saint-Barnabe et l'île du Bic. La journée a été très froide, et quoique au 6 de mai, de la neige sur la côte ; il a même neigé dans la journée ; cependant comme nous n'avons pas trouvé de glace dans la rivière, M. Pelegrin assure que nous aurons eu à Québec un hiver qu'on ne rencontre pas ordinairement, et où le froid aura été peu considérable, et qu'il seroit dangereux une autre année de se régler sur le succès de notre navigation pour faire partir des vaisseaux d'aussi bonne heure ou de meilleure heure encore. J'observai que les caps que le P. Charlevoix appelle les monts Notre-Dame, cette chaîne de montagnes que j'ai appelé les monts Sainte- Anne, les raonts Notre-Dame sont une seconde chaîne de montagnes à vingt lieues derrière cette première chaîne qui est le long de la côte ; c'est aux Mamelles de Matane que commencent les mouillages dans le fleuve du côté de la côte du Sud, qui est toujoura plus sûre à tenir que la côte du Nord, quand on descend à Québec par un vent favorable ; et quand on rencontre un vent contraire, il vaut mieux ranger la côte du Nord. Cette observation n'a lieu que depuis l'embouchure de la rivière jusqu'à la vue de l'Ile-aux-Coudres, où alors il faut toujours ranger la côte du Nord, pour éviter les batturesqui sont vers la côte du Sud ; le mot batture veut dire des roches. Il y a, même une ordonnance du Roi qui défend de naviguer dans cette partie. Au reste cette navigation est toujours très dangereuse, et il faut des pilotes qui la connoissent bien, y ayant beaucoup de roches et de brisants à éviter. C'est une

attention digne du ministre de la marine que de faire tenir à Québec une école de pilotes, qui connoissent bien la navigation du fleuve Saint- Laurent, une des plus considérables, je crois, de Tu ni vers, soit par une étendue de près de trois cents lieues, soit parce qu'il porte des vaisseaux de guerre du premier rang pendant plus de cent vingt lieues, et sa largeur qui à Tentrée est de dix-huit lieues et vis-à-vis Québec quoiqu'il n'ait que demi-lieue de large, il y a encore trente brasses d'eau. Lesf premières habitations que l'on trouve vers la côte du Sud sont à Saint-Bernabé ; aussi les vaisseaux françois commencent à y arborer le pavillon. La paroisse se nomme Rimoùski ; il y a trente-six familles ; c'est une mission dépendante des Récollets ; car les missions du Canada so.nt gouvernées par les Jésuites, les fiécollets, les prêtres de Saint-Sulpice et ceux des missions étrangères. Le seigneur ou concessionnaire de cet endroit est un M. Lepage ; je dis seigneur parce que les concessionnaires ont, comme en France, droit de justice, honneur d'église et des droits seigneuriaux, comme lods et moulins b.inanx ; il n'y a que la chasse et la pêche qu'ils n'ont pas exclusivement, à moins que leur concession ne soit elle-même une pêche sédentaire. Devant la porte de chaque seigneur on plante chaque année le mai, comme dans beaucoup de provinces de France. J'observai à cette occasion que les concessions s'accordent p.ir le Roi sur l'avis du gouverneur et de l'intendant ; il y en a d'héréditaires ; il y en a pour un temps et à vie. Celles-là sont ordinairement du domaine du Roi et lucratives. Celles que l'on accorde héréditairement sont des terres à défricher, et pour qu'elles ne

puissent pas être révoquées, il faut que le concessionnaire en ait fait prise de possession en établissant sur sa concession au moins une famille par année, du jour qu'elle lui a été accordée. L'île Saint-Barnabe a une lieue et un quait de long, elle est de la dépendance de la seigneurie de Bimouski, et elle est habitée par un gentilhomme breton des environs de Morlaix, qui par singularité ou dévotion y mène la vie d'un ermite, et se sauve même dans les bois, si on cherche à l'aboitiur lorsque les bâtiments y mouillent.

Du 7 mai 1756. — Nous avons appareillé sur les quatre heures du matin, et nous avons trouvé une goélette mouillée à l'île du Bic ; c'est une espèce de petit bâtiment dont on se sert beaucoup dans les mers de l'Amérique. Cette goélette retournoit à Louisbourg, venant de Québec ; elle nous a fait d'autant plus de plaisir qu'elle nous a dit avoir rencontré dimanche un vaisseau françois de soixante canons. Ce sera le Héros^ qui aura fait une traversée encore plus belle que la nôtre. Cependant les navigateurs seront surpris de voir que de quatre à six heures et demie du soir, nous ne fussions qu'à hauteur du cap de Raye, et que nous ayons pu mouiller le 6 à neuf heures du soir entre l'île Saint- Bernabé et l'île du Bic. Cette dernière île est le plus sûr mouillage qu'il y ait dans la côte du Sud. Cette même goélette nous a appris que les Canadiens et sauvages avoient fait beaucoup de courses, et avoient brûlé en dernier lieu les provisions de bouche et de guerre que les Anglois conduisoient à leur fort de Chouaguen. Nous l'avons chargée de compliments pour M. de Drucour, gouverneur de l'Ile-Royale, et pour nos

bataillons d'Artois et de Bourgogne. Il faut avoir été longtemps sur mer sans faire rencontre d'aucun bâtiment pour connoître le plaisir que Ton a d'en rencontrer de sa nation, et qui vous donne quelques nouvelles, fussent-elles indifférentes, à plus forte raison, quand elles sont intéressantes. Nous voyons à l'avant de nous trois bâtiments dont un assez gros. On peut bien croire que les lunettes ont été braquées toute la matinée. Nous voudrions bien que ce fût un des vaisseaux de guerre et des frégates parties de Brest après nous ; mais nous les croyons des vaisseaux marchands. Leur arrivée sera toujours satisfaisante pour la colonie, vu la circonstance de la' guerre avec l'Anglois, qui fait craindre que les subsistances qu'elle a accoutumé de tirer de France n'arrivent pas. Nous avons rangé à bâbord l'île aux Basques, elle a pris ce nom de ce qu'on y faisoit autrefois la pêche aux baleines. On y voit encore d'anciens fourneaux pour en tirer l'huilp. Sur le midi, y ayant calme, nous avons mouillé par le travers de l'île aux Pommes, où il n'y a aucune habitation ; on l'appelle ainsi à cause de la quantité étonnante d'une plante rampante qui produit un petit fruit rouge, ressemblant pour la figure à celui qui est connu dans les provinces méridionales de France sous le nom d'azerole. Dans le printemps, ce fruit est dans sa maturité d'un goût délicieux très estimé des sauvages et des Canadiens. On en fait de bonne liqueur. Sur les trois heures nous avons appareillé, nous avons rangé à tribord la rivière Saguenay et Tadoussac, que l'abbé Langlet et presque toutes les cartes désignent comme une grande ville qui n'a jamais existée que dans leur

