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GAZOGÈNE FABER
l’Aérophile 393
Curieux aspects d’un aéroplane Wright an départ et en plein vol, photographiés de la nacelle d’un ballon, à Centocelli (Italie). En bas, à droite : avant le départ. — En bas, à gauche : l'essor de l'appareil au bout du rail de lancement. — En haut, dit-
férentes vues en cours de vol.
Son voyage Bouy-Suippes et retour. Rentré au camp, l'aviateur exécute plusieurs vols de 5 à 10 minutes avec un biplan Ffarman, mais casse un châssis en allerrissant.
Cockburn el Farman réussissent plusieurs envolées d'une dizaine de minutes.
Continuant son entrainement avec un biplan Voisin, \Anzani fait plusieurs vols d'un kilomètres,
Le 9 août, Cockburn vole 20 minutes. Farman vole 5 minutes : la commande de l'allumage ne fonctionnant plus à l'allerrissage, il évile de vitesse un hangar, franchi une ligne de peupliers, ne sauvant la chute que grace à son adresse el à sa présence d'espril.
Le 12 août, sorlie de Sommer qui essaie une nouvelle hélice ef, s'en déclare enchanté: : de Cockburn et de Farman, M. Mortimer-Singer, avec un biplan Voisin ancien Lype, couvre trois tours d'aérodrome à 6 mètres de hauteur, mais endommage son apareil en allerrissant.
Le 13 août, Farman fait seul plusieurs vols de 10 kilüom., à 29 mètres de hauteur, puis prend un passager el augmentant progressivement son lest, parvient à en lever un poids utile de 110 kilog, Cockburn fait trois
vols d’un quart d'heure ; Sommer, deux envolées de 20 el 30 minutes.
Le 1% août, le nouveau pilote d'Anloinelle, Ruchonnet fait quelques vols de ? à 300 mètres. Cockburn réussit deux vols de 17 el 15 minutes.
Le 15 août, Roger Sommer fail, le malin, un vol superbe de une heure 30 secondes. 14 soir, il vole 8 minutes avec un nouveau moteur, Cockburn réussit deux vols de 13 el 4 minutes.
Le 17, Ruchonnel, avec son Anloinelle, couvre cinq fours, tenant lalmosphère durant plus dun quart d'heure. Lalham el Farman ont également exéeuté plusieurs vols.
Le 19, Ruchonnet couvre un lour de piste à 7 heures du soir. Une commande s'élant brisée l'empêche de virer ; adroilement, l'aviateur franchit hangars et peu pliers el Sabal dans un champ de seigle, faussant une hélice,
Au champ de Bétheny. — Le 16 août avaient lieu, à Bétheny, les premiers vols d'entraînemeint des avia leurs déjà installés dans les hangars
C'est à Glenn MH, Curtiss que revient l'honneur des
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premiers essais. Le matin, il réussit deux vols d’environ ? minutes mais, après un troisème essai, atterrit lourdement, endommageant son biplan.
Le soir, Delagrange et Blériot exécutent quelques jolies envolées avec les petits monoplans type n° XI.
Le 17, débuts d'Henry Rougier avec un biplan Voisin muni d’un moteur d'automobile 4 cyl. lala. Seul, l’aviateur vole 10 kilomètres, puis un second vol avec passager ; enfin, un troisième vol seul à bord. Tissandier, avec son biplan Wright, vole 10 minutes ; Lefèyre, 12 m. 15 s.; Delagrange, 2 m. 10 5.
Le 19, Henri Fournier vole 41 minutes ; Curtiss, 5 minutes. Demanest couvre 200 mètres et Tissandier fait deux vols d’un quart d'heure.
Le 20, entrainement général. Guffroy, sur REP, vole un kilomètre, mais fausse une hélice. Blériot essaie un n° XI muni d'un 50 HP Anzani ; Curtiss, de Rue, Delagrange, Bunau-Varilla font quelques essais : Hoger Sommer sort également ; Latham tient l'atmosphère pendant une dizaine de minutes.
