COLLÉS, CREUX, PROFILÉS

Approvisionnements considérables de bois de toutes essences OUTILLAGE MÉCANIQUE de 1‘ ordre ere

USINE A VAPEUR de 10.000 md.

43, Quai de Seine à COURBEVOIE (Seine)

L'aéroplane militaire anglais. — (Cet appareil, comme nous le disions dans l’Aérophile du 15 janvier, est dû au colonel Cody. Il est du type baplan el se rapproche assez nettement du Wrighl. Les plans-porleurs principaux superposés mesurent chacun 13 m. d'envergure et 1 m. 50 de longueur anléro-posléricure, soit 39 m° de surface totale. À 3 m. environ en arrière des plans-porteurs , gouvernail vertical de direction ; en avani des plans-porteurs, se trouve un pelil plan verliral fixe, placé dans l'axe de symétrie de la machine el servant, comme les deux demi-lunes du \righl, à micux assurer l'action du gouvernail de direction.

Plus en avant encore. à 3 m. environ des plans porteurs, se trouve le gouvernail de profondeur constitué par un panneau enloilé de 6 m. environ d'envergure, et 1 m. 50 de longueur anléro-poslérieure, mobile autour d’un axe horizontal et ljanqué lui-même latéralement et dans le prolongement de sa surface de deux ailerons, qui ont pour but de rétablir l'équilibre, par un effet analogue au gauchissement du Wright et aux ailerons du Blériol-VIII. Dans ce dernier appareil, loutefois, les ailerons, montés aux extrémités des ailes susten!'atrices, sont mieux silués el plus efficaces.

Le moleur de 50 chx actionne 2? hélices placées vers l'avant ; les radiateurs sont installés derrière l’aviateur.

Cet appareil n’a donné, jusqu'à présent, que des ré- Sullals médiocres. Il fit loutefois, parail-il, à Farnborough, il y a quelque temps un vol de 90 mètres inlerrompu parce que l'aéroplane parut en danger de basculer et redescendil brusquement au sol.

Le 13 janvier, nouveaux essais. Pour rendre le départ plus facile l'appareil fut placé en haut d'une petile colline. Filant légèrement, l'acroplane gagna la crèle du plateau de Farnborvugh, dessinant, en chemin, 2 bonds assez sérieux. Lancée de nouveau, la machine s’'enleva neltement 2 fois à 7 ou 8 mètres de hauleur sur 250 m. de parcours. A ce momcenl. l'aviateur approchant des limites du champ d'expériences voulut redescendre. Fit-il une erreur de manwuvre ? Quoi qu'il en soit, l’apareil s'abattit sur le sol et se brisa complètement. L'aviateur, néanmoins, demeura indemne.

L'aéroplane Faccielli. — L'ingénieur Faccielli expérimentait, le 4 janvier, un nouvel ac oplane au Champ de Mars de Turin. l'appareil s'était élevé facilement, après une course de 60 mètres sur le sol. Il vola plus de 100 mètres, à 7 mètres de hauteur. Malheureusement, par suite de la rupture du gouvernail, l’aéroplane se cabra et Lomba à la renverse, rudement, sur le sol.

Les ailes sont brisées. !e moteur a résisté au choc. L’aviateur, fils de l'inventeur, était relevé sain et sauf.