AFEILIATION D'ASSOCIATIONS AÉRONAT TIQUES
Dans sa séance du 6 avril 1905. le Comité de l'Aéro-Club a décidé d'accepter l'affiliation des sociétés aéronautiques suivantes :
L'Académie aéronautique de France : Président : M. V. Louet; vice-présidents MM. Louis Pillet, Ed. Surcouf ; secrétaire général : M. Barbotte ; secrétaire des séances M. Ferdinand Joly ; rédacteur slénographe : M. Georges Joly ; trésorier : M. Schlæsinger ; archiviste bibliothécaire : M. Eckert.
Siège social : 14, rue des Goncourt, Paris.
L'Aéro-Club du Sud-Ouest. — Président : M. C. F. Baudry ; vice-président : M. Laurent, Sens ; conservateur du parc et du matériel : M. Alfred Duprat fils ; trésorier : M. F. Panajou ; secrétaire-archiviste : M. Ch. de Lirae.
Siège social : 46, allées de Tourny, Bordeaux (Gironde).
CONCOURS DE BALLONS DU 21 Mar 1905 Condilions de l'épreuve
Départ aura lieu au Pare de l’Aéro-Club de France, le 21 mai 1905.
Nature de l'épreuve : Concours de distance minima relative (point choisi par l’aéronaute lui-même) sans escale.
Les prix seront attribués dans l'ordre aux trois concurrents pour lesquels la fraction ayant pour numérateur la distance du point choisi au point d'atterrissage, et pour dénominateur, celle du point de départ au point choisi, aura la moindre valeur.
Prix. — Premier prix : Bronze offert par Le Journal ; 2 prix : Médaille d'argent de VAE. C. FE. ; 3° prix : Médaille de bronze de l’AE. C. F. Nombre et catégorie des ballons. fourniture du gaz. — Le nombre des concurrents est
limité à six, y compris deux places offertes à l’Académie aéronautique de France et l'Aéro-Club du Sud-Ouest, sociétés affiliées, invitées.
Si le nombre des inscrits excède celui des places restant disponibles, les partants seront désignés par voie de tirage au sort.
Les ballons de 1", 2° et 3° catégorie (Voir Règlement général des concours et records aéronautiques) seront seuls admis.
Le gaz sera fourni à 0 fr. 10 le m°, jusqu'à concurrence de 900 m° et, au-dessus de 900 m°, à raison de 0 fr. 14 le m°.
Inscriplion et droit de passage. — Le registre d'inscription est ouvert jusqu'au 15 mai, 6 heures du soir, au secrétariat de l’Aéro-Club, 8#, faubourg Saint-Honoré, Paris.
Le même jour, à la même heure, au même endroit, s'il y a lieu, tirage au sort des partants parmi les inscrits.
Les inscriptions doivent être accompagnées du versement d'un droit de 50 francs entièrement remboursable aux partants, la moitié seulement aux forfaits déclarés plus de 48 heures avant le départ, non rembousable aux autres.
Droits de passage pour les voyageurs étrangers à l’AE. C. F. ou aux sociétés affiliées : 50 francs.
9° Commisasires sportifs : MM. G. Besancon, le comte de La Vaulx, Ed. Surcouf.
PARTIE NON OFFICIELLE SOUS-COMA!SSION DES EXPÉRIENCES D'AVIATION Séance du 24 mars 1905
Présidence de M. Ernest Archdeacon, vice-président.
Présents : MM. le commandant Ferrus, le commandant Renard, le capitaine Ferber, H. Kapferer, V. Tatin, Detable, R. Loysel, L. Godard, E. Blériot, le capitaine Gérardville, le vicomte Decazes, G. Besancon.
Excusés : MM. le colonel Renard et Ed. Surcouf.
Le capitaine Ferber est nommé secrétaire en remplacement de M. Huet, qui quitte Paris.
La S.-C., sur la proposition de M. Bacon, décide de demander le demi-tarif sur les chemins de fer pour les aviateurs se rendant aux Concours.
