MINES D’OR

Jusqu’ici peu de mines d’or ont été découvertes et mises en exploitation au Natal. On peut citer cependant la région Umzinto, près de la côte, mais elle n’a pas encore obtenu de résultats valant la peine d’être rapportés.

CHEMINS DE FER

La principale richesse actuelle du Natal consiste clans ses chemins de fer qui couvrent maintenant une longueur de 402 milles et demi. Les principales lignes sont : la ligne de Durban à Verulam, celle de Durban à Isipingo avec prolongement en préparation jusqu’à Umzinto. Ces deux lignes desservent des plantations de sucre. La ligne principale de Durban à Johannesburg qui passe par Pietermaritzburg, Ladysmith et entre dans la République d’Orange à Van Reenens Pass, dont la longueur est d’environ 307 milles, et enfin une ligne qui part de Ladysmith et va à Charles- Town pour le service des mines de charbon. La ligne du Transvaal a été ouverte à l’exploitation en 1895; jusqu’à cette date les chemins de fer n’avaient pu donner des résultats satisfaisants. Mais la communication avec Johannesburg a imprimé une impulsion vigoureuse aux chemins de fer dont les revenus ont sauté de £ 526.494 à £ 1 . 136.21 4.

RECETTES ET DÉPENSES Recettes.

Marchandises £ 366.313 £896.959

Voyageurs » 135.335 » 213.343

Petits colis » 15.347 » 16.674

Divers » 9.497 » 9.236

Les dépenses se sont élevées en 1895 à £ 278.756 et en 1896 ࣠421.989. Le capital consacré aux chemins de fer du Natal est de £ 6.236.535. L’intérêt des emprunts ayant été fixé à 4 p. 100, la recette de 1896 après avoir payé entièrement l’intérêt a laissé un surplus disponible de £ 464.762. Le nombre des voya-

COLONIE DU NATAL

geurs et le tonnage des marchandises transportées dans les quatre dernières années est montré dans le tableau suivant :