imagiDation. Il est vrai qu'il y a des cabanes habitées par environ trois cents sauvages et un comptoir au domaine. Jadis c'étoit où se rendoient tous ces sauvages pour vendre leurs pelleteries, commerce qui a été transporté à Montréal, qui est plus à leur portée, et où il s'est établi une grande ville. Le vent qui a été faible toute la journée, et le jusant qui nous a contrariés toute la journée, nous a obligés de mouiller par vingtcinq brasses à la pointe de l'Ile- Verte. J'observai qu'il n'y a point de mouillage par le travers de l'Ile- Verte. Il faut toujours mouiller avant ou après ; le long de l'île, le fond est de roche, et il y a plus de soixante brasses. Nous n'avons fait que douze lieues et demie. On appelle jusant le reflux, et le flux s'appelle flot ; comme il est très sensible dans le fleuve Saint-Laurent, il faut y avoir grande attention ; la marée oblige quelquefois de mouiller ; car on ne peut pas passer, quand elle arrive, certains rapides comme le Gouffre et le Cap-Tourmente.

Du 8 mai 175l). — Nous avons mis sous voile ce matin, sur les quatre heures, par un vent de nord nordouest. Nous avons rangé à bâbord la paroisse de Kamouraska ; c'est le parage où les négociants de Bayonne font faire la pêche des baleines. Comme ils avoient discontinué, pour l'encourager, M. Rouillé a établi que le Roi leur donneroit une prime de cinq cents livres par baleine qu'on prendroit. Il y a deux ans, avant la guerre, on y envoya deux bâtiments de Bayonne qui en prirent vingt-sept. Ce qui produit le revenu de cette pêche, ce sont les barbes, qui sont les baleines qu'on emploie pour les corsets et les paniers des dames. Cette marchandise a diminué de prix par

moitié depuis quelques années, que les dames préfèrent leur aisance à la conservation de la belle taille, et ont abandonné Tusage des grands paniers *.

On tire beaucoup d'huile de la baleine, et cette opération se fait dans le vaisseau même, où ils ont avec beaucoup d'industrie pratiqué des fourneaux sans accident. On croit voir une forge ardente au milieu de la mer. Il n'y a que la langue qu'ils n'ont jamais osé faire fondre sur leur vaisseau, crainte qu'elle ne s'attachât trop au fourneau, ils les abandonnoient autrefois avec les carcasses aux habitants de Kamouraska ; mais comme dans une année ils en tirèrent vingt-sept barriques d'huile, qui vaut communément de cent livres à cent vingt livres la barrique, ils se sont ravisés de cette générosité, et ont fait construire un fourneau à terre pour cette dernière opération. Le succès de cette pêche dépend de la quantité et qualité des baleines ; car il y en a telles dont on ne tire pas plus de douze barriques d'huile, et d'autres cent cinquante. En général ce commerce est très bon ; tout le monde sait aujourd'hui que le blanc de baleine, appelé eu latin sperma cete, n'est point ce que les anciens croyoient, mais bien la moelle de l'épine du dos ou du cervelet.

Nous avons dépassé les trois vaisseaux qui étoient hier à l'avant de nous ; ce sont trois gros vaisseaux marchands partis de la Rochelle il y a trente-quatre jours. Ils ont été frétés pour le compte du Roi par le

* On en payoit la livre en France 5 livres, et elle ne vaut à présent que 2 livres dix sols.

sieur Gradiche, juif et riche nëgociant de Bordeaux, par la protection intéress(f'e qu'on lui accorde pour faire un commerce exclusif, qui a souvent attire les plaintes des négociants de la Bochelle, et contre lequel commerce exclusif on a beaucoup crié. Il n'est pas douteux que cela peut nuire aux négociants françois, mais je ne sais si cela n'a pas été utile à la colonie y créant des fortunes. Ces trois bâtiments portent des vivres, des munitions et deux cent soixante hommes de recrue. Ces bâtiments nous ont paru du port de trois cents tonneaux. Pour connoltre cette façon de parler dont on se sert, pour évaluer la force d'un bâtiment marchand, il faut savoir que le tonneau est évalué deux mille pesant ; il est bon d'observer que l'on ne donne jamais que la moitié de la charge qu'il pourroit porter en eau, aussi quand on dit un bâtiment de trois cents tonneaux, c'est-à-dire que ce seroit un bâtiment qui pourroit porter et contenir six cents tonneaux, mais ne pouiToit aller à la mer. Anciennement on déterminoit la grandeur d'un vaisseau par la quantité de muids de gmins qu'il pouvoit porter, et ce n'est que depuis que l'on a fait le commerce des boissons dans tout l'univers, commerce qui n'existoit pas pour les anciens, que le port des vaisseaux se déteimine par tonneaux. Sur les onze heures nous sommes arrivés à la hauteur de la paroisse des Eboulements, vis-à-vis l'Ile-aux-Coudres. 11 y a quatre petites i>aroisses fort à portée l'une de l'autre, appelées les Eboulements, la Baie Saint-Paul, l'Ile-aux- Coudres, la Petite-Rivière. Comme elles ne sont pas encore bien nombreuses, elles sont gouvernées par le même prêtre, mais ce qui paroltra singulier dans le

royaume, et surtout à nos seigneurs de la cour qui craignent d'avoir plus d'un héritier, c'est qu'un seul homme, un soldat du régiment de Carignan, âgé de ..., et qui s'y est établi en ... ; actuellement vivant, a peuplé ces quatre paroisses, et voit deux cent vingts personnes de sa race. C'est ordinairement ici que les vaisseaux qui montent à Québec, trouvent des pilotes côtiers. Quand on est prévenu de l'arrivée des vaisseaux du Eoi, on les leur envoie communément jusqu'à l'île du Bic, et quelquefois même vers le cap des Eosiers.

