CHEMINS DE FER DU TRANSVAAL

Les choses onl bien changé depuis les temps encore récents, où la construction d’un tramway à vapeur de Boksburg à Krügersdorp était considérée comme impie par les députés du Volksraad , et maintenant le Transvaal est sillonné de chemins de fer. La longueur totale des lignes est actuellement de plus de 700 milles et toutes ces lignes dépendent de la compagnie néerlandaise de Chemins de fer. Cette compagnie ne publie pas son rapport annuel avant le mois de décembre de l’année suivante; il nous est donc impossible de donner les chiffres complets de l’année 1896. Le capital total de la compagnie, y compris les obligations, s’élève à £ 7.234.250; sur ce capital, une grande partie a été souscrite par l’Etat, ce qui lui donne, dans la répartition des bénéfices, une part très importante qui ne s’est 'pas élevée à moins de £ 389.404 en 1895 et qui, pour l’année 1896, atteindra au moins £ 750.000. Lorsque les premiers chemins de fer furent projetés, aucune compagnie ne put se former en Angleterre. Les champs d’or étaient encore peu exploités et personne n’entrevovait l’importance considérable que devait prendre l’industrie minière au Transvaal. Aussi une compagnie dut se former en Hollande, avec des capitaux hollandais et allemands, et le gouvernement du Transvaal dut prendre un grand nombre d’actions pour faire face aux premières dépenses.

Les lignes de chemins de fer du Transvaal sont actuellement :

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