PORTS DU NATAL

La préoccupation constante de la colonie du Natal et de la ville de Durban a été et est encore le maintien de la profondeur du port de Durban, de façon à permettre aux navires de pouvoir entrer. A cet effet, une somme considérable a été dépensée pour les travaux du port, somme que l’on peut évaluer à plus de 30.000.000 de francs et qui s’augmente tous les ans par les perpétuels travaux de draguage que l’on est obligé de faire exécuter. En 1896, une drague coûtant environ 1.000.000 de francs a été installée à Durban.

Le port de Durban est commandé par un phare très puissant et l’entrée du port est ménagée par deux jetées dont une pénètre à une distance d’environ 600 mètres. Les difficultés qne les ingénieurs ont toujours eues pour maintenir la profondeur ont été très grandes. Mais il faut espérer que les perfectionnements apportés aux machines permettront d’entretenir le port de façon à laisser entrer tous les navires, ce qu’ils ne peuvent pas toujours faire. Du reste la plupart des navires de l’Union et de la Bucknall qui visitent régulièrement le port de Durban sont construits de manière à avoir un très faible tirant d’eau. La hauteur

de l’eau a été en moyenne en 1896 de 15 pieds 11 pouces anglais contre 12 pieds 1 pouce en 1895.