IV. Le « NAVALISME » ANGLAIS FUNESTE

AUX États-Unis

Par là les polémiques du D' Dernburg dans la presse américaine semblaient n'avoir pour objet que de défendre TAllemagne dans des conditions qu^il croyait légitimes et défaire retomber sur TAngleterre ou sur la Russie les responsabilités de la guerre. Mais le D' Dernburg voulait faire plus et mieux. Il était venu aux États-Unis dans le but de provoquer, non seulement des sympathies à la cause allemande, mais surtout de faire naître une haine et une jalousie violentes à l'égard de TAngleterre. M. Dernburg savait que l'Angleterre n'avait jamais été très aimée aux États-Unis. C'est sur l'Angleterre que le peuple américain avait conquis dans le passé son sol et ses libertés. Le terrain du « navalisme anglais » était excellent pour la propagande allemande.

Le 27 septembre, M. Dernburg publiait dans le Sun un nouvel article, illustré d'une carte où figuraient toutes les possessions anglaises autour de l'Amérique : « Ces possessions, écrivait-il, forment une chaîne autour de toutes les nations, et particulièrement autour des États-Unis. Le Canada, possession anglaise, barre la route du côté du nord à l'expansion américaine. Dans le nord également se trouvent un certain nombre de stations, dont les Anglais ont fait des dépôts de charbon et qui, en réalité, contrôlent et commandent l'entrée des ports américains. Voyez, par exemple Saint-John et Halifax. Les croiseurs anglais, d'autre part, font de constantes

patrouilles dans les ports du New- York et du Delaware. Puis commence cette chaîne merveilleuse de stations charbonnières anglaises fortifiées qui bloquent absolument le golfe du Mexique et le canal de Panama : elles commencent avec les Bernudes, juste à Topposé de Gharleston ; les Bahamas commandent les détroits entre Key-West et la Havane, puis viennent les Barbades, la Trinité, etc. où les vaisseaux américains passent dans leur route vers le Sud-Amérique. Du côté ouest, dans les parages de Vancouver, et au delà, la côte américaine est entièrement bordée d'îles ou de stations anglaises. Si les États-Unis décidaient demain d^étendre leur commerce, comme l'a fait l'Allemagne, dans des conditions qui ne seraient point du goût de TAngleterre, il faudrait que les États-Unis s'humilient... Le commerce est divisé en importation et en exportation. Les exportations de l'Amérique du sud consistent surtout en matières premières dont les États-Unis ont un pressant besoin. Le plus gros client du Brésil en matière de café est l'Amérique du nord. Eh bien, dans l'avenir, s'il plaisait à l'Angleterre, les États- Unis ne recevraient du Brésil aucune matière première, pas plus le café qu'autre chose... D'autre part, les États-Unis avaient, comme clients les meilleurs, l'Allemagne et l'Autriche, qui achetaient pour plus de 2 milliards et demi de produits américains par an. Il n'est pas possible que les puissances de la Triple-Entente consomment, en supplément, pour un chiffre aussi élevé. En sorte que, de toutes façons, le peuple américain, par la fermeture du commerce européen qu'impose l'Angleterre, est contraint à des pertes extrêmement importantes. Et il y a les mar-

chandises prohibées comme contrebande de guerre, etc., etc *. >