COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DU NORD

Nous sommes informés que de notables améliorations vont être apportées par la Compagnie du Chemin de fer du Nord et par celle du South-Eastern and Chatham Railway, dans 1 organisation des services rapides entre Paris- Londres, par les deux grandes voies de Boulogne-Folkostone et de Calais-Douvres.

La principale innovation est la création d'un service nouveau d'après-midi tout à fait rapide. Dans le sens de Paris-Londres, un grand train rapide de 1*^ et 2* classes, composé en grandes voitures ù, couloir et à boggies du dernier tjrpe, avec vagon^restauraDt, partira de Paris à 4 heures soir pour arriver à Boulogne à 6 h. 50, en correspondance avec un bateau luxueux et rapide, de Boulogne & Folkestone, qui permettra aux vojrageurs d'arriver à Londres (Charing-Cross) à. 10 h. 45 soir, c*est- à-dire après un voyage de 6 h. 45 seulement.

De Londres à Paris, le service nouveau d'après-midi permettra aux voyageurs de partir de Londres à 2 h. 20 du soir et de Boulogne à 6 h. 17 ; il arrivera à Paris à 9 h. 15 du soir, réalisant une durée totale de trajet de 6 h. 35 seulement ; sur le parcours français, le train sera également composé avec de grandes voitures à couloirs et à ooggies, comportant un vagon-restaurant, etc.

Le grand attrait de ce nouveau .«service sera de permettre aux voyageurs de faire le trajet entre Paris et Londres, ou vice-vcrsa, sans perdre en voyage les heures de la journée qui peuvent être entièrement consacrées aux affaires, et sans rien prélever sur les heures réservées au sommeil. Il permettra, en outre, aux voyageurs rentrant à Londres, d'arriver en temps utile pour tous les trains qui desservent la banlieue de Londres et même la direction de Manchester, Liverpool, aux voyageurs arrivant à Paris, il donnera, Î>ar un tram passant par la ceinture, la correspondance avec e grand rapide de nuit de Bordeaux, Biarritz et l'Espagne à la gare d'Orléans et avec le rapide de Tltalio, Milan, Venise, etc., à la gare du P.-L.-M.

Ce service nouveau ne constitue pas la seule amélioration apportée dans les relations franco-anglaises vi& Boulogne et Calais ; les services existants ont été également accélérés.

C'est ainsi que le train parlant actuellement de Paris à 8 h. 40 matin et dont le départ sera avancé à 8 h. 15 permettra aux voyageurs d'arriver à Londres, via Boulogne, à 3 h. 45 soir, au lieu de 4 h. 55, réalisant ainsi unedimi-

nution de parcours de 45 minutes et surtout arrivant en temps utile pour trouver à Londres la correspondance avec tous les grands rapides de l'après-midt dans toutes les di« rections :

Manchester, Liverpool, Leeds, Streffield, Nottingham, Leicester, Bradfort, Newcastle, Edimbourg.

Les deux grands services rapides, via Calais, qui se partagent la faveur de la haute clientèle internationale, bénéficiant des réductions analogues dans la durée des parcours des grands trains et des grands bateaux, qui les assurent, en réalisant le maximum de confort, grâce à la réunion de tous les perfectionnements connus en fait de matériel de chemin de fer et de navigation.

Le tableau ci-dessous donne le service franco anglais tel qu'il sera mis en vigueur au 3 juin prochain, elitre Paris et Londres par les voies de la Compagnie du Nord et celles du S. E. etc. R.

De Parts à Londres.

1", 2% 3" cl. Via Boulogne.

Durée du D.de Paris 8h.l5. m. A. à Londres3h..i5s. Trajet 7h.30

1", 2« cl. Via Calais.

— 9h.45.m. — 4h.50s. — Ih.Oo

i'», 2* cl. Via Calais.

— !lh.35. m. — Ih. s. — 7h.23

1'% 2% 3« cl. Via Bourgogne.

1", 2* cl. Via Bourgogne.

!'•, 2", 3- cl. Via Calais.

De Londres à Paris.

if, 2« cl. Via Calais.

Durée du D.de Londres 9h. m. A. à Paris 4h.4.5s. Trajet 7 h.45

1", 2% 3' cl. Via Boulogne.

— iOh. m. — 6h.05s. — 8h.05

jf*, 2» cl. Via Calais.

— il h. m. — 6h.55s. — 7h.55

1'», 2« cl. Via Boulogne.

r-, 2% 3« cl. Via Boulogne. '

— 2h.20 8. — iOh.508. — 8h.30

l'*, 2«, 3- cl. Via Calais.

— 9 h. 8. — oh.oOm. — 8h.50

II est intéressant d'appeler l'attention sur ce fait que ces progrès ne seront pas réservés exclusivement aux voyageurs de ii^ ei de 2" classes. Ces. deux Compagnies, o[ui admettent déjà les voyageurs de 3« classe dans le service rapide de nuit via Calais, admettront également ces voyageurs de 3® classe dans le pr cimier service de jour via Boulogne (départ de Paris à 8 h. 15, de Londresà 10 h.).

Pendant la période d'été même, c'est-à-dire généralement de juin à octobre, les voyageurs de 3" classe pourront partir de Paris à 3 heures du soir et arriver à Londres .à 10 h. 45 etceu^L qui quittent Londres, prendre le train de 2 h. 20 à Charing-Cross et arriver à Paris à 10 h. 50, montant dans le train à Boulogne à 7 h. 10.

EST EN VENTE A PARIS CHEZ

MM. BOULINIER, 19, boulevard St-Michel, BRASSEUR, galeries de VOdéon, CHAUMONT, 27, quai St- Michel.

FLAMMARION & VAILLANT, 36 bis, avenue de

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FLAMMARION & VAILLANT, 10, boulevard des

Italiens.

FLAMMARION ET VAILLANT, 3, boulevard St-

Martin, FLOURY, 1, boulevard des Capucines.

LANCIEN, 32, avenue Duquesne.

LEFRANÇOIS, 8, rue de Rome.

TRUCHY, 26, boulevard des Italiens, GORILLOT, i '2 j passage Choiseul.

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LURAIRIE ANTISÉMITE, 45, rue Vivienne MAILLET, 129 bis, rue de la Pompe.

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Knvoi franco coatre toute demande adressée à VAction Française et accompagnée d'uD bon de poste de 1 franc.

Pour les exemplaires de luxe, joindre an bon de poste de 2 francs, 30 centimes en timbres-poste.

PARIB. INPRIMBRIB F. LFVÉ, T^, BUB CABBBTTE.

4* année. -^ T. VI. — N» 72, 15 Juin 1002.

U Action

française

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