PIÈCES DÉTACHÉES ET FOURNITURES DIVERSES
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HANGARS POUR DIRIGEABLES ET AÉROPLANES A. SAINTE-BEUVE
Travaux Publics
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Gharpentes fer Menuiserie & bois Serrurerie
Construction du Hangar de Moisson (ateliers aéronautiques Lebaudy). Longueur : 130 m. — Largeur: 38 m. — Hauteur: 30 m.
196, quai de Jemmapes, PARIS. - Téléphone : 401-76
J'Aérophile 563
plusieurs prix seront à disputer en 1910 entre les pilotes avialeurs ou aéronautes des sociétés affilires. Puis. après s'être fait l'interprète de Blériot. retenu en provinée, il a félicité Paulhan venant en tête des tenants du Prix de la tenue de l'air, par 335 kilomètres.
Au nom du Parlement. M le sénateur d'Estournelles de Constant a dit sn admiration pour les helles performances des aviateurs qui travaillent tcus pour la plus belle conquête : celle de l'air.
M. Henry Kapferer, pilote du dirigeable Ville-de-Paris, dont il a raconté les campagnes, a apporté à Paulhan ses témoignages de sympathie. Il lui a remis un souvenir de S. A. S. le prince de Monaco et de M. Henry Deutsch de la Meurthe.
M. Adhémar de La Hault. du journal belge La Conquéle de l'Air. au nom de nos amis de PBeloiane.et M. le docteur Loisel. au nom de l’Avion, ont offert une gerhe aux rouleurs franco-belges, qu'ils ont accompagnée de quelques mots émus.
C'est alors au tour du président du hananet. M £Sarraut. avec l'éloquence qui lui est habituelle. parle de Vœuvre de l'\éronautique-Clubh de France: il dit combien l'ascociation est diene de la saollirifude que lui porte le Gouvernement et remercie le Comité de l'accueil qui lui est fait. Au nom de la Défense Nationale. il exprime toufe sa reconnaissance pour les servires rendus par l'Ecole préparatoire aux Aérostiers milifaires.
En quelques phrases vihrantes. il fait part de l’émotion profonde qu'il ressent à voir les progrès si rapidement rénlicés dans la navigation aérienne : il en esquiese l'avenir et v voit l'avènement d'une humanité nouvelle, plus irtrépide. plus vaillante.
M Sarraut fait ensuite le portrait de Paulhan, l « homme de la femnôle ». vrai fils de ses œuvres, vaillant. calme et prudent. toujours heureux de la hesoane arcomplie. plein de ce rourage bon enfant qui est le nronre du carartère franrais.
1 rapnelle qu'à chaque visite de hautes persinnalités aux énreuves d'aviation, le mauvais temps rondamnait les nilafes à l'immohilité. Maie les rommissaires avaient ftouiours une ressouree : ils disaient comme Napoléon lorsqu'un coup dérisif pour le sort de la journée était à franner : « Faites donner la (Garde! » et Paulhan sortait et volait. bravant la pluie et la rafale pour la gloire de l'aviation francaise.
Puis. aux apnlandiesements répétés de l'assistance, M. Sarraut remet à Paulhn les palmes académiques. qu’il compare à une modeste violette de Toulouse, à lanuelle ce suhetiluera dans nn prochain avenir, le liséré ronge de la Légion d'honneur. É
MM. Roger Aubrv. vice-président. Ernest Amiel. secrétaire. et Cormier. trésorier de l’'A.-C. D. F.. sont nommés officiers d'Académie. :
Le héros de la fête se lève alors et. en quelques phrases hachées par l’intense émotion qu’il ressent. remercie très modestement en reportant les mérites de ses succès sur les constructeurs de ses aéroplanes. les frères Voisin et Henri Farman : sur les construrteurs du moteur Gnôme. les frères Séguin : sur Chauvière : puis. très anplaudi. il termine en faisant part de tante sa reconnaissance à M. Sarraut. sous-serrétaire d'Etal à la Gvoerre : à ses anriens chefs, MM Je lieutenantcolonel Tirechaner. les commandants Renard et Bouttieanx : à M. Saunière : à ses camarades de la Soriété et boit en son nom et en celni de Mme Panlhan à la prospérité de l’Aéronautique-Club de France et de l’Aviation francaise.
Une série de vues cinématographiques a clos cette ugréable soirée. qui laissera un souvenir inoubliable à lous ceux qui y ont assisté.
AÉRO CLUB FÉMININ
COMITÉ pU 18 NOVEMBRE.
Séance ouverte à2h 1/2, Hôtel de Crillon.
Présentes : Mme Surcouf, présidente ; Mmes Blériol, Max-Vincent, vice-présidentes : Airault. serrélaire générale : J. Charpenlier. secrétaire : M. Savignac, trésorière : Bourdon. Charpentier, Griffé, Tissot.
Excusées par leltres : Mmes Desfossés-Dalloz, Abulféda. comtesse de la Valelte.
Onze nouveaur membres sont admis. — Mme la comtesse de Lamhert, Mme Balté. Mlles Hélène el Léonie Batté. memhres associées : MM. Bougard. A. Roussel, Max Rosa. F. Dussard., le comte J. d'Auhigenyv, le baron B. de Lagatinerie, J. Delerecque., membres participants.
Mme la princesse de Polignac a accepté d'être nrésidente d'honneur de la « Slella ». Le Comité se félicite d'avoir à la tête du Club féminin. un grand nom aussi sympathique que celui de Mme la princesse de Policnac. Des félicitations lui sont adressées à l'occasion de la naissanre de son fils.