C'étoit au cap des Eosiers que nous aurions dû faire des signaux qui doivent être répondus de la côte, soit pour nous avertir s'il y avoit sûreté, du côté des Anglois, à entrer dans la rivière, soit pour qu'ils pussent avertir à Québec de l'arrivée du secours que le Eoi y envoie cette année. Mais nous y avons passé de nuit et par la brume. Depuis les Sept-lles jusqu'à la Baie Saint- Paul, toute la cote du Nord, à l'exception de la paroisse des Eboulements qui appartient à la famille Du Tremblay, est du domaine. Depuis la Baie Saint- Paul jusqu'à Québec, le restant de cette côte, à l'exception d'un petit nombre de terres qui sont à des particuliers, est aux missons étrangères. L'Ile-aux-Coudres leur appartient aussi.

Suivant le P. Charlevoix, l'Ile-aux-Coudres a été formée par un tremblement de terre anivé en 1676, qui transporta une montagne de la cote du Nord. On m'a assuré ce fait apocryphe, mais que le tremblement fut assez considérable pour aplatir cette même côte du Nord, qui est devenue une plaine, de l'endroit où est le

vUlage des Eboulements, ainsi nommé à cause de cet événement.

Le Gouffre que nous venons de passer, est formé par le rétrécissement que causent au lit de la rivière Tlleaux-Coudres et une batture qui s'étend depuis la pointe de l'Est de cette tle jusque par le travers du Cap-Tourmente qui en est à sept lieues. Il ne faut s'engager dans ce trajet que lorsque l'on a un vent fait et du flot; autrement, si on y étoit pris en calme, le courant vous briseroit contre la côte, et quoiqu'il y eut calme, il seroit impossible de jeter l'ancre, parce que le travers de l'île et environ une lieue en delà, le fond est de roche. Le Gouffre ne commence que vers le milieu de l'Ile-aux- Coudres, après avoir passé le mouillage de la prairie de l'Ile-aux-Coudres qui est fort bon, et où l'année dernière M. Dubois de la Motte, commandant l'escadre destinée à porter du secours en Canada, a resté cent et quelques jours.

Le calme nous* ayant pris sur les deux heures, nous avons mouillé par dix-sept à dix-huit brasses entre le cap Maillard et le Cap-Tourmente. Depuis le Cap- Tourmente jusqu'à Québec, la côte présente le plus beau pays du monde, et elle est très cultivée et remplie d'habitations. Du côté du Sud, elle commence à offrir un beau pays depuis Kamouraska, et il y a une paroisse de deux en deux heues.

Une chaloupe du port de Québec, qui va porter des vivres à un poste que nous avons au cap des Eosiers, nous a confirmé la nouvelle que le Héros étoit devant nous; mais quoiqu'à l'Ile-aux-Coudres depuis dimanche, il n'avoit doublé le Cap-Tourmente que ce matin,

et devoit être mouillé à six lieues de nous. M. Bigaud de Vaudreuil, frère du gouverneur gdndral, est allé de suite à Québec, où il est arrivé le lundi, et a passé à Montréal pour apprendre à son frère l'arrivée des troupes et lui porter les ordres de la cour. Jusqu'à son arrivée, on ignoroit à Québec l'arrivée du secours que le Eoi envoie cette année, n'étant encore arrivé aucun vaisseau qu'un petit bâtiment de la Bochelle.

Le coup de vent que nous avons essuyé dans la semaine sainte, s'est fait ressentir à Québec avec beaucoup de force les fêtes de Pâques. Il y a fait échouer plusieurs petits bâtiments.

Le tremblement de tene a été sensible au mois de novembre, surtout à la côte; mais il n'a eu aiicune suite fâcheuse ; ainsi l'on peut regarder le tremblement qui a détruit en partie Lisbonne comme presque universel.

1j3l petite vérole a fait de grands ravages en Canada l'hiver dernier ; cette maladie n'y paroît que de loin en loin, mais elle est toujours funeste et épidémique. L'inoculation qui commence à s'introduire eu France, en Suisse et dans le Nord, n'y fera pas sitôt des progrès. Les sauvages n'aiment pas les innovations, et les Canadiens joignent quelquefois à une dévotion estimable, des préventions qui leur feront rejeter une méthode que je crois utile à la conservation de l'espèce humaine, sous prétexte qu'il n'est pas permis de donner un mal certain, quelque petit qu'il soit, pour un bien ; il peut y avoir quelque degré d'incertitude.

La journée a été tempérée, il a même fait chaud comme en France dans le commencement de l'été. Je

60 JOURNAL DU MABQUIS DE MONTOALM

le remarque, parce qu'il n'y a que quelques jours dous avions très froid.

Du 9 mai 1756. — Les vents étant debout, par conséquent absolument contraires avec assez de force, nous avons resté au mouillage de Suer (%\c) à deux lieues de la traverse du Cap-Tourmente, passage dangereux ; quand même le vent seroit favorable, on attend pour le passer que le flot aide. C'est à ce passage que VElépluint, commandé par M. le marquis de Vaudreuil, aujourd'hui lieutenant général des armées, fit naufrage ; heureusement personne ne s'y noya ; mais le vaisseau fut perdu avec une partie des effets ; et le même accident pensa arriver l'année dernière, par la faute du pilote, au vaisseau L'Actif, commandé par M. de Gaumont.

Du 10 mai 1756. — Le temps étant toujours contraire, j'ai voulu me rendre à Québec par terre en abordant en chaloupe à un endroit appelé la Petite-Ferme, où l'on m'a voit assuré que je trouverois des calèches; mais n'ayant pu y aborder, malgré les indications qu'on nous avoit données, faute de counoître une petite rivière qui y mène, j'ai ét^ jusqu'à la Grande-Ferme. Je n'y ai trouvé que des charrettes; on m'a assuré que je ne pourrois m'y rendre dans le jour, et qu'il y auroit du danger à passer le Sault-de-Montmorency qui a grossi par la fonte des neiges. J'ai pris mon parti de rejoindre la frégate qui avoit appareillé sur les onze heures, pour, en louvoyant et profitant du flot, venir au pied de la traverse, où elle a mouillé sur les deux heures après avoir fait trois lieues.

Du 11 mai 1756. — Le vent s'étant élevé avec force sur Touest, il a fallu rester toute la journée au mouillage. Un bâtiment qui a chassé sur ses ancres, nous a fait craindre un petit moment d'être abordé.

