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Exposition aéronautique à Nice. — Le journal Le Phare du Litioral organise une Exposition ouverte aux appareils aéronautiques de tous modèles plus légers ou plus lourds que l’air, qui aura lieu à Nice, du 15 janvier au 15 mars 1905, près la baie des Anges, à l'extrémité de la Promenade des Anglais, emplacement propice à des expériences aériennes de toute nature.

Le capitaine Ferber a mis à la disposition des organisaleurs le curieux aérodrome ou manège d'essai, pour aéroplanes, qu'il avait fait construire à ses frais, pour ses premières recherches d'avia tion, lorsqu'il commandait à Nice, la 17° batterie alpine et dont l'Aérophile a publié le dessin et la description détaillée dans son numéro de février 1903.

Nécrologie. — Nous apprenons avec regret la morl de M. Alfred Godard, décédé le 27 novembre 1905, à l'âge de 43 ans. Cousin de l’ingénieur-aéronaule, Louis Godard, Alfred Godard était, comme fous les membres de sa famille, un excellent aéronaute. IL avait exéculé de nombreuses ascensions surtout à l'étranger, et dirigé avec compétence plusieurs exploitations de ballons captifs. Les obsèques ont eu lieu le 2, novembre, en l’église Sainte-Marie des Batignolles.

L'aéronautique française, à l'Exposition de Milan 1906. — Le Comilé mixte de l'Exposition aéronautique de Milan en 1906 réuni dans les derniers jours de novembre à l'Aéro-Club de France, sous la présidence de M. Geo-Lamaille, président, a entendu M. de Filippi, président de la Societa aeronautica italiana, avec qui ont pu avoir lieu d’intéressants échanges de vue.

Ce Comité mixte, seul chargé officiellement de préparer et d'organiser la participation de la France aux diverses manifestations aéronautiques qui auront lieu à l'Exposition de Milan, se compose de 3 sections

Celle nommée par le Comité français des Expositions à l'Él'anger, comprend MM. Armengaud, Georges Besançon, Emile Janets, Georges Lamaille, Rives et Ed. Surcouf. Elle est chargée de tout ce qui concerne la section aéronautique française de l'Exposition proprement dite.

Celle nommée par l'Aéro-Club de France, comprend MM. Jacques Balsan, le comte de Castillon de Saint-Victor, le comte Arnold de Contades, le lieutenant-colonel Hirschauer, le comte Henry de La Vaulx, Paul Rousseau. Elle est chargée des rapports entre l'administration de l'Exposition et tous les aéronautes français prenant part aux concours aéronauliques organisés à cette occasion.

Celle nommée par la Commission permanente internationale d'aéronautique, comprend MM. le lieu lenant-colonel Espitallier, Favé, Guillaume, le commandant Houdaille, du Laurens de La Barre, le commandant Paul Renard. Elle est chargée de ce qui a trait au congrès aéronautique organisé à Milan pendant l'Exposition.

Le bureau du Comité mixte est ainsi composé : Président : M. Géo, Lamaille ; vice-présidents MM. Georges Besançon, représentant le Comité français des Expositions à l'étranger ; le comte de La Vaulx, représentant l'Aéro-Club de France ; le commandant Paul Reuard, représentant la C. P. I. A.; Secrétaire-rapporteur : M. Ed. Surcouf.

Ce Comité mixte répond dès à présent à toute demande relative à l'Exposition, aux concours el congrès aéronautiques de Milan.

Le bureau du Comité français d'admission pour la seclion aéronaulique (Exposition industrielle proprement dite), de l'Exposition de Milan est ainsi composé : MM. le comte Henry de La Vaulx, président ; Emile Janets, vice-président ; Georges Besançon, secrétaire-trésorier ; Ed. Surcouf, rapporteur ; J. Saunière, membre. Re

A la mémoire d’Andrée. — La Société suédoise de géographie pour honorer la mémoire d'An drée et de ses compagnons partis à bord du ballon l'OŒrnen, à la découverte du -pôl eet dont la mort après huit années sans nouvelles, ne peut faire de doute; a décidé de faire frapper des médailles en argent et en bronze, commémoralives de celte hardie et malheureuse expédition. La face représente une femme, figurant la Suède, regardant avec tristesse un ballon qui, tout à l'horizon, est a e point de disparailre. À droite de cette figure, les armes de Suède; à gauche, le profil

‘Andrée.

Le dirigeable da Schio. — Ce dirigeable dont il a été question dans les numéros 8 et 10 de l'Aérophile 1905, recevra un moteur de 40 chx. en remplacement du 12 chx. Buchet dont il était find gouvernail el l’hélice Tatin seront modifiés et agrandis. Les essais pourront reprendre à la in de l'hiver.

La direction des ballons à distance. — M. Torrès Quevado a effectué au mois d'octobre, avec succès, à Bilbao, des essais de commande électrique à distance et sans fils, d'un canot à moteur de sauvetage, dont les organes avaient, cela va sans dire, subi à cet effet, une appropriation préa lable. M. Duro, le distingué pilote espagnol, nous a certifié avoir assisté luimême à des essais réussis de mise en marche et de direction d'une automobile à distance, par le même inventeur, et à un autre essai d'un petit modèle de canot évoluant dans ces conditions sur un bassin d’une promenade ABLE M. Torrès Quevado à l'intention d'appliquer son invention à la direction à distance des

allons.

À l’Aéro.Club Suisse. — Le conseil fédéral Suisse a voté pour 1906 une première subvention de 500 francs à l'Aéro-Club Suisse.

à A l’Aéro-Club du Sud-Ouest. — Du 15 avril 1905 au 81 décembre dernier, l'Aéro-Club du Sud Ouest, société affiliée à l'AE. C. F., n'a pas fait moins de 42 ascensions, consommant un total de 45.800 mètres cubes, ce qui est un joli chiffre pour la jeune société aéronautique de Bordeaux.

Santos-Dumont en aéroplane. — L'incident Wright, quel qu'en soit l'issue, aura eu du soins l'avantage de secouer la torpeur de nos aviateurs. Le Grand Prix d'aviation, fondé par MM. Henry Deutsch de la Meurthe et Ernest Archdeacon, n'avait point suscité depuis 1904, une seule compétition. Depuis le 2 janvier 1906, un premier concurrent s’est fait inscrire, le plus inattendu, aux yeux de certains, celui que beaucoup avaient accoutumé de considérer comme le champion fanatique du ballon dirigeable, Santos Dumont lui même.

Le célèbre « aéronaute chauffeur » demande à la Commission d'aviation de l'inscrire comme concurrent au Prix Deutsch Archdeacon, et la prie de bien vouloir nommer les commissaires contrôleurs qui vérifieront si son appareil répond aux conditions exigées par le règlement de l'épreuve, que nous avons publié dans notre numéro d’octobre 1904, page 225 à

On sait que la somme de 50.000 francs, souscrite par moitié par MM. Henry Deutsch de la Meurthe et Ernest Archdeacon, sera attribuée au premier appareil aérien sans ballon qui aura accompli un parcours fermé d'au moins nn kilomètre d: développement en allant virer autour d’un poteau situé à 500 mètres du point de départ.

Tables des matières du Treizième volume de 1 Aérophile