M. Léon LEGRAND — Aéroplane
Le jury a déterminé les résultats suivants obtenus le dimanche 12 février :
QUALITÉ LÉGÈRETÉ SPÉCIFIQUE AeD AN SERA EPP ER PEN co) D BULLE A Ce el GRIP CNT RS MATERNEL AU 6,7 OP CNE LR RES VE PNR 1,8 CM VTC TRE Tr D Cine do GP ÉMTE LRO ne Caen er Rent 1,6 2 OMÉHANTIONMEA MERE EEE MR rene 2.8 IRC LS S ARMAMUE ERr EEE eEEe PETA 0,8 ONE UE CMS RC TR Ce AE 2,8 2 ADR OCR eee SRE UE 0,4 PA AUNICTS SR LE ete ne Sn SOMEATRIONMNENENENEE US. Ua Le 0,3
On n’a pas calculé les records de faible pente, parce que la plupart des appareils décrivant une spirale, il était impossible de mesurer exactement la longueur du parcours.
Toutefois, lundi 13 février, le 6° (P£yret), a été à 131 mètres.
C'est la distance maxima obtenue durant les trois jours.
Rappelons que d’après le règlement de l'AE. C. F. : dire qu'un aéroplane a pour qualité 8, c'est dire qu'il est 8 fois meilleur qu'un parachute plan de même poids et de même surface tombant verticalement. :
La légèreté spécifique est le rapport du poids utile soutenu au poids de la carcasse, ailes comprises.
A cause de l'incertitude des mesures prises dans ce premier concours, le jury a décidé de demander à la Commission Sportive de ne pas homologuer les records obtenus.
Lundi soir, le jury rendait la décision suivante :
« Lauréats du Concours de planement (appareils de deux kilogrammes au minimum) : Médailles d'argent à MM. Burdin (aéroplane sans moteur), Dargent (aéroplane sans moteur), Hanrion (aéroplane sans moteur), Pevret (aéroplane sans moteur).
« De plus, bien que les appareils présentés par MM. Mouran et Weiss ne rentrent pas
en raison de leur poids el de leurs dimensions dans les catégories prévues par le règlement du Concours, le jury, en raison du bon fonctionnement et de l'intérêt de ces appareils, accorde à M. Mouran et à M. J. Weiss une médaille de bronze. »
Grâce à l'iniliative de M. Ernest Archdeacon, ce premier concours aura remis en honneur ces recherches d'avialion que nous avions trop négligées el qui nous conduiront (ôt ou tard à la solution la plus complète et la plus sûre du problème ue la locomotion aérienne automobile.
RIRES PPPPRRPIS SP LPS