Du 12 mai 1756. — Les vents continuant d'être toujours contraires, j'ai pris mon parti pour débarquer à un petit endroit appelé la Petite-Ferme, et me rendre par terre à Québec avec des petites voitures du pays, charrettes ou calèches, qui sont comme nos cabriolets, conduites par im seul cheval. L'espèce des chevaux est dans le goût de ceux des Ardennes pour la force, la fatigue et même la tournure. Le chemin de la Petite- Ferme à Québec est beau ; on le fait dans la belle saison en six heures, on change à chaque paroisse de voiture, ce qui retarde, à moins qu'on n'en ait fait prévenir. On paye ces voitures à un cheval à raison de vingt sols par lieue. Les lieues sont déterminées sur celles de l'Ilede-France. Je fus obligé de coucher en chemin chez M. du Buron, curé de la paroisse du Château. Les cures sont ordinairement possédées par des gens de condition ou de bonne famille du pays ; ils sont plus considérés qu'en France, mieux logés, et comme ils ont la dîme de tous grains, les moindres cures valent douze cents livres et communément deux mille livres.

Du 13 mai 1756. — Les vents étant hier devenus nord-est, le Héros est entré dans la rade de Québec et a débarqué ce matin neuf compagnies du régiment de la Sarre. La Licorne a profité du même vent pour entrer ce matin dans la rade ; au moyen de quoi je ne suis arrivé que quelques heures après, et en voulant

me presser j'y ai été pour de la pluie, de la fatigue et de la dépense.

La Reine ' des ' Anges, partie de" Rochefort, et le Robuste, paiti de Bordeaux, vaisseaux marchands frétés pour le compte du Roi, sont entrés et ont débarqués deux cent cinquante hommes de recrue et dçs provisions de bouche.

M. Bigot, intendant, m'a donné à dîner avec quarante personnes. La magnificence et la bonne chère annoucent que la place est bonne, qu'il s'en fait honneur ; et un habitant de Paris auroit été surpris de la profusion de bonnes choses en tout genre. L'évêque, M. de Pontbriand, prélat respectable, voulut me donner à souper, et M. le chevalier de Longueuil, commandant la place en l'absence de M. de Vaudreuil, gouverneur général» que les opérations de la campagne retiennent à Montréal. Il est lieutenant de Roi de Québec ; le gouvernement particulier en a été supprimé pour être réuni au gouvernement général et en augmenter les appointements, qui ne vont avec les émoluments qu'à quarante mille livres.

Comme dans ce journal uniquement fait pour moi, je parle des divers objets à mesure qu'ils se présentent, on me passera d'y dire que la viande de boucherie m'a paru très bonne, de même que la volaille. Les bécassines, canards, sarcelles, aussi bons qu'en France, les perdrix excellentes, avec beaucoup de fumet, malgré ce qu'en dit le P. Charlevoix ; je n'ai pas fait cas de l'outarde.

Le pays produit peu de fruits, des petites pommes, un petit fruit aigi*elet approchant de la cerise appelé atocha, qui vient sous la neige, et dont on fait des com-

potes dans le printemps, des noix appelées noix de Niagara, qui ne sont pas plus grosses que des noisettes, une coque très vive, et en dedans un fruib qui a le goût de la noix de France, mais moins bonne.

La côte depuis l'endroit où j*ai débarqué jusqu'à Québec, m'a paru bien cultivée, les paysans très à leur aise, vivant comme des petits gentilshommes de France, ayant chacun deux ou trois arpents de terre sur trente de profondeur. Les habitations ne sont pas contiguës, chaque habitant ayant voulu avoir son domaine à portée de sa maison. De les avoir contiguës auroit été plus avantageux pour la défense du pays, la cour l'eût désiré, elle l'a ordonné plusieurs fois ; mais les habitants ont toujours préféré leurs commodités. Les gouverneurs généraux ont toujours été d'avis différents. M. de la Galissonnière a été le dernier qui ait eu à cœur de rendre les habitations contiguës. Le Canada doit être un bon pays pour y vivre à bon marché en temps de paix ; mais tout est hors de prix depuis la guerre. Les marchandises qu'on tire de France viennent difQcilement ; et comme tout habitant est milicien, et qu'on en tire beaucoup pour aller à la guerre, le peu qui reste ne suffit pas pour cultiver les terres, élever les bestiaux et aller à la chasse, ce qui occasionne une grande rareté et cherté pour la vie.

Le seul gouvernement de Québec a fait marcher depuis le premier de mai trois mille miliciens, dont dixneuf cents guerriers et onze cents hommes pour le service; et le Roi qui ne leur donne aucune solde, est obligé de les nourrir. A l'égard des sauvages, ils coûtent encore plus ; car on leur donne des habillements, des

présents et on ne s'y fie pas trop. L'état^major de Québec est actuellement composé du chevalier de Longueuil pour lieutenant de Boi, M. de Ramezay pour major, et M. Péan pour aide-major.

Rovie de la Petite- Ferme à Québec

La Petite- Ferme.

La Grande-Ferme, où est l'église de la paroisse de Saint- Joachim ; on passe la Grande-Bivière et on arrive à la paroisse Sainte-Anne ; de la paroisse Sainte-Anne, on passe la Rivière-aiix-Chiens, le Sault-de-la-Puce, et on arrive à la paroisse du Château ; de la paroisse du Château à l'Ange-Gardien ; à une lieue de l'Ange- Gardien, on passe le Sault-de-Montmorency, célèbre par une belle cascade naturelle, et passage dangereux à cause des rapides; du Sault-de-Montmorency à Beauport^ endroit où les Anglois débarquèrent autrefois ; de là on passe une rivière qui baigne pour ainsi dire les murs de Québec.

J'ai observé que les paysans canadiens parlent très bien le françois, et comme sans doute ils sont plus accoutumés à aller par eau que par terre, ils emploient volontiers les expressions prises de la marine.

Du 14 mai 1756. — On a dépêché un courrier à M. le marquis de Vaudreuil, à Montréal, à qui j'ai rendu compte de mon arrivée. On a eu ce soir des nouvelles de M. de Vaudreuil, qui a envoyé l'état des grâces accordées aux troupes de la colonie, consistant en avancement d'officiers et quatre croix de Saint-Louis. La lieutenance de Boi de Montréal a été donnée à M. d'Aillebout,

lieutenant de Roi des Trois-Rivières. Cette dernière à M. de Noyan, major de Montréal, et la majorité de cette place à M. Duplessis-Fabert. Le gouvernement de Montréal reste toujours vacant. Par les nouvelles reçues de Louisbourg du premier, tout y étoit tranquille et Ton n'y voyoit aucun vaisseau anglois. Les nouvelles de la Martinique nous ont appris que M. d'Aubigny, commandant le Prudent, vaisseau du Roi, avec une frégate, a pris un vaisseau de guerre anglois appelé le Berwick de soixante canons.

Du 15 mai 1756. — On a amené deux officiers anglois que les sauvages ont fait prisonniers.