Le capitaine Ferber lit ensuite son rapport sur le Concours d'aviation qui a déjà recu l'approbation du jury. Le commandant Renard donne connaissance des comptes du Concours.
Une commission chargée de préparer les prochains concours est nommée et se compose de : MM. Rousseau, Surcouf, Deutsch de la Meurthe, Kapferer, Blériot, L. Godard, le capitaine Ferber, le commandant Renard, le colonel Renard, le vicomte Decazes, E. Archdeacon.
L'organisation des prochains concours d'aviation, en lieu clos et en plein air, donne ensuite lieu à une discussion à laquelle prennent part MM. le commandant Renard, Kapferer, le capitaine Ferber et Archdeacon.
La séance est levée à 6 h. 3/4.
COMMISSION D'AÉROSTATION SCIENTIFIQUE Séance du 27 mars 1905
pa séance est ouverte à 5 heures, sous la présidence de S. A. I. le prince Roland Bonaparte.
Présents : MM. Cailletet, le comte de La Vaulx, Jacques Balsan, Mascart, Poincaré, comie de La Baume- Pluvinel, Georges Besancon, Wilfrid de Fonvielle, M. Besson, invité.
L'AÉROPHILE Ti
Excusés : MM. H. Deutsch de la Meurthe et le comte de Castillon de Saint-Victor.
Le procès-verbal de la séance du 27 février est lu et adopté.
Le dernier lundi du mois est maintenu comme jour des séances, dont l'heure est fixée à 5 h. au lieu de 4 h. 1/2.
M. de Fonvielle déclare que son rapport, qui n’a pu être lu à la séance de février, est devenu sans objet à la suite d'une communication du colonel Vivès y Vich, recue par lui, relativement à l'organisation à Burgos, de quatre ascensions montées, dont une captive, à l’occasion de l’éclipse de soleil du 30 août 1905. Mais il donne lecture d'une note à l’Académie des Sciences, intitulée : Influence des éclipses sur le mouvement de l'almosphère, qu'il a rédigée en collaboration avec M. Paul Bordé.
Il annonce l’organisation à Paris d'un train de plaisir pour Burgos et retour, à l’occasion de l’éclipse du 30 août. M. Claretie, directeur de la Comédie-Francçaise, s’associera aux fêtes de Burgos en donnant, le 30 août, à Paris, une représentation de gala, une représentation du Cid, le héros légendaire étant né à Burgos.
En réponse à une lettre de M. Arsimis, directeur de l'Institut météorologique de Madrid, le comte de La Baume-Pluvinel recommande, pour la photographie en ballon de l’éclipse du 30 août, l'emploi d'un objectif de 10 centimètres de diamètre d'ouverture avec 80 centimètres de foyer pour àvoir une image de ? millimètres de diamètre ; temps de pose : une demi-seconde. La couronne solaire devra s'étendre à une plus grande distance dans ces photographies aériennes que sur les photographies prises à terre au même instant. IL y aura lieu de placer la nacelle à une distance du ballon égale au moins à un rayon de celui-ci.
MM. Cailletet et Mascart recommandent l'immobilité dans la nacelle pendant la demieseconde de pose. M. Poincaré demande qu'il soit fait un croquis de l’éclipse pour confirmer la photographie.
Compte-rendu de l'ascension scientifique du 17 Mars 1905 Participation de VAE. C. F. aux ascensions internationales
M. Besson, attaché à l'Observatoire de Montsouris qui a pris part à la première ascension internationale organisée par l’Aéro-Club le 1* mars 1905, à bord du Sylphe (1.600 m'’), ascension pilotée par MM. de La Vaulx aidé de Paul Tissandier, donne lecture de son rapport.
Le départ eut lieu à 9 h. 46 du matin ; l'altitude maxima : 3.780 m., fut atteinte à midi 38. L'atterrissage eut lieu à 1 h. 25, dans la commune de Brenelle, canton de Braisne (Aisne).
Les observations de M. Besson ont porté sur divers points qu'il passe successivement en revue.
