RECHERCHES D’ANTÉRIORITÉS À
Maison fondée en 1852 par Ch. THIRION \ 95, Boulev, Beaumarchaïs, Paris |}
| Ingénieur des Arts et Manufactures, Docteur en Droit |K Ancien Avocat à la Cour de Paris s
Æ bis, rue de Cormeille
LEVALLOIS-PERRET (Porte Ghamperret) TÉLÉPHONE n° 4
l’Aérophile 353
Le “ Ville-de-Nancy ” à Nancy
Le 14 juillet, le Vülle-de-Nancy et le République étaient venus évoluer pendant la revue, au-dessus de Long- SAR salués par les innombrables spectateurs.
C'était là, pour le premier de ces dirigeables, une sortie d'entrainement avant le voyage Sartrouville
Le Ville-de-Nancy et le dirigeable militaire République à la revue de Longchamps (14 juillet 1909). — Ville-de-Nancy à gauche, à droite République.
Nancy. C'élail la première fois aussi que deux dirigeables naviguaient de conserve dans l'almosphère francaise.
Le 15, à 5 h. du matin, tous les préparatifs d'apparéillage élaient faits. Le mauvais temps rend le départ impossible.
Mais le lendemain matin, le dirigeable s'élève à
h. 30, emmenant à bord MM. Surcouf et Kapférer, pilotes ; Bouffartigues, mécanicien
Le ballon file dans la direction de Nancy. Son moteur tourne depuis trois quarts d'heure avec une impeccable régularité, lorsque, à-3 kil. de Faremoutiers, près du hameau de Courbon, des ratés se produisent ; le moteur cale. Il est exactement 5 h. 20. Les aéronautes veulent atlerrir, mais l’hélice se brise, malheureusement, au cours de cette manœuvre.
Sous la pluie, on arrime alors solidement le dirigeable à l'abri du vent, au coin d’an bois, tandis que l’on requiert une hélice de rechange et des lubes d'hydrogène.
C’est dans ce poste de fortune que le Ville-de-Nancy, qui fit d’ailleurs preuve, en l'ourrence, de remarquables qualités de souplesse et de maniabilité, attena la fin de la tempélc, sans être, à aucun instant, en danger.
Le 18, enfin, à 8 h. du malin, Kapférer donne le signal du départ. Une demi-heure après, l'auto-ballon alterril sur le champ de manœuvres de Meaux, puis est conduit au hangar du parc de Beauval où l'on procède à un ravitaillement.
A 2 h. 50 de l’après-midi, le
Ville-de-Nancy s'enlève
à nouveau, salué par les acclamations de plus de dix mille spectateurs et disparait dans la direction de Monlmirail.
Le ballon automobile passse à la Ferté-sous-Jouarre à 3 h., à Montmirail à 4 h. 15, à Vitry-le-François vers 5 h., à Saint-Dizier à 6 heures.
1 SDS
Resa)
Melun SET-MARNE
Itinéraire du Vi/le-de-Nancy de Sartrouvi le à Nancy avec escales à Faremouliers et Beauval (16-18 juillet 1909).
Enfin, à 8 h. 2? min., le dirigeable atterrit dans l’enseinte de l'Exposition de Nancy, devant son hangar de la Chiennerie; Kaplérer, faligué, mais heureux. débarque au milieu d'une foule qui l’accclame. M. Surcouf commande la manœuvre d'atterrissage, qui est parfaitement exécutée, avec le concours de la troupe, en présence de MM. Deutsch de la Meurthe, général Thévenet, Francia, Bellieni, Marvingt, Nérot, etc. Nancy est dans la joie.
Premières sorties. — Le 20 juillet, le Ville-de-Nancy sort pour la première fois depuis son arrivée. À 4 h. 1/2 l'aéronat emmenant le pilote Kapferer, les passagers : Bonnet, préfet ; Bouchet, maire ; général Houdaille. effectue un beau voyage au-dessus de: l'Exposition, revenant atterrir à 5 h. 15 .
Second voyage à 5 h. 20. À bord : MM. Laffite, Nérot, Airault, Hamond ; le dirigeable évolue à 700 mètres audessus de Nancy, revient par Tomblaine, atterrit à HA:
— Le dirigeable militaire Colonel Renard terminé et gonflé au hangar de Beauval, commencera incessamment sa campagne d'expériences. Comme dans la Vüillede-Nancy l'enveloppe est en tissu « Continental ». Il a 4.700 m°.
EN ALLEMAGNE
Les sorties du « Zeppelin i » a Metz
Le 14 juillet, à 8 h. du soir, en présence des aulorilés militaires el du général Linker, inspecteur des troupes
des services de transports, sortie du Zeppelin, qui évolue au-dessus du champ de manœuvres de Frescaly, pousse une pointe jusqu'à Melz el revient allerrir sans incident devant son hangar, à 9 h.
Le hangar militaire de Metz où est garé le Zeppelin I.
Le 15. au matin, le dirigeable exécule deux ascen-
sions. Au cours de la deuxième, il pousse jusqu'à Lorry- Martigny, à quelques kilomètres de la frontière francaise.
* Le 20 juillet, à 7 h. 15 du soir, le Zeppelin effectue une nouvelle sortie par temps très calme, avec quatorze personnes à bord, oblique vers l’ouest, dans la direction de Rezonville, longe la frontière jusqu'à la vallée de la Seille et atterrit à 9 h. devant son hangar. E. R.
354 17 Août 1909