La Renommée, vaisseau frété pour le compte du Roi et ne portant que des provisions, est entré ce matin dans la rade. La goélette la Marie-Josèphe, partie de la Rochelle le 25 mars, est aussi entrée dans la rade ce matin, portant trente hommes de recrue.

M. de Montreuil, aide-major-général, est venu me joindre ce matin de Montréal, et m'a apporté une lettre de M. le marquis de Vaudreuil.

M. de Bourlamaque est arrivé le soir avec M. Desandrouins et M. Marcel, mon aide de camp. Il a laissé la frégate la Sirène, sur laquelle- il étoit mouillé, au Cap- Tourmente, et le Léopard à l'Ile-aux-Coudres ; ils étoient partis le- 6 de la rade de Brest avec L Illustre, et la Sauvage le 7. Ils revirèrent tous quatre à la vue des Anglois ; ils furent mouiller à la côte de Bretagne le 8 ; ils appareillèrent la nuit du 8 au 9 ; un gros temps les a séparée, et depuis aucune nouvelle. Leur navigation a été belle, sans inconvénient ; ils n'ont pas essuyé le coup de vent de quatre-vingt-dix heures que nous

avons eu. Ils ont pris une mauvaise petite barque cliargée de fromage et farine, destinée pour Tescadre angloise, qui n'étoit conduite que par quatre hommes qu'on fit passer à bord du Léopard, et on fît brûler le bâtiment.

Du 23 mai 1756. — J'ai quitté le séjour de Québec pour me rendre à Montréal, où je suis arrivé le 26 ; j'y ai joint M. le marquis de Vaudreuil.

Du 30 mai 1756. — Les dispositions de M. le marquis de Vaudreuil jusqu'à présent sont : de confier la garde du fort Duquesne et de la Belle-Rivière à M. Dumas, capitaine des troupes de la colonie, avec les Canadiens et tous les sauvages d'En-Haut qui se rassemblent à la Presqu'île. S'il paroît que l'Anglois ne se détermine pas pour cette partie, M. Dumas fera passer vers Niagara un parti do sauvages. M. de Villiers, capitaine de la colonie, avec un détachement de sept cents Canadiens ou sauvages, est parti pour aller observer du côté de Chouaguen. M. le chevalier de la Colombière est parti avec pareil détachement pour observer vers le fort Lydius. Les régiments de la Reine et de Languedoc ne faisant que dix-huit compagnies, campées devant le fort de Carillon ou de Vaudreuil. Béarn parti du 24, se rend à Frontenac, et passera à Niagara à l'arrivée de Guyenne, dont la première division est partie ce matin de Lachine, et la seconde part demain. La Sarre est destinée à partir de Québec le 4 de juin pour venir ici passer de suite à Frontenac, qu'il faut considérer comme le point central et l'endroit faible, où nos ingénieurs vont être employés. La destination de Royal- Roussillon sera décidée pour le côté où l'ennemi paroîtra

porter ses forces. Pour s'assurer la navigation du lac Ontario, nous y avons quatre barques armées dont doux de dix-huit canons ; les Anglois y en ont deux et en construisent une troisième. MM. de Boishébert et de la Naudière sont employés avec deux cents hommes des troupes de la colonie, beaucoup d'Acadiens réfugiés et des sauvages, avec le P. Germain, notre missionnaire, pour harceler et inquiéter TAnglois vers la rivière Saint-Jean. M. de Vaudreuil ne paix)lt pas craindre une descente vers Québec; aussi dans cette partie qui est très dégarnie, il n'a été fait d'autres dispositions que d'avoir deux barques qui croisent à l'entrée du golfe, pour être averti, et des Canadiens d'ordonnance le long de la côte, avec des feux pour être avertis.

On a tiré le canon à mon arrivée, cet honneur ne m'étoit pas dû en France ; mais en fait d'honneurs, il y a des usages particuliers dans les colonies :

Au gouverneur général, comme à un maréchal de France, et les honneurs de l'Eglise comme au Eoi l'encens et la paix.

Pour l'évêque et l'intendant prendre les armes et rappeler.

Pour tout capitaine de vaisseau se mettre en haie.

Pu 31 mai 1756. — La première division du régiment de Guyenne composée de quatre compagnies, celle des grenadiers, est partie ce matin de Lachine dans vingt bateaux, la seconde division composée de cinq autres compagnies est venue coucher à Lachine pour en partir demain.

Du 1" juin 1756. — La pluie a empêché la seconde division de partir, à cause des vivres qui, n'étant cou-

verts que par des prélarts, auroient risqué de se gâter. L'article des vivres est de la plus grande considération, à cause de la difficulté du transport et de leur conservation ; car leur mauvaise qualité et les viandes salées, dont on fait beaucoup usage, occasionnent souvent le scorbut à terre.

Du 2 juin 1756. — La seconde division de Guyenne est partie ce matin de Lachine.

Du 3 juin 1756. — On a eu des nouvelles du 27 avril, des forts Duquesne, Bouille,- Machault, la Presqu'île, Toronto. Il paroît par les diverses lettres que les sauvages d'En-Haut sont bien disposés et font de fréquentes courses chez les Ânglois, où nous avons toujours la supériorité par les prisonniers que Ton amène. Nous avons cependant perdu trois Mississagués et un enseigne des troupes de la colonie appelé M. Douville. Dans tous ces divers postes, on se plaint du retai-d pour les subsistances.

On a eu aussi des nouvelles du fort Niagara du 21. Les vivres étoient au moment d'y manquer, ce qui retardoit les travaux.

Un parti de sauvages a tombé auprès de Chouagueu, pris un atelier de charpentiers, en a tué vingt et un et fait trois prisonniers. Suivant le rapport de ces derniers, les ennemis s'assemblent. Ils n'ont que quatre cents hommes à Chouaguen ; mais ils sont campés à la Nouvelle-Orange. On parle de deux mille hommes et de l'arrivée du général Shirley. Les Anglois construisent un troisième bâtiment de vingt pièces de canon dont ils veulent se servir sur le lac Ontario. On a appris par les lettres de Québec que L'Illustre et le Léopard sont

entrés le 30 à Québec et la Sauvage le 31. Ces vaisseaux étaient partis de Brest du 6 avril ; leur traversée ayant été plus longue, ils ont eu assez de malades.

On a eu des nouvelles de TIle-Royale du 23 avril, il y étoit déjà arrivé trois vaisseaux frétés pour le compte du Roi. La place étoit fournie pour dix-huit mois de vivres, et des troupes bien recrutées et complétées.