Température de l'air. — M. Besson étudie le fonctionnement du psychromètre-fronde et du thermomètre enregistreur qu'il avait emportés. Les indications de ce dernier instrument étant négligeables par suite de diverses causes d'erreur qu'il expose, M. Besson ne tient compte que des observations faites au fronde. D'une facon générale, la température s’est abaissée constamment depuis le départ jusqu'à l'altitude maxima : De 2° à terre, au départ, elle est descendue à —19°8 vers 3.700 m. La décroissance est en moyenne de 1° pour 160 m., si l’on se base sur la température au départ à 31 m. d'altitude ou de 1° pour 140 m. si l’on fait état de celle observée à 170 m. d'altitude à l'atterrissage. Maïs cette décroissance ou gradient thermique a présenté d'assez fortes variations. Aïnsi l’on rencontrait vers 2.500 m. une couche d'air où la décroissance thermique était de 1° pour 90 m. surmontée vers 3.000 m. d'une autre où la décroissance thermique était de 1° pour 260 m.
La détermination de l'humidité de l'air n’a pu être faite, la température étant déjà de plusieurs degrés au-dessous de zéro dès la première observation.
Direction et vitesse des courants atmosphériques. — M. Besson étudiait un nouvel instrument pour la détermination de la direction et de la vitesse du ballon à un instant quelconque. Cet instrument. fondé sur le même principe que les néphoscopes, qui servent à observer le mouvement des nuages, se compose essentiellement d'un disque annulaire horizontal de 0",20 de diamètre intérieur, muni d'une graduation très apparente de 10° en 10°. Ce disque est fixé au bas d’une tige verticale suspendue à la cardan, près de la nacelle. Par un œilleton situé exactement à 2 m. au-dessus, on observe le déplacement apparent des objets terrestres dans l'intérieur du disque, dont une croisée de fils marque le centre. On choisit un objet qui passe au centre et on note à quel degré de graduation il aboutit quand il parvient à la circonférence intérieure du disque. On note, en outre, ce que marque une boussole fixée au support de l'instrument. Si l'on a eu soin de régler, une fois pour toutes, la boussole, de manière à ce que son aiguille marque zéro, quand le zéro du disque est exactement au Nord, la direction s’obtiendra en retranchant de la lecture du disque celle de la boussole.
D'autre part, on compte le temps employé par l’objet observé pour aller du centre à la
circonférence. Une simple considération de triangles semblables montre qu'en multipliant ce temps par 20, on obtient le rapport de la hauteur du ballon à sa vitesse, rapport dont Ja connaissance, jointe à celle de la hauteur, détermine la vitesse.
L'inconvénient de la relation du ballon sur lui-même pour la lecture de l'instrument, se trouve annihilé par ce fait que l'observation étant faite dans le voisinage de l'axe vertical du ballon, l'erreur causée par la rotation est négligeable.
L'ascension du 1* mars ayant eu lieu à partir de 10 h. 25, au-dessus des nuages interceptant la vue du sol, les observations n'ont pu être faites que pendant une durée d’un quart d'heure environ.
Nuages. — Les premiers nuages rencontrés entre 200 et 275 m. de hauteur sur l’ouest de Paris étaient des /raclo-stratus, rampant sur le sol sous forme de brouillard au centre et au sud de la ville.
Les photographies prises par M. Tissandier retracent très netiement les modifications progressives de la couche des nuages, qui vers 10 h. 50 commence à présenter à sa surface supérieure, surtout aux horizons, les mamelons des cumulus nés sous l’action de courants ascendants locaux. Vers 11 h. 25, nombreux et beaux capuchons sur les sommets des cumulus au N. W. À midi 15, la mer de nuages était entièrement composée de cumulus parfaitement typiques. En dehors de cette couche de nuages M. Besson à pu observer, pendant toute l'ascension, des cirrus et des alto-cumulus dans le lointain, en petites bandes fibreuses.
Phénomènes opliques. — Le phénomène de l'anneau de Bishop observé pour la première fois en 1884 après l'éruption du Krakatoa, a pu être constaté à 3.000 m. d'altitude sous forme d’un cercle blanchâtre d'un rayon d'environ 20° autour du soleil et dont le bord ne présentait aucune coloration sensible. En somme, malgré les conditions d'observation favorables, le phénomène était peu marqué et a pu être souvent constaté de terre avec une netteté beaucoup plus grande.
