De Verviers à Aix-la-Chapelle et Cologne

30 et 99 kil. Chemin de fer Rhénan. Trajet en 1 h. 5 à 1h. 10 par la grande vitesse, 1 h. 15, 1 h. 20 LE les trains ordin. jusqu'a Aix-la-Chapelle; 2h. 25 à 2h. 60 et 8h, 15 à 3h. 30 jusqu'à Cologne. Prix: pour Aix-la-Chapelle, grande vitesse, 3 fr. 50; trains ordin., 2 fr. 80, 2 fr. 10 et fr. 50; — pour Cologne, 1À fr. 85 et 10 fr. 75 ou 10 fr. 30, Tfr. et ofr. ©.

On traverse plusieurs ponts sur la Vesdre et 7 tunnels jusqu'à la stat. de Dothain (8 kil.), la dernière sur le territoire belge. — Au- dessus du village, les ruines du château de Limbourg. — 15 kil. Herbesthal. Douane prussienne. La révision des colis des voyageurs en express, lorsqu'ils sont enregistrés pour Cologne, se fait à l'arrivée dans cette ville. — Embranch. de 45 kil. sur Eupen. — Plus loin, un viaduc de 210 m. de long et 38 de haut; puis deux tunnels, et l’on descend à Aix-la-Chapelle.

Outre oette ligne, que suivent les trains de grande vitesse, il y en «a une autre par Bleyberg. Elle passe à Montzen-Moresnet, où est la mine de zing de la Vieille-Montagne. On arrive à la gare du Templerbend (pl. A8).

Aix-la-Chapelle (Aachen).

HôreLs (v. le plan): ‘Grand Monarque, au Béoel; *Nusllens, en face de l'Elisenbrunnen (v. ci-dessous); maisons de 197 rang; — Franck ou de Bellevue; de l'Empereur; du Dragon d'Or, ete.; Kœnig von Spanien; de l'Union, du Nord, ceux-ci près des gares.

RESTAURANT: Giesen, à l'E. de l’Elisenbrunnen.

Vorruxxs: la course, F9 SE 60 pf.; ebaque pers. en plus, 20 pf.; bagages dépassant D kilos, 90 pf. par colis. 1/ah., { ou 2 pers., 1 A 30: 3 ou à pers., 1 4 50.

Aix-la-Chapelle, ville très-ancienne, de 79,000 hab., l'Aquisgranum des Romains, est située dans une vallée fertile entourée de collines aux pentes douces. Ce fut la résidence favorite de Charlemagne, qui y naquit (?) et qui y mourut en 814. Ville libre de l'empire au moyen âge, Aix fut jusqu’en 1558 le lieu du couronnement des empereurs. Sauf la cathédrale, l'hôtel de ville et quelques autres édifices, peu de chose rappelle ici, à l'extérieur, la vieille cité; c'est au contraire une ville d'aspect moderne, avec de larges et belles rues, de grandes maisons, de vastes fabriques et de brillants magasins.

Le centre est occupé par le MarcHÉé, où s'élève une fontaine avec une vieille statue en bronze de Charlemagne. C'est là aussi

* Pour plus de détails, voir notre volume spécial intitulé: Les Bords du Rhin, de la frontière suisse à la frontière de Hollande.

184 Route 40. GLADBACH.

une telle quantité d’eau, qu’elles forment ce qu'on appelle le

Warme Bach (ruisseau chaud).

D'Aix-La-CHaAPzLre À DüsssLponr, v. ci-dessous. — EMBRANCHBRMEXT de 12 kil. sur Würselen et Hængen.

Après Aix-la-Chapelle, un viaduc long de 280 m. — A g., dans le fond, le Frankenbourg, qui fut le séjour favori de Charlemagne. — 4i kil. Sfolberg.

EMBRANCHEMEXTS sur Aisdor/f; sur Würselen (v. ci-dessus) et MorsbacA (8 