La présidente exprime les souhaits de bienvenue du come à Mme Bourdon, récemment élue membre du Comité.
La secrétaire donne lecture d'un comnte rendu du thé offert le 11 novembre. à l'hôlel de Criflon. le récit est dû à la plume distinguée. élégamment imagée de Mme Max-Vincent. qui est très heureuse de constater le grand succès progressif ohtenu, regrettant. toutefois. l'absence des membres masculins de la « Stella », et faisant un appel gracieux et pressant aux sociétaires qui se doivent d'assister aux réunions. D'élogieux remerciments lui sont unanimement exprimés.
L'ordre du jour appelle la disrussion d'une demande faite par la Société d'Enrouragement à l'Aviation. qui rérlame de la « Stella ». l'avantage réservé aux membres de l’Aéro-Club de France, prévu par l'art 2 des statuts. Après disrussion sur l'impossibilité d'étendre cet avantage à la Société tout entière, le Comité vote la motion suivante :
« Les membres du Comité seuls de la S. E. A. seront « admis sans hallotfage à la « Slella ». sous la récerve « de faire ratifer celte détermination par la prochaine « Assemhlée générale. »
Des remerciements sont votés à Mme Jacques de Po liakoff. qui a créé un prix de 500 fr. Le règlement de co prix est établi par le Conseil et adressé à la Commission sportive qui l'approuve dans son intégralité. Ce règlement entre en vigueur à partir de janvier 1910.
Mme J. de Poliakoff. pranosée pour faire partie des membres actifs de la Soriété. est élue membre du Comité. De chaleureuses félicitations lui sont votées et adressées.
Don à la Bibliothèque de la « Slella ». — Mme J. de Poliakoff offre le magnifique volume de l'Histoire Aéronautique par ss monumenis. peints, sculplés, dessinés, gravés, des origines à 1830. »
Mme Jacques de Peliakoff Membre du comilé de la Stella.
Parmi l’élile féminine qui s'intéresse passionnément aux progrès de l'aéronautique, Mme Jacques de Poliakoff occupe une plare distinguée. Les expériences d'aviation n'ont pas eu de spectatrice plus assidue, d’adiniratrice plus sincère et plus enthousiaste. En compa-
grue de son mari, le docteur Jacaues de Poliakoff. elle assislait aux envolées de Pau. de Prescia. de Reims. de Juvisv. En attendant de pouvoir affronter à son tour
l'atmosphère sur les aïles de loïle d'un oiseau mécanique, Mme de Palia“off s'est rendu comple que le hallon sphérique demeure encore l'appareil de locomolion aérienne le plus neressihle nux femmes. Aussi ponr encouragor l'aérostation féminine. offrait-elle drrnièrement à la Stella, un prix spécial dont nous publiçrons
Mn* Jacques de Poliakoff (Photo Manuel).
le rèelement. Ce prix sera mis en compétition à dater au 1° janvier 1910 et donnera lieu sans nul doute, à d’intéressantes performantes. [a gracieuse doratrice imilait d'ailleurs ainsi les libéralités de son mari qui a déjà su donner ds preuves éclatantes et généreuses de sa foi aéronautique.
Habituée à ne jamais refuser dans son pays. en Russie, son dévouement aux œuvres philanthropiques ou patricliques. Mme de Poliakoff, qui se plaît à résider en France. a vile discerné que l'aéronautique était, actuellement la principale préoccupation de nos compatriotes, et peu à peu elle l’a partagée. Elle a su faire autour d'elle une propagande active et féconde, en faveur de l'Idée asrienne. Par la simplicité et le charme de son caractère el ses manières, par l’ardeur et la sincérité de son proselrtisme, elle rapidement conquis les sympathies de ses cotlegues de la Stella et s’est trouvée récemment appelée, sans l'avoir recherché. à faire partie du comité dn jeune aéro-cluh féminin. Elle pourra ainsi continuer plus aisément à bien servir le sport qui lui est cher.
L'Aviation eh Sorbonne
M. L, Marchis, titu'aire de la chaire d'aviation. — Par décret en date du 25 novemre 1909, sur le rapport du ministre de l'Instruction publique et des Beaux-Arts, M. Marchis, professeur de physique générale à la Faculté des Sciences de l'Université de Bordeaux, est nommé à partir du 1% janvier 1910. professeur d'avialion à la Faculté des Sciences de l'Université de Paris (fondation Zaharoff, Zacharie, Basil).
Nous avons dit incidemment, en menlionnant son plus récent ouvrage le Navire Afrien (V. Aérophile du 1% décembre 1909". les rares mérites et les Litres inrontestables qui devaient sionaler. le. professeur Marchis au choix de M. le ministre de l’Instruction publique. Il fat le premier membre du haut enseiosnement à reconnaître l'importance et l'avenir de l'aéronautique et à lui ronsacror à l'Université de Bordeaux. des séries annunlee de lecons spéciales drnt on connaît la valeur et l'intérêt. Le professeur Marchis n’a point fait seulement une étude spériale et approfondie des questions purement aéronautiques. Ses travaux antérieurs sur les moteurs, travaux aujourd'hui classiques. Ini permettent de traiter avec une autorité faute particulière, ce chapitre canilnl en aéro-locomotion moderne. Chose à remarquer d'ailleurs. dans les milieux aéronautiques et dans la presse entière, le choix du ministre à été unaniinement apnronvé Nous ne voulons pas être les derniers à féliciter le maître aui inaugurera si dignement à la Sorbonne, le haut enseignement aéronautique.
CONSZILS PRATIQUES
de Photo-topographie aérienne
