FAUSSE ROUTE

Simple démonstration à l'usage des inventeurs d’hélicopteres, turbines et autres sustentateurs à réaction.

Tous les jours je reçois des lettres et des visites d’inventeurs qui me font l’honneur de demander mon avis au sujet de systèmes d’hélicoptères, turbines et autres sustentateurs à réaction. J'avoue que je ne leur dissimule pas ma façon de penser à ce sujet, et j'use de toute mon éloquence pour les arrêter, si sur la pente fatale de la réalisation de ; je doute cependant que j'y réussisse

possible, leurs idées souvent.

Ceci m'a donné l’idée de demander à votre estimable revue l'hospitalité de ses colonnes, pour y exposer un raisonnement élémentaire, mais d’une rigueur absolue, qui démontre, d’une façon irréfutable, l’inanité des espérances fondées sur l’emploi, pour la sustentaticn, d'engins à réaction, tels que les hélices sustentatrices, les turbines, les ventilateurs, etc.

Je comprends parfaitement que mon raisonnement ne puisse avoir de valeur, qu'aux yeux des rares inventeurs qui ont encore un certain respect pour la mécanique. Quant aux autres, — et ceux-là constituent une imposante majorité dans la phalange des inventeurs en aviation, — l'affirmation d’une somnambule extra-lucide aura probablement pour eux plus de poids qu’une démonstration mécanique ; aussi suis-je résigné d'avance à l’insuccès.

Voici le raisonnement en question

Pour maintenir dans l’air un appareil d’un poids P, il faut lui appliquer une force égale et contraire. Dans les sustentateurs à réaction, cette force est due à la quantité de mouvement de la masse d’air M, refoulée de haut en bas avec une vitesse V. Il faut done que MV P. Pour déterminer le volume

d'air W, ainsi refoulé à la seconde, divisons son poids My, par le poids du mètre cube d’air A — 1 kil. 29 environ ; g étant l'accélération due

à la pesanteur.

En effectuant le petit calcul, on trouve ME

Mg : : :

—= = 8 M environ. Exprimant ce volume en

fonction du poids porté P, on a W = 8 5 puisque

M V = P. Ce volume est exprimé en mètres cubes, le poids P, l’étant en kilogrammes, et la vitesse V en mètres.

Déterminons la section de la veine gazeuse qu’occupe ce volume W d'air, refoulé ainsi à la seconde de haut en bas, avec une vitesse V. Cette section sera exprimée par le quotient du volume seconde W