Composilion chimique de l'air. — Deux échantillons d'air ont été recüeillis au moyen de sacs en caoutchouc : le premier à 3.700 m. d'altitude. La seconde prise d'air commencée au-dessus des cumulus à élé achevée à l’intérieur de ces nuages à l'altitude de 780 m.
Contrairement à ce qu'on aurait cru, l'analyse de ces échantillons d'air par M. Albert Lévy, chef du service chimique a révélé qu'ils présentaient une proportion d'acide carbonique supérieure x celle qu'on trouve près du sol. Cette proportion d'acide carbonique est même notablement plus grande dans l'air recueilli à 3.700 m. que dans celui des cumulus.
En ce qui concerne le pouvoir réducteur de l'air, M. Albert Lévy l'a trouvé à peu près nul pour l'échantillon de 3.700 m., mais déjà fort sensible pour celui de 780 m.
L'Assemblée remercie M. Besson de son intéressant rapport qui sera versé à la Bibliothèque de l’Aéro-Club.
M. Mascart au sujet de l'augmentation d'acide carbonique de l'air des hautes régions croit que la proportion doit rester la même qu'au sol et que les sacs de caoutchouc employés pour les prises d'air sont défectueux. Il recommande de faire les prises d'air dans des bouteilles et demande une nouvelle expérience.
Les pilotes pour les prochaines ascensions internationales sont ainsi désignés : mercredi 5 avril, comte d'Oultremont ; mercredi 3 mai, M. Jacques Balsan ; jeudi 1” juin, le comte de Castillon de Saint-Victor.
La séance est levée à 6 h. 1/4.
Le secrétaire des séances : GEORGES BANS
ARPRPPRPRRRS
COMMISSION TECHNIQ=E PE LOCOMOTION AÉTUENNE Séance du 5 avril 1905
M. Tatin préside la réunion. M. Besançon donne connaissance de la correspondance. Le commandant Renard donne lecture du rapport de MM. Cailletet et Archdeacon, empêchés, sur les mémoires 97, 98 et 99.
Il est procédé, conformément à l’article 17 du nouveau règlement, à la nomination de deux commissaires de service. Sont désignés : MM. Hervé, par ordre d'ancienneté, le capitaine Ferber, par le sort.
RRPPIIIS
Rétvion pu Comité pu 6 AVRIL 1905
À la réunion du Comité présidée par le comte de La Vaulx, le programme des principales fêtes sportives données par l’Aéro-Club au cours de l’année 1905, a été arrêté comme suit : dimanche 21 mai, concours poux six ballons avec prix {objets d'art et médailles) ; jeudi 8 juin, concours de distance du Figaro pour 10 ballons (prix de SC0 francs, 400 francs et
L'AÉROPHII E nn
200 francs), précédé d’une fête pour les dames : dimanche, 9 juillet, course de six ballons fleuris et enrubannés. Le Grand Prix de l'Aéronautique reste fixé au mois d'octobre.
Le Comité de l’Aéro-Club de France a ensuite accepté l’affiliation de plusieurs sociétés aéronautiques, qui ont été immédiatement appelées à prendre part au Concours de Bordeaux, organisé par l'Aéro-Club du Sud-Ouest, ouvert aux sociétés affiliées, et qui aura lieu le mardi de Pâques, 25 avril.
L'organisation d'une série d'ascensions réservées aux membres de l'Aéro-Club, à bord de l'Aéro-Club III, au prix réduit et forfaitaire de 60 francs, est ensuite votée.
On été admis au scrutin de ballottage : MM. le vicomte Robert de Larègle ; Louis Van der Heyden à Hauzeur, Alain de la Chesnais, Hjalman de Linder, Bernard d'Hendecourt, Michel de Sémitchoff, Gustave de Lafreté, Félix Avrain, Léon Cadet, Charles Rodberg.
M. J.-F. Duro et M. Versein sont nommés pilotes de l'Aéro-Club de France.
