LONGUEUR

De Prétoria îi la frontière do Mozambique (ligne de Lourenzo

Marques) 295 milles

Rarberton, Avoca 18 —

Pretoria, Elandsfontein, Johannesburg Il —

Elandsfontein, Vaal River 41 —

Spring, Elandsfontein 21 —

Johannesburg, Krügcrsdorp 20 —

Elsburg, frontière du Natal 100 —

Les lignes actuellement en construction sont la ligne de Krügcrsdorp à Ivlerksdorp et la ligne importante de Pretoria à Pietersburg. Les projets de lignes de Prétoria à Lydenburg, de Middelburg à Ermelo, et celui de Silali, sont toujours à l’étude et il est probable que d’ici peu de temps leur construction sera commencée.

Étendue exploitée. . eu kilom.

Distance parcourue ) par les trains . . )

Passagers et bagages

£ 610. lil

Marchandises et bétail

Douane et divers

Recette totale

Dépenses d’exploitation

Pourcentage

Bénéfices nets

Ces bénéfices considérables, qui se sont élevés en 1896 à £ 1.705.674, sont la meilleure preuve de la justesse des réclamations constantes , faites par les commerçants et les compagnies minières du Transvaal, sur l’exagération du tarif des transports. Les bénéfices de l’année 1896 ont été employés : 1° à payer l’intérêt des emprunts, sur le taux de 5,8 p. 100; 2° à assurer le service de l’amortisse-

ment; 3U à donner un dividende de 6 p. 100 sur 11.000 actions, et de 4 p. 100 sur 3.000 actions.

Tous ces prélèvements une fois faits, et tous les intérêts payés, il est resté un bénéfice réalisé de ;U 867.489 sur lequel, d’après les conventions faites avec l’État, 85p. 100 iront au gouvernement et 5 p. 100 aux fonctionnaires de la compagnie. Il reste donc une nouvelle somme de £ 90.000, qui servira à donner un dividende supplémentaire aux actionnaires. On voit donc la position magnifique du gouvernement, qui, à part un intérêt rémunérateur sur les actions qu’il possède, reçoit, pour l’année 1896, une somme supérieure à £ 750.000. Si le gouvernement ne met pas actuellement à profit le droit qu’il a d’exproprier la compagnie de Chemins de fer, et comme ce droit est basé sur l’importance des bénéfices et que ceux-ci augmentent d’année en année, il aura, par la suite, à payer dus sommes énormes pour pouvoir exproprier la compagnie.