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Cartes indiquant les données essentielles relatives à la Coupe de la Petit: Gironde.

ment, ou de transformer la nature du concours. A partir de cette date, quelle que soit l'issue du Concours, il ne sera plus payé d'indemnité kilométrique.

Prix accessoires. — L'Aéro-Club du Sud-Ouest attribuera aux concurrents qui feront des voyages intéressants, des prix en nature, médailles, instruments scientifiques d'aérosta-

tion, etc.

Diverses municipalités et des particuliers, ünt résolu d'attribuer un prix à tout aéronaute parti de Paris qui, dans un délai d’un an, réussira à atterrir le premier sur le territoire de telle ou telle commune des 6 départements stipulés pour le Concours. Parmi ces prix spéciaux déjà 1ondés, enregistrons les suivants

Prix Panajou : 100 fr. offerts par M. Fernand Panajou, au premier aéronaute atterri dans les communes de La Roquille, Margueron et Ligueux (canton de Sainte-Foy, Gironde). — Prix Briol : 100 fr. offerts par M. Joseph Briol, au premier aéronaute atterri dans la com-

mune de Paillet (canton de Cadillac, Gironde). — Prix Guénon : 100 fr. offerts par M. Edouard Guénon, au premier aéronaute atterri dans la commune de Léognan (canton de La Brède, Gironde). — Prix Bijon : 100 fr. offerts par M. Théophile Bijon, au premier

aéronaute atterri dans la commune de Talence (canton de Bordeaux, Gironde).

De plus, La Pelile Gironde organise un concours de pronostics entre ses lecteurs, concours portant sur le lieu d'atterrissage du premier concurrent pénétrant dans le périmètre indiqué et sur le temps de ce voyage.

Notes complémentaires. — Quelques mots encore pour mieux faire comprendre l'intérêt de cette épreuve, dont il faut féliciter à la fois le généreux fondateur, M. Gounouilhou, directeur de La Pelile Gironde et l'Aéro-Club du Sud-Ouest, organisateur technique.

Le thème imposé n'est nullement impossible à réaliser. La superficie totale des six départements, compris dans le périmètre indiqué est, en effet, égale à 4.662.148: hectares, soit 1/11 environ de la superficie totale de la France. Le département üe la Gironde, dans lequel il faudra atterrir pour disputer la Coupe proprement dite, est le plus vaste département français et couvre à lui seul 997.988 hectares, soit environ le 1/50 de la surface de la France.

Les chances de succès apparaissent encore plus grandes, connaissant les chiffres suivants : (Voir la carte ci-contre.)

La distance approximative à vol d'oiseau de Paris (extrémité sud-ouest des fortifications, côté de Billancourt), à Bordeaux (colonne des Girondins, but idéal), est de 488 kil. -- De Paris (dilo), au point du département de la Gironde le plus rapproché (Pointe-de-Grave, Le Verdon), il y à 443 kil. — De Paris (dito), au point le plus rapproché dans le groupe des 6 départements indiqués (extrémité N.-E. de la Charente, commune d'Oradour, arrondissement de Confolens), il y a 320 kilomètres. Au delà de ce point jusqu'au Boucau, près Bayonne (extrémité S.-E. du département des Landes, les aéronautes auront, pour atterrir, une étendue plus grande encore, soit 340 kil.

D'autre part, la largeur maxima, face à Paris, du groupe des 6 départements, n'est pas inférieure à 251 kilomètres (de l'extrémité N.-0. de la Charente-Inférieure au N. de La Rochelle, à l'extrémité E. de la Dordogne). Faisant également face à Paris, le département de la Gironde présente à lui seul, une largeur de 136 kil. (de la Pointe-de-Grave, Le Verdon, à l'extrémité Est). Enfin, la diagonale la plus longue qui puisse être inscrite dans les limites de la Gironde et qui va de l'extrémité N.-0. (Le Verdon), à l'extrémité S.-E. (au S.-E. de Bazas), est encore plus considérable.

Pour terminer, donnons dans l’ordre chronologique, la liste des aéronaules qui, au cours de ces dernières années, ont satisfait à l'avance aux conditions de la Coupe ou, simplement, à celles qui sont imposées pour le paiement des indemnités kilométriques.

Le 23 mars 1855 à 6 h. 20 du s. — !e Zénilh (3.000 n°), s'élève de l'usine à gaz de La Villette, monté par MM. Gaston Tissandier. Sivel, Crocé-Spinelli, Albert Tissandier, Jobert. Après être passé en vue de La Rochelle, avoir traversé l'estuaire et la Gironde en 32’, en vue de Cordouan, et avoir suivi la ligne des étangs côtiers, les aéronautes descendent le 24 mars à 5 h. du s., à Montplaisir, commune de Lanton (Gironde), près d'Arcachon. Durée : 22 h. 40. Le Zénilh eut donc été un des tenants de la Coupe de La Pelite Gironde.

Pour les atterrissages dans le périmètre indiqué, citons les voyages suivants :

23 juin 1857, 4 h. 45 du s. — L'Impérial, monté par MM. Eugène Godard père et Camille Flammarion. Atterrissage le 24 juin, à 4 h. 20 du m., à La Rochefoucauld (Charente).

% août 1890. 11 h. 50 du s. — L'Amiral-Courbet, M. Henri Lachambre. Atlerrissage le 5 août, à 3 n. 55 du s., à Marcillac-Lanville (Charente).

19 octobre 1892, 10 h. 7 du 8. — Le Journal (3.400 m°) ; MM. Georges Bans et Georges Besançon, aéronautes : Sossa et Baïssas, passagers. Atterrissage, le 2 octobre, à 5 h. 20 dus. à Marsac, près Saint-Genis-d'Hiersac (Charente). Durée : 19 h. 13. Ascension organisée par Le Journal.

20 novembre 1896, 9 h. 50 du s. — Usine à gaz de La Villette, Paris. le Touring-Club (1.500 m°): MM. Georges Besancon et Maurice Farman. Atterrissage le 21 novembre, à 3 h. 17 du s.. à Causine. à 3 kil. au S.-E. de Layrac (Lot-et-Garonne). Durée : 17 h. 27. Parcours : 557 kil.

Signalons encore deux autres ascensions :

Le voyage du capitaine Pezef, actuellement à l'Ecole du génie de Versailles qui, parti de Chalais, il v a quelques années, à bord d'un ballon militaire, atterrit en Charente.

8 juillet 1903. — Parc de l’Aéro-Club de France. 7 h. 45 du soir. L’Archimède (900 m°) ; MM. le comte de La Vaulx et le comte d'Oultremont. Atterrissage le 9 juillet à 1 h. 40 dus. à Ossun (Hautes-Pyrénées). Durée : 17 h. 55. Parcours : 658 kil. environ. (Le plus long parcours, sans quitter l'atmosphère française). L'Archimède est passé au-dessus des départements de Dordogne et Lot-et-Garonne, faisant partie du périmètre indiqué; il aurait pu y atterrir.