Latham, avec 569 kil. 600 (Paris-Manchester ou

Paris-Bordeaux). — ?. Paulhan, avec 30% kil. 500. — 3. Farman, avec 230 kil. — 4. De Lambert et Tissandier,

avec 191 kil. — 5. Blériot et Bunau-Varilla, avec 162 kil. — 7. Curtiss avec 160 kil. — $. Lefebvre avec 147 kil. 500. — 9. Sommer, avec 100 kil. — 10. Rougier, avec 90 kil. — 11. Delagrange, avec 54 kil.

Le jour des essais de qualification du Grand Prix de Champagne n'avait-on point fait déjà celte constatation : sur les 34 appareils présents, 18 se qualifiaient pour la grande épreuve, réussissant donc à prendre un départ en plein vol, ainsi que l'u'igeait le règlement.

Et ces simples chiffres, mieux que tous commentaires, montrent les incontestables progrès accomplis depuis quelques mois par l'aviation. EDMOND PoILLOT

l’Aérophile du 15 Septembre 1909

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