W PR

par la vitesse V ; on aura donc $ = D 8

exprimée en mètres carrés.

Pour connaître la puissance absorbée pour ce

refoulement d'air, déterminons la pression due à la vitesse V et répartie sur la section S. La pression 4 due à la vitesse de l’air, se trouve par la formule élémentaire, employée couramment pour les

irait)

en millimètres d’eau. Ceïte pression en millimètres

d’eau, répartie sur une surface de $ mètres carrés,

ventilateurs, V ; exprimée

: à V\2 P produira une pression totale r=%. S — :) 1e Tv? kilogrammes, puisqu'une couche d'un millimètre

d'eau sur un mètre carré pèse un kilogramme. Cette pression 7 se produit à une vitesse de refoulement

V, par conséquent, le travail seconde absorbé sera jp Tu = 7V = 5, en kilogrammètres, et pour

l'avoir en chevaux vapeur divisons 1,

: PV qui donne T, — en HP.

Pour avoir la puissance motrice dépensée, il faudra diviser cette expression par le coefficient de rendement K, qui dépendra évidemment de la perfection du système à réaction employé, mais qui, pour les hélices sustentatrices, ne dépassera guère K = 0,5. Admettant, pour notre cas, ce coefficient maximum, nous aurons pour la puissance motrice

PV ; T = — HP.

Telle est l'expression simple de la puissance néces- >

saire qui, avec celle de la section S = 8 vi? déter-

par 75, ce

nécessaire

minera les conditions possibles de fonctionnement d'un sustentateur à réaction.

Nous voyons que pour un poids déterminé P de l'appareil à soutenir, la puissance nécessaire croît proportionnellement à la vitesse de refoulement de l'air. On aura donc intérêt à diminuer cette vitesse le plus possible, pour dépenser moins de travail. Mais conime la section de la veine gazeuse refoulée, qui détermine les dimensions du mécanisme à réaction, croit en raison inverse du carré de la vitesse de refoulement, nous avons, au contraire, intérêt, afin de diminuer l'encombrement et le poids des mécanismes, à augmenter la vitesse V ; nous nous trouvons donc pris entre deux difficultés contradictoires, entre lesquelles il n’y.a malheureusement pas de place pour une solution réalisable en pratique.

Pour le montrer, prenons un exemple : admettons pour l'appareil complet un poids de 500 kil. — c’est celui de l’aéroplane Wright qui nécessite un moteur de 25 HP. Donnons à V une valeur de 10 mètres,

me, PV; OF 66 Ge 78 CT 1579; à

ce qui est presque le triple de la puissance absorbée

par l’aéroplane ; quant à la section de la veine

sr E 500

refoulée, elle sera $S = 8 = 8 D

carrés. Si l'appareil est un hélicoptère, il faudra

nous trouvons:

= 40 mètres

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