MONSIEUR LE PRÉSIDENT

Désireux de contribuer à la solution du problème de la locomotion aérienne, je m'engage à mettre à la disposition de l’Aéro-Club une somme de cent mille francs constituant un prix dit de l’Aéro-Club, à décerner à l’expérimentateur qui, partant du Parc d’Aérostation de Saint-Cloud, ou à défaut, des côteaux de Longchamps, ou de tout autre point situé à une distance égale de la Tour Eiffel, aura, en une demi-heure, doublé cette tour et sera revenu atterrir à son point de départ.

Le concours pour l’obtention de ce prix sera international, j'en indique seulement les grandes lignes.

Chaque année, aux époques qui seront fixées, les auteurs des projets qui auront été retenus seront admis à l'épreuve pratique de leurs appareils.

Ces appareils (ballons ou machines volantes) seront établis, manutentionnés ou mus par les concurrents à leurs frais, risques et périls.

S'il est jugé que l’un d’eux a rempli le programme imposé, le prix luisera décerné, et je verserai immédiatement la somme de 100,000 francs entre les mains du président du Comité de l’Aéro-Club.

Si dans un même concours le programme imposé est rempli par plusieurs expérimentateurs, le prix sera partagé entre eux, en tenant compte du temps dépensé dans l'exécution du programme.

Le Comité de l’Aéro-Club sera seul juge du concours.

Il établira un règlement qui sera publié et dans lequelil fixera le mode de remise des projets, la date et l’ordre des épreuves, l'attribution et le partage du prix.

Ses décisions seront souveraines et ne seront susceptibles d'aucun recours quelconque pour quelque cause que ce soit.

Par cela qu'ils prendront part au concours, les concurrents seront obligés d’accepter les décisions du Comité.

Si le prix n’est pas décerné dans un délai de einq ans à partir du 15 avril 1900, mon engagement sera annulé.

Pendant cette période, et tant que le prix n'aura pas été attribué, je verserai chaque année au Comité de l'Aéro-Club une somme de 4,000 francs qu'il distribuera ainsi qu'il jugera convenable aux expérimentateurs qui lui paraîtront mériter un encouragement.

Henry DEUTSCH (de la Meurthe),

: 4, place des Etats-Unis.

Paris, le 24 mars 1900.

Le Comité de l’Aéro-Club réuni, le 24 mars 1000, sous la présidence de M. le comte Henry de La Vaulx, a reçu communication de cette lettre et après avoir accepté la fondation de M. Henry Deutsch, de la Meurthe, a décidé de demander à la Commission d’'Aérostation scientifique d'organiser le Concours et d’êtrele Jury du Grand Prix de l’Aéro-Club.

La Commission d'Aérostation scientifique réunie le 2 avril, sous la présidence du prince Roland Bonaparte, a accepté la mission que lui offrait le Comité de l'Aéro- Club et nommé une sous-commission composée de MM. Cailletet, de l’Institut, le comte Henry de La Vaulx, le comte de Castillon de Saint-Victor, le comte de la Baume Pluvinel et Emmanuel Aimé, pour la rédaction du Règlement du Concours. Elle s'est adjoint à titre de membre M. Henry Deutsch, de la Meurthe.

j # L'AEROPHILE 59

La Sous-Commission réunie le 7 avril au Secrétariat de l’Aéro-Club, sous la présidence de M. Cailletet, a établi le Règlement suivant qui a été approuvé par la Commission dans sa séance du 9 avril.

Article premier. — Le Concours du Grand-Prix de l'Aéro-Club sera ouvert tous les ans du 1% au 15 juin et du 15 au 30 septembre, en 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, jusqu’à ce que le Prix ait été gagné. S'il y a lieu, la dernière période du Concours s'ouvrira le 1°" avril 1905 pour finir à la dernière limite des délais fixés par le fondateur, le 15 avril 1905.

Art. 2. — Pour prendre part aux épreuves, les concurrents doivent s'inscrire au Secrétariat général de l’Aéro-Club, 48, rue du Colisée, au moins quinze jours avant l'ouverture de chaque période.

Art. 3. — L'inscription n'est valable qu'après acceptation de la Commission qui pourra faire examiner par ses délégués les appareils présentés au concours, sans engager d’ailleurs en rien sa responsabilité, ainsi qu'il est dit à l’article 11. L’inscription doit être accompagnée du versement d'un droit de cinquante francs renouvelable à chaque période du Concours pendant laquelle l’expérimentateur est admis à faire ses essais.

Art. 4. — Les départs, sauf dispositions contraires, se feront du parc d’aérostation de l’Aéro-Club, situé à Saint-Cloud (côteaux de Longchamps, sur la rive gauche de la Seine, à proximité de l’aqueduc des eaux de l’Avre). Ils auront lieu entre 6 heures du matin et 6 heures du soir. Le trajet d'aller et retour est d'environ 11 kilomètres.

Art. 5. — Chaque expérimentateur pendant chaque période peut procéder à autant d'essais qu'il le désire. Toutefois, il doit s'assurer par lui-même le contrôle officiel en prévenant par télégramme chacun des membres de la Commission d’aérostation scientifique, au moins 24 heures avant son départ du Parc. Une instruction lui est donnée, à cet effet, en même temps que le reçu de son inscription.

Art. 6. — Les conditions de l'épreuve ont été été exactement définies par la Commission, ainsi qu'il suit :

Partir du parc d’aérostation de l’Aéro-Club (ou, à défaut de ce parc, d’un autre embarcadère désigné dans le voisinage); décrire sans toucher terre, et par les seuls moyens du bord, une courbe fermée de façon que l'axe de la Tour Eiffel soit à l'intérieur du circuit ; revenir au point de départ dans le temps maximum d’une demiheure.

PE À Ia fin d'une période quelconque du Concours, si les conditions du programme ont été remplies, le prix de cent mille francs sera immédiatement décerné par le Jury et payé par la Caisse de l'Aéro-Club, 48, rue du Colisée.

Art. 8. — Si au cours d'une période plusieurs concurrents ont rempli les conditions imposées, le prix sera partagé entre eux par fractions inversement proportionnelles aux temps employés à effectuer le trajet, conformément aux formules suivantes.

Soient deux concurrents accomplissant le parcours respectivement en a, à minutes, les parts Xa, Vb revenant à chacun sont ainsi exprimés :