EXPÉRIENCES
23, Rue Royale, PARIS
Vient de paraître :
rames meute ee oise
1909 L'ANNUAL #amée
ANNUAIRE-DICTIONNAIRE UNIVERSEL
des
INDUSTRIES AUTOMOBILE ET AÉRONAUTIQUE
1e plus répandu le imieux documenté
Prix : 12 francs IS, 58, Ruede M Téléph. 574-231
X l'Aérophile du 1° Juillet 1909 à. 2»
AEROPLANES - MOTEURS
AEROPLANE ‘‘ ANTOINETTE IV Monté par M, Latham
Vol de 1 heure 7 37°
AU CAMP DE CHALONS 44 GS juin 19O9 *r
RECORD oc MONDE 0 MONOPLAN
Recotd français du vol mécanique
28, Rue des Bas-Rogers =» PUTEAUX
Vue des Alpes Valaisannes (glacier de Ried et groupe de Weïissmies), prise par E. Spelterini à 4.000 mètres au-dessus de la vallée de Zermatt. (Reproduction inter dile.)
sa]
Vue des Alpes Bernoises et du massif de la Jungfrau, prise en ballon par M.{Spelterini à environ 2.500 metres d’alli au-dessus de la vallée de Lauterbrunnen. Reproduction inlerdile
300 1® Juillet 1909
Le Caire etle Nil, photographie prise en ballon par M.jEd. Spelterinijdans son ascension du 2 février 1904.
Tout cela nécessite, de la part du pilote, une énergie, un sang-froid, une habileté manœuvrière, une promptitude de décision et une sürelé de coup d'œil tout à fait exceptionnelles. Ces qualités, Edward Spelterini les possède au plus haut degré. Lorsque paraissait dans l'Acrophile de juin 1896, son portrait et sa notice biographique, ce Suisse de Saint-Gall, brillant élève de l'Académie d’'Aérostation de Paris, était déjà classé parmi les meilleurs aéronautes du monde. Spelterini compte aujourd'hui près de 600 ascensions exécutées dans tous les pays d'Europe et en Egypte, dans les conditions les plus difficiles parfois, mais avec un succès et un bonheur constants. Les six ascensions de Spellerini par-dessus les Alpes suisses, constituent le joyau de cette superbe carrière. Elles lui assurent, dans l'histoire du sport aérien, une pl pas près de lui ravir.
Plusieurs de ces ascensions avaient un but scientifique : elles ont largement contribué à éclaircir d'importants problèmes orographiques ou météorologiques.
Malgré ce Spelterini n'est pas encore pleinemeni satisfait. Il s'est promis de dominer un jour le géant de la chaîne, de franchir le Mont-Blanc en ballon. Dès cette année, il fera une première tentative en s'élevant de Chamonix.
Nous rappelons brièvement ci-Aessons, les six ascensions aérostatiques au-dessus des Alpes, exécutées par Spelterini.
ce à part qu'on n’est
1° ascension. — Traversée des Alpes à bord du ballon Vega (3.350 m°), en ponghée, gonflé à l'hydrogène pur. Départ de Sion (Valais), le 3 octobre 1903, à 11 h. 1,2: atterrissage près Langres, à 4 h. 1/2. Altitude maxima :
6.800 m°. Temp. : — 22°. Gonflement très difficile, fait sur place, à l’aide d'un générateur, 3 passagers. 2° ascension. — Ascension à bord du ballon Jupiter
(1.250 m°). gonflé à l'hvdrogène pur. 2 passagers : MM. Emile Gautier, du Figaro, et M. Ernst, ingéni
Départ à 1 h. Départ de Rigi-First (Rigi), le 1* août 1200. Passé au-dessus des Mythen, sur le canton de Glaris, dans le voisinage du Tüdi, et traversé le Glarnisch. Atterrissage sur l'Alpe Ennetsenen, près Haslen, à 2 h. 1 du r. Violent orage qui dura deux jours et trois nuits.
3* ascension. — À bord du ballon Sfella (1.670 m'}, 19 septembre 1903. Départ de Zermatt (Valais), à 1 h. 15, longeant le Weisshorn, passant au-dessus des Mischabel (Dôme, 4.554 m.), du Laauinhorn ; en Italie, revenu vers la Suisse, près Locarno, et atterriss: è Chinti, près Bignaco, dans la vallée Maggia, après 22 heures de voyage, y compris la nuit. 2? passagers. Altitude maxima : 5.200 mètres. Température : — 7°.
4° ascension. — Ballon Stella. Parti à midi 30 de la station Eiser Gletscher, du chemin de fer de la Jungfrau. Longé la chaine des Alpes Bernoises, passé audessus de la vallée du Rhône, jusque dans le voisinage du Mont-Blanc et par suite d'un vent contraire, revenu vers les Gilhi, près de Adelboden, où a lieu l’atterrissage. Atterrissage vers 5 heures. C'est la première fois qu'un gonflement de ballon se fait à une si grande allitude : 2.322 mètres.
5° ascension. — Ballon Augusta (1.700 m°) Juillet
Le Gouvernement fédéral suisse met gracieusement à la disposition de M. Spelterini son matériel de parc aérostatique, c’est-à-dire, 12 chariots contenant chacun 10 tubes de 15 m’, soit au total 150 m° d'hydrogène pur.
; Départ d'Andermatt: atterrissage à Stezzano, près Bergame, en passant au-dessus du massif du Saint- Gothard et des lacs italiens. Hauteur maxima : 4.300 mètres. Temp. : 7°. Passager : D' Hans Roth.
G° ascension. — Ballon Sirius, en double étoffe caoutchoutée (2.000 m°), construction de M. Clouth (Cologne\, gonflé au gaz d'éclairage. Parti le 6 septembre 190$. d'Interlaken, à 1 h. 20. Traversée complète du massif
des Alpes, du nord au sud, par-dessus les Alpes Bernoises et les Alpes Valaisannes. C'est la première fois que l’on réussit avec un ballon goniié au gaz d'éclairage, une traversée des Alpes aussi complète du Nord au Sud. Atterrissage à 7 h. 40, à Brussôn (Italie). Passager : M. le chevalier Kattendyke.
Nous publions aujourd'hui deux des photographies des Alpes prises en ballon par Speltcrini, choisies parmi les cent plus belles de cetie collection unique au monde.
Nous y joignons deux vues prises en Egyple. La morne étendue de ces sables altérés forme avec les solitudes glacées des hautes cimes, un contraste saisissant. Spellerini a exécuté quatre campagnes d’ascensions en Egypte, et s'éleva. souvent du Caire et deux fois d'Alexandrie. Lors d'une ascension au Caire, le ballon, après être allé au-dessus de Suez, vint atlerrir en plein désert arabique (1904).