Il est entré dans la rade de Québec, le 31, trois vaisseaux marchands frétés pour le compte du Koi, portant provisions, munitions et recrues.

Les Iroquois du Sault-Saint-Louis sont venus avec les dames du conseil me complimenter sur mon arrivée et en féliciter leur Père Ononthio (c'est ainsi qu'ils appellent le gouverneur général), et ils appellent le Koi Ononthio Goa. Ils m'ont fait l'honneur de me porter un collier, et je les ai assurés que j'irois chez eux leur rendre leur visite.

Les Abénaquis nous ont amené un prisonnier anglois.

Du 4 juin 1756. — On a eu des nouvelles du camp de Carillon ; les tmvaux y vont lentement, faute d'outils. Le détachement de trois cents hommes aux ordres de M. de la Colombière, capitaine de la colonie, n'a pu réussir, parce qu'il a été découvert; il est rentré ayant tué une quinzaine d'hommes, rapporté trois chevelures et fait cinq prisonniers. Il n'a perdu que son interprête qui a été tué. M. de la Colombière a rcmarché. M. de Florimond est toujours en partis avec cent vingt hommes du côté de la rivière aux Loutres. On dit que les Anglois s'assemblent vers le fort Lydius, qu'ils doivent y être quatre mille hommes et qu'ils ont treize cents bateaux.

Les Népissings sont venus chanter la guerre, demander

la pennission d'aller lever des chevelures sur l'Anglois, pour se consoler de ce que la petite vérole leur a enlevé leur femmes et leurs enfants.

On a eu ce soir des nouvelles du fort Frontenac ; rien de nouveau dans cette partie. On a amené cinq prisonniers, trois Anglois et deux femmes prises du côté de la Belle-Rivière.

Du 4 au 11 juin 1756. — M. Des Combles, premier ingénieur, est anrivé ici le 5 au soir. Le même jour on a eu des nouvelles du fort Duquesne, en date du 9 mai. Les ennemis n'y font aucun mouvement. M. Dumas qui y commande se plaint du manque de vivres, du retard des denrées et présents qu'on a coutume de faire aux sauvages, qu'il craint que les Anglois qui les recherchent de présents et de caresses, ne les détachent. Jusqu'à présent, ils nous paroissent très afifectionnés. Que faute de matière combustible, il n'a pu exécuter son entreprise sur le fort de Cumberland. Il se plaint de M. Mercier, blâme le fort Duquesne, qu'une crue d'eau a presque emporté depuis peu. Il a envoyé force chevelures et les commissions de trois officiers qui ont été tués ; on leur a trouvé ces papiers par lesquels on voit une désolation dans la Pensylvanie et la Virginie.

Les troupes venues par le Léopard et VRliistre ont beaucoup de malades, principalement celles venues sur le Léopardy que l'on dit avoir été pestiférées. Le 6 juin, les .deux bataillons de la SaiTe et Royal-Roussillon avoient cent quatre-vingt-deux malades.

Le régiment de la Sarre marchant sur deux divisions est parti de Québec pour se rendre à Montréal le 5 et le 6. Le 8, un parti d'Iroquois du Sault-Saint-Louis

est revenu d'auprès de Chouaguen, et a prétendu avoir rencontré trois cents Angloiset avoir été poursuivi sans perte, leur avoir tué beaucoup de monde, mais ils n'ont pas rapporté de chevelures.

Du 12 juin 1756. — Les Abénaquis sont revenus d'auprès de Boston ; ils y ont fait coup et rapporté quelques chevelures.

Du 13 juin 1756. — 7 compagnies du régiment de la Sarre, venant de Québec, sont arrivées ce matin.

Du 14 juin 1756. — M. Des Combles, ingénieur, est parti pour Frontenac.

Du 15 juin 1756. — Les six dernières compagnies du régiment de la Saii-e sont arrivées ce matin. M. le chevalier de Lévis nous a joints ce soir.

Du 18 juin 1756. — Un parti de Népissings, revenu de la guerre, a ramené toute une famille angloise, prise auprès de Sarasto. Le chef appelé Machiqua, a cru me faire un grand présent en me donnant la femme angloise, il a fallu pour ne pas déplaire à ces messieurs accepter ce présent, leur faire donner le prix convenu qui est de quarante écus, et leur faire faire une gratification extraordinaire, parce qu'ils avoient honoré le général des troupes de Sa Majesté d'un aussi beau présent. Le soir il est arrivé un détachement d'Abénaquis, venant aussi de la Pointe, d'un détachement commandé par M. de Florhnond, officier de la colonie. Par le rapport des uns et des autres, il paroîtroit que les Anglois travaillent à faire faire des chemins et s'assemblent pour diriger leurs forces vers Carillon.

Du 19 juin 1756. — Les sept premières compagnies du régiment de la Sarre sont parties ce matin pour

aller coucher à Lachine et s'embarquer demain pour se rendre au camp de Frontenac. Les sept premières compagnies du régiment de Boyal-Boussillon sont arrivées ce soir à Montréal. Les Iroquois du Sault ont ramené un prisonnier ai.glois qui a été fait auprès d'Orange. Suivant son rapport, les opérations des ennemis pnroisseut se diriger vers le fort de Carillon. Le renfort des troupes qu'ils att^ndoient de la vieille Angleterre est arrivé avec trois officiers généraux ou supérieurs.

Du 20 juin 1756. — Les six dernières compagnies du régiment de la Sarre sont parties ce matin pour aller à Lachine et s'y embarquer demain pour se rendre au camp de Frontenac. Les six dernières compagnies de Royal- Roussillon sont arrivées ce soir à Montréal.

Du 21 juin 175(5. — M. de Bourlamaque est parti pour aller prendre le commandement du camp de Frontenac. Il est arrivé beaucoup de recrues pour les troupes de la colonie, de celles qui ont été faites par Ficher et la Morlière.

Du 22 juin 1756. — Quatre-vingt-quatorze hommes sont arrivés qui ont été pris en France dans divers régiments et qui sont destinés à être incorporés dans les troupes fmnçoises. S'il en faut croire les nouvelles toujours incertaines des sauvages et des prisonniers, il paroîtroit que les Anglois dirigent leurs principales forces vers le lac Saint- Sacrement.

Du 24 juin 1756. — On a embarqué trois cents hommes des troupes de la colonie pour aller au camp de Carillon avec les soldats venus de France, pour les régiments de la Eeine et de Languedoc. Comme ils ont

été au moment de se mutiner, on a arrêté le plus coupable d'entre eux qui a été jugé parle conseil de guerre et exécuté le 25.

