ERO-CLUB

n SUD-OUEST |

Diner des « Rois de l'air »

Suivant une habitude déjà ancienne, le premier des dinérs mensuels de chaque année prend à l’Aéro-Club du Sud-Ouest une importance considérable.

Comine sa late n'est jamais éloignée de celle de l'Epiphanie, on y mange le gateau des rois, dont les fèves représentent deux ascensions gratuites ; aussi ce festin annuel porte-t-il le nom de « Dirier des Rois de l'air ».

Il a eu lieu le 14 janvier dernier, dans les salons du café de Bordeaux, et a réuni 9i convives, sous la présidence de M. C.-F. Baudry, président de l'A. C. S. O.

Une délégation importante de l'Aéro-Club des Pyrénées (Toulouse), avec son président M. Edmcnd Sirven. assistait au diner. D'autre part, M. Paul Tissandier, président du nouvel Aéro-Club du Béarn, était venu de Paris donner à ses amis de Bordeaux une nouvelle preuve de sympathie.

Au champagne, M. Gonfreville prit la parole et. en remettant à M. Baudry ün superbe bronze de Jonchberg (chat aux aguets), prononça l'allccution suivante :

« Cher Président,

« Nclre camarade et ami Henri Delmas, de Toulouse, qui, « dernier nommé par les piloles de l'Aéro-Club du Sud- « Ouest, devail en ce jour vous présenter nos vœux, n'a pu « se joindre à nous, relenu par un deuil de famille.

« Jar donc l'agréable devoir, et le très grand plaisir de & venir, au nom des pilotes de l'Aéro-Club, vous dire la « joie que nous ressentons tous, de nous trouver réunis en « ce jour autour de vous, pour célébrer le nouvel an 1909. « Vous savez les vœux sincères que nous pouvons former pour vous, cher président ; nos cœurs battent lous à l’unisson, nous avons les mêmes désirs, nous marchons vers la même idée, En souhailant la plus grande prospérité à notre club, je suis cerlain, de vous adresser personnellemeul, le plus cher de nos vaux.

« Grâce à vous, gräce à l'énergie que vous déployez chaque « jour, l'Aéro-Club du Sud-Ouest, plus florissant el plus fort, tiendra toujours la lèête du mouvement aéronaulique : grace à vous. l'idée aérienne, dont vous êles l'ardent défenseur gagne chaque jour du lerrain dans toute noire région

« Comptez sur nous, cher président, pour vous aider dans

« la täche entreprise, et pour toujours et parlout mencr à la « vicloire les belles couleurs de notre Club.

« Permellez-moi, au nom de vos pilotes, de vous offrir » ce modeste souvenir, gage de leur amilié sincère et de « leur affection profoude.

« Nous pensons qu'il vous sera agréable, nous sommes « certains qu'il vous est offert de grand cœur,

« Chers camarades, je vous convie à lever les verres à « la sanlé et au bonheur de notre très aimé président. »

M. C.-F. Baudry, très ému, après avoir remercié M. Gonfreville et les pilotes du Club, distribua les récompenses de l’année, au milieu des acclamations, savoir : des médailles de vermeil à MM. Briol et Sirven, et des trousses pour voyages en balion et instruments aéronautiques à MM. Paul Légiise, Ch. Villepastour, Gonfreville et C. de Lirac. Il leva ensuite son verre en l'honneur de la presse, de M. lissandier et de l’Aéro- Club des Pyrénées, de son président et de ses délégués.

Les applaudissements étaient à peine terminés qu'un qualuor de chaudes voix méridionales entonna, au milieu d'un enthousiasme indescriplible, la célèbre chanson toulousaine « Ô moun pais…. »

Après que M. Henri Gouncuilhou, au nom de la presse, et M. Ed. Sirven, aû nom de Toulouse, eurent remercié M. Baudry, le gâteau des rois fut servi.

MM. André Gounouilhou et Péne, qui avaient trouvé dans leur part les fèves donnant droit chacune à une ascension gratuite, furent, au milieu d’une gaieté folle, couronnés Rois de l'air peur 1909.

Le diner ne se termina qu'a onze neures. I v fut causé, bien entendu, non seulement des ballons libres, . mais aussi d'aéroplanes et de projets que la Ligue méridionale aérienne, créée par ies deux aéro-clubs du Sud-Ouest et des Pyrénées, va mettre très prochainement à exécution. — PHiLos.

Ascensions de l’Aéro-Club du Sud-Ouest

16 janvier. — Bordeaux, usine à gaz de la Bastide, à 4 h. 50 du soir, la Belle-Jlélène (1.600 m') : le vicomte C. de Lirac et M. Louis Gonfreville. Att. le 17, à minuit 30, à Cépie, pres Limoux (Aude). Durée : 7 h. 40. Dislance : 205 kilometres. Allitude maxima : 2.300 m. Température minima, — 8°.

Nombreuses chutes de neige. En particulier. au passage des monts Corbières, les aéronautes furent assaillis par une véritable avalariche, qui ieur coûta tout leur lest et les força peu après à atterrir.

C'est la troisième fois que le vicomte de Lirac va en ballon de Bordeaux dans le département de l'Aude.

EUVES

Le Meeting d'Aviation de; Monaco”

Le grandiose meeting d'aviation de Monaco, ouvert du 2% janvier au 24 mars (v. conditions du meeting dans l'Aérophile du 15 déc. 1908), préoccupe, dès maintenant le monde aéronautique. On mentionne déjà }lusieurs engagements d'aviat@urs connus et de nouveaux venus, qui disputeront chèrement à leurs aînés, les magniliques primes allouées aux champions du vol mécanique.

de : MM. le lieutenant Bourgeat (monoplan et moteur Antoinette) ; la Société Antoinette (monoplan et moteur Antoinette); René Demanest (monoplan et moteur Antoinelte); Léon Delagrange (biplan Voisin, moteur Chenu et biplan Voisin, moteur Antoinette); Louis Breguet (gyroplane Breguet-Richel ? bis, moteur Gobron €t aéroplane Bréguet, moteur Gobron) ; le baron de Caters {biplan Voisin, moteur Vivinus); G. Vuitton (hélicoptère l’uitton-Iuber): Rossel (un biplan à 2 hélices); Bunzli (un monoplan).

A Monaco. les travaux d'aménagement du lieu de départ ont été poussés avec activité ; le service de surveillance en mer garantira toute sécurité aux avisteurs durant leur trajet aéro-maritime.

l'Aérophile du 1°" Février 1909 XVI]

L'Aéroplane Fauber

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Le PRINCIPE FONDAMENTAL consiste en une SURFACE CENTRALE ARQUÉE ou de forme équivalente combinee avec des SURFACES LATÉRALES ou AILES

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