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Fac-sinile de l'engagement de Wilbur Wright pour la Coupe Michelin.
Coupe Michelin 190$. Il couronne dignement ainsi la merveilleuse série d'expériences publiques qu'il a données en France et qui ont eu à juste titre, un retentissement mondial. Du fameux vol d’un kilomèlre en boucle qui valut le 13 janvier 1908, à Henri Farman, le Grand-Prix d'aviation Deutsch-Archdeacon, aux 124 kil. 700 m. accomplis dans les mèmes conditions ar Wilbur Wright, le 31 décembre 1908, on mesure Îles progrès inouis accomplis en quelques mois par le vol mécanique. Nous y trouvons l'espoir et le gage des grunues choses qui marqueront l’année ai
après 1 h. 52 m. 40 s. et un parcours officiel de 96 k. 800.
La distance réelle parcourue fut de 115 kilomètres. Wilbur Wright gagne la Coupe Michelin 1908
— Le 31 décembre, au camp d'Auvours couvert de neige, par 3° au-dessous de zéro, avec les dévoués officiels de l'Aéro-Club de France, s'étaient rendus des spectateurs de distinction.
M. Louis Barthou, le sportif ministre des Travaux publics, son frère, M. Léon Barthou, aéronaute remarquable que passionnent aussi les succès des aviateurs,
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MM. d’Auriac, préfet de la Sarthe; Lillaz, chef-adjoint du cabinet du ministère des Travaux publics ; Koberg, ingénieur de la Société Zeppelin, elc.
Dans la matinée, Wilbur \Wright qui avait ajouté un deuxième réservoir d'essence, exécula un vol de 4? minules, arrêté par une fuite au réservoir d'essence supplémentaire. À
C'est après déjeuner, à 2 h. 3, que Wright enveloppé de chaudes couvertures commençait, au-dessus du camp d'Auvours, transformé en paysage polaire, l’inoubliable randonnée aérienne qui lui vaut Ja Coupe Michelin 1908.
Nous reproduisons ci-dessous le procès-verbal de ce fait historique dressé par les commissaires de l’Aéro- Club de la Sarthe :
« Les soussignés, membres de la Commission d’avialion de l'Aéro-Club de la Sarthe, réunis au camp d’Auvours, le 31 décembre 190$ pour le contrôle de la Coupe Michelin, pour laquelle M. Wilbur Wright est régulièrement engagé, certifient ce qui suit :
« La piste, indiquée par trois drapeaux, avait la forme d'un triangle isocèle ayant deux côtés de 1.000 mètres chacun et un côté de 200 mètres.
« Le départ a été donné à M. Wilbur Wright à deux heures exactement. L'appareil a quitté le rail à deux heures trois secondes.
« Wilbur Wright est passé au premier poteau, comptant pour l’origine du vol de la Coupe Michelin, à 2 h. 32 5. 3/5.
« Il a effectué 56 fois le tour du triangle, soit un parcours total 123 kilomètres 200 mètres en 2 h. 18 m. 33 s. 3/5. Le dernier passage au poteau de départ, avant le coucher du soleil, a donc eu lieu à 4 h. 19 m. 6 s. 1/5.
« Le coucher du soleil à Paris est à 4 h. 11 m.
« La différence d'heure due à la longitude du Mans étant de 8 m. 33 s. 26, le dernier passage devait être effectué à 4 h. 19 m. 33 s. 26.
« Après ce dernier passage comptant pour la Coupe Michelin, le vol a encore continué pendant 1.100 mètres qui, ajoutés aux 400 mètres compris entre le pylône et le premier virage, ainsi qu'aux 123 kil. 200 de la Coupe Michelin, font un parcours de 124% kil. 700 m., constituant probablement le record du monde de distance.
« La durée totale du vol a été de 2 h. 20 m. 283 s. 1/5 constituant fort probablement aussi, à l'heure où est rédigé le présent procès-verbal, le reccrd du monde de
urée.
« Les soussignés demandent en conséquence l’homolocation des résultats ci-dessus certifiés. »
Les membres de la Commission d'aviation assurant le contrôle aux trois poteaux de vi-
rage :