Du 26 juin 1756. — La flûte L'Outarde, partie de Eochefort le 7 mai, nous a appris Tanivi'u des troupes de France dans l'île de Port-Mahon, elle porte trois cents hommes de recrue et l'habillement de la colonie.

Du 27 juin 1756. — Départ de M. le marquis de Montcalm, de M. le chevalier de Lévis, du majorgénéral, pour le camp de Carillon, ils arrivent le 3 juillet.

Du 11 juillet 1756. — Les ennemis nous prennent deux bateaux armés de douze soldats ou miliciens, chargés pour M. de Lotbinière ; le nommé Sanspitié, sergent, qui le commandoit, est tué.

Du 12 juillet 1756. — Le régiment de Eoyal-Roussillon arrive au camp de Carillon.

Du 10 juillet 1756. — Le marquis de Montcalm repart de Carillon après avoir donné ses instructions au chevalier de Lévis pour la défense de cette frontière, pour son oi-dre de bataille en cas d'attaque, et après avoir lui-même établi deux camps, l'un de trois cents hommes pour garder la rive gauche du lac Saint-Sacrement aux ordres de M. de Contrecœur, et l'autre de cinq cents hommes au portage * aux ordres du chevalier de la Corne pour garder la rive droite, avec un poste

* Le portage de la rivière à la Chute par laquelle se décharge le lac George ou du Saint-Sacrement dans le lac Champlain. — Note db l*éditeur.

intermédiaire à la Chute qui se relevoit tous les quatre jours.

Le marquis de Montcalm s'occupa à hâter les fortifications auxquelles on travailloit trop lentement, à mettre de l'ordre dans les vivres, magasins et hôpitaux, à quoi il réussit, étant aidé par M. Bigot, heureusement pour lors arrivé à Montréal, et fit changer la qualité du pain, dont les sauvages ne vouloient pas manger, et cette opération fut faite sans occasionner aucune perte au Eoi de la mauvaise farine qu'il a voit dans ses magasins; mais au lieu de la consommer dans un mois, on la consomma dans trois, en faisant des mélanges avec la farine de Vérac, et depuis il a été mangé du meilleur pain à Carillon qu'à Montréal.

Le marquis de Montcalm s'occupa aussi de mettre beaucoup de régularité dans le service et à donner une forme aux miliciens en formant six compagnies des troupes de la marine, dans lesquelles ils furent incorporés. Le marquis de Montcalm, pendant son séjour, fit plusieurs détachements pour reconnottre les approches de son camp ; il fut jusqu'à portée de l'île à la Barque sur le lac Saint-Sacrement, et jusqu'au poste des Deux- Rochers.

Il envoya le chevalier de Lévis avec un détachement de cent hommes des troupes de terre et de celles de la colonie, pour reconnoître les chemins appelés chemins des Agniers, et voir s'ils étoient pratiquables à l'ennemi pour déboucher sur Carillon et sur le fort Saint-Frédéric. Il fit aussi un détachement de sauvages aux ordres de M. Duplessis, lieutenant, pour aller après le détachement des ennemis qui a voient pris deux bateaux. Il fit

faire aussi beaucoup de petites découvertes pour connoltre la position et les mouvements de Tennemi, et établir des bivouacs et des patrouilles pour la sûreté de sou camp et des postes avancés, et pour couvrir les travailleurs qui jusque-là avoient été au loin avec trop de confiance.

Avant l'arrivée de M. le marquis de Montcalm, et depuis les détachements de MM. de la Colombière et de Florimond, il y en avoit eu plusieurs, qui tous avoient ramené des prisonniers et fait des chevelures, et fort incommodé l'ennemi ; un Missagué, chef des Népissings, avoit été enlever une famille aux portes de Boston. Les Iroquois du Sault avoient amené quatorze prisonniers. M. de Saint- Martin étoit revenu avec trois, et M. de Beaujeu avoit rapporté quelques chevelures.

Du 23 juillet 1756. — Un détachement de soixanteonze soldats et cinquante-deux sauvages sont allés avec M. de la Colombière jusqu'auprès du fort George. Ils rapportèrent quatre chevelures, après avoir tué du monde aux Anglois. Peu de jours après, autre détachement, commandé par M. de Pécaudy, qui fit une dizaine de prisonniers près le fort George.

Du 26 juillet 1756. — Mort de M. de Contrecœur, fils, tué par accident, son fusil ayant parti entre ses bras.

Du 27 juillet 1756. — Les sauvages présentent un collier à M. le chevalier de Lévis pour couvrir la mort de M. de Contrecœur, fils.

Du 28 juillet 1756. — Un détachement de cinquante hommes des troupes de la marine et de celles de terre, aux ordres de MM. Duplessis et Liébaux, pour recon-

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noître la rivière Boquet et les divers chemins qui pouvoient y couduire les partis de l'ennemi. Le même jour, détachement de trente hommes, aux ordres de M. d'Hébécourt, capitaine de la Reine, pour aller reconnoître et plaquer un chemin à la rive droite du lac Champlain, qui pût servir à la retraite des troupes en cas que l'oîi fût forcé à une retraite.

Du 29 juillet 1756. — Détachement de deux cents François ou sauvages avec M. de Beaujeu qui va vei-s le fort Lydius ; ils font six prisonniers, parmi lesquels un capitaine, et rapportent une chevelure.

Du 7 août 1756. — Détachement de M. du Sablé avec quinze sauvages ; il rentra au bout de trois semaines, ayant fait un prisonnier et deux chevelures.

Du 11 août 1756. — Détachement de soixante sauvages ou Canadieus pour tâcher de couper un parti anglois, qui étoit venu faire deux chevelures auprès du camp.

Du 17 août 1756. — Au soir, les compagnies de grenadiers ont marché à l'occasion d'une alerte.

Du 23 août 1756. — Les trois compagnies de grenadiers se sont portées aux camps de MM. le chevalier de la Corne et de Contrecœur et ont rentré le 24.

Du 24 août 1756. — M. le chevalier de la Corne ayant dit que les ennemis avoient des troupes à deux lieues de son poste, on lui envoie quatre piquets qui rentrent le lendemain, et on établit le 28 un camp intermédiaire entre celui de M. de la Corne et celui de M. de Contrecœur de cent vingt hommes commandés par M. de Saint- Martin, lieutenant ; et l'on avoit renforcé le camp de M. de Contrecœur, le 27, de soixante hommes

des troupes de terre, qu'on relevoit tous les quatre jours. I^s ennemis avoient fait le 14 août un mouvement en avant, et avoient pris poste dans les îles du lac Saint-Sacrement qui donnoient de l'inquiétude aux postes avancés du camp de Carillon.

