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L’'Aéronautique à l'Exposition de 1900

Une séance du comité d'installation de la classe 34 a eu lieu samedi 16 décembre.

La discussion a d'abord porté sur la section rétrospective, à propos du ballon le Volta, dont M. Janssen propose comme on le sait l’exhibition. L'illustre astronome aurait l'intention de présenter au public son ballon tout gonflé. M. Jules Vernes, représentant de l'administration, a fait des objections en se basant sur l’espace considérable que le Vo/fa occuperait dans le palais si on l'exhibait en cet état. M. de Fonvielle a insisté sur l'intérêt qu'offrirait cet objet, et sur l'avantage qu'il y aurait à l'utiliser pour l’instruction publique sur l'exposition d° aérostation. Du reste de grands sacrifices ont été déjà faits pour que ce ballon soit en état de recevoir l'air nécessaire à son gonflement.

Une discussion s'est engagée à ce sujet, et plusieurs membres ont émis l'opinion qu'il était impossible d'admettre que le ballon ait été réparé de manière à permettre GEL opération.

Il a été décidé qu'une commission de trois membres serait déléguée ue de M. Janssen, pour s’enquérir de l'état du ballon, et qu'elle ferait un rapport sur lequel on délibérerait de nouveau.

M. Wilfrid de Fonvielle a appris au comité qu'il s'était rendu auprès du notaire Leguay, exécuteur testamentaire de M. Henry Giffard, pour lui demander s'il ne possédait pas quelques pièces relatives à l'inventeur de l'aérostation captive à vapeur.

M. Leguay lui a appris que les Domaines possédaient une série de calculs faits par Henry Giffard pour l'établissement de son ballon dirigeable, et de ses captifs ainsi que pour ses projets d'expériences. Il a ajouté qu'il ne doutait pas que les Domaines ne refusent ces pièces au comité d'installation de la classe 34 s'il en faisait la demande. À la suite de cette communication, le secrétaire a été chargé d'écrire officiellement au directeur des Domaines pour lui demander s'il v oulait exposer lesdits objets

Le comité s’est ensuite occupé de l'exposition active.

Un incident a été soulevé à propos d’un article que M. de Fonvielle a écrit dans le Wélo. Le comité a adopté la rédaction d'une lettre destinée au journal le Vélo et demandant son insertion qui a été accordée. Le but de cette lettre était d'établir que MM. Hervé et Surcouf avaient été adjoints à M. le commandant Paul Renard par le comité de réception pour rédiger le travail scientifique qui précèdera le catalogue de la classe 34, et que ce travail serait soumis au comité de réception.

Les divers membres qui avaient été chargés de faire des démarches auprès des exposants démissionnaires ont rendu compte des résultats de leur mission.

Le comité a accordé à M. Dumoutet la facilité de payer par un travail artistique le montant du prix de l'emplacement qui lui a été accordé. Cette résolution, dont le libéra'isme n'échappera à personne, a été prise à l’unanimité. M. Dumoutet sera cependant tenu de faire agréer par le président du comité la maquette du travail qu'il se propose d'exécuter.

Parmi les exposants ainsi repêchés, nous citerons M. Lerond, ingénieur

des ponts et chaussées, pour un aéroplane à vapeur de grandes dimensions.

Le comité a entendu avec intérêt une communication de M. Wilfrid de Fonvielle, annonçant que dans sa séance du 19 décembre, le comité de l'Aéro- Club allait délibérer sur la forme à donner à sa participation à l'exposition. Il a été donné lecture d'une lettre de M. le comte de la Vaulx établissant que cette adhésion est votée en principe et que cette décision est due à l'initiative de MM. Besancon, de Fonvielle et Mallet, membres de la société.

L'adhésion de cette puissante association est d'autant plus importante qu'elle vient de constituer un comité scientifique pour organiser les ascensions.