Du 2 septembre 1756. — Te Deum et réjouissance pour la prise de Chouaguen.

Du 3 septembre 1756. — Sur la nouvelle que Ton a vu trois barques et dix bateaux sur le lac Saint-Sacrement, les trois compagnies de grenadiers marchent pour renfoi'cer le camp de M. le chevalier de la Corne.

Du 7 septembre 1756. — Arrivée du régiment de Béam qui campe à la Chute, entre le camp de Carillon et celui du chevalier de la Corne.

Le même jour M. de Tarsac et de Bi ville, lieutenants au régiment de la Beine, qui étoient allés à la chaise, tués par les Âgniers.

Du 10 septembre 1756. — Arrivée du régiment de Guyenne qui campe à côté de celui de Béam.

Le même jour arrivée de M. le marquis de Montcalm et de M. de Bourlamaque, colonel, avec la compagnie de grenadiers et cinquante hommes de la Sarre campés auprès des bateaux. L'arrivée du marquis de Montcalm avoit été précédée ou suivie de celle de six cents sauvages de diverses nations. On s'attendoit que mi lord Loudon, avec des forces très supérieures se portant à plus de douze mille hommes, attaqueroit une armée qui n'avoit jamais été au plus de trois mille cinq cents hommes, et qui après l'arrivée du marquis de Montcalm n'étoit encore tout compris avec ses sauvages, que de quatre mille neuf cents combattants.

Quelques sauvages qui escortoient M. le marquis de Montcalm, firent prisonuier un capitaine de troupes angloises et un cadet ccossois; les habitants de la Prairie avoient aussi arrêtt5 un Ecossois qui ëtoit d'un détachement qui s'étoit avancé jusqu'à la Prairie, où il avoit enlevé un homme et une femme.

Du 11 au 16 septembre 1756. — Conseils avec les sauvages et petites découvertes vers le lac Saint-Sacrement. Le 16 au soir détachement de six cents sauvages, cent Canadiens et vingt officiers ou cadets de la colonie avec M. de la Bochebeaucour, aide de^camp de M. le marquis de Montcalm, le tout aux ordres de M. de la Perrière. Les ennemis, sur ce mouvement, abandonnent les îles qu'ils avoient occupées. MM. Mercier, Desandrouins et de Bougainville profitent de la circonstance pour mieux rcconnoître le lac.

M. Marin, détaché par M. de la Perrière avec cent dix hommes bonnes jambes, s'avance très près du fort, rencontre un détachement de trois oflBciers et cinquante deux hommes; il les enveloppe ; ils sont tous défaits, tués ou prisonniers, hors un seul.

Le détachement rentré le 19 au soir, et jette une telle épouvante chez l'ennemi que milord Loudon, persuadé qu'on l'alloit attaquer, rassemble toutes ses forces vers le fort Lydius et le fort George.

Du 19 septembre 1756. — Revue générale des troupes de la marine et des milices pour déterminer le nombre de malades convalescents à renvoyer, ou de miliciens qui avoient besoin chez eux.

Du 20 septembre 1756. — Cérémonie de couvrir les morts, les Iroquois ayant eu deux sauvages de tués.

Les sauvages s'en retournent successivement après ce détachement, à l'exception d'un petit nombre d'Iroquois et quelques Âbënaquis.

Du 23 septembre 1756. — Petit parti de sept Iroquois de la Présentation, qui rapportent une chevelure.

Du 29 septembre 1756. — Détachement avec M. de Florimond de quelques Abénaquis pour reconnottre vers le fort Lydius ; ils reviennent sans avoir pu rien faire, ayant trouvé au fond de la baie un détachement considérable d'ennemis.

Du 2 octobre 1756. — La vue du convoi de M. de Bleury fait abandonner précipitamment aux Anglois quatre berges armées d'espingoles qu'ils avoient introduites dans le lac Ghamplain, pour tacher de faire quelques prises ; elles sont menées le même jour au camp de Carillon.

Du 3 octobre 1756. — Détachement de soixante soldats, Canadiens et sauvages, MM. Mouette, de Louvigny et de Langy, de l'Ile-Eoyale, pour aller vers le fond de la baie.

Le même jour départ d'un détachement de quatrevingts hommes des troupes de terre et de celles de la colonie, pour aller faire des découvertes et reconnoître les divers débouchés des partis ennemis, entre le fort Saint- Frédéric et le fort George ; ce détachement aux ordres de M. de Léry, pour reconnoître le chemin par où l'on avoit fait passer les berges angloises.

Le même jour détachement d'Iroquois pour aller vers le fort George et remettre les lettres des prisonniers Anglois.

Du 6 octobre 1756. — Eetour de Louvigny avec les Abënaquis qui avoient relâché, un d'eux ayant été tué au lac. Eencontre d'un détachement anglois. M. de Langy a continué avec les Poutéotamis et jgept Népissings.

Du 11 octobre 1756. — Le détachement de M. de Léry étant rentré nous a confirmés dans l'opinion que les berges angloises étoient venues par la rivière au Chicot, et avoient passé de nuit sous le fort de Carillon.

Du 12 octobre 1756. — Départ de deux cents hommes des troupes de la colonie pour aller relever dans les postes d'En-Haut.

Le même jour un parti d'Agniers lève la chevelure à deux soldats de Béarn, entre le camp de Contrecœur et celui de M. de Saint-Martin.

Du 13 octobre 1756. — M. de Contrecœur replie son camp.

Le même jour, M. de Boucherville rentre avec un parti d'Iroquois, après avoir été jusque vers le fond de la baie et au haut de la rivière au Chicot, sans rencontrer qui que ce soit des ennemis.

Du 16 octobre 1756. — Départ d'un détachement d'Iroquois avec Perthuis interprète, avec quelques Canadiens pour aller vers le fort George.

Du 18 octobre 1756. — Retour du détachement de M. de Langy, avec un prisonnier ; il a trouvé les campagnes abandonnées, et a été jusques au faubourg d'Albany où les Anglois travaillent.

Du 26 octobre 1756. — Départ de M. le marquis de Montcalm, après avoir laissé à M. le chevalier de Lévis les ordres pour la séparation de l'armée.

Du 30 octobre 1756. — Le camp de M. de Saint- Martin se replie.

Du 30 octobre au 13 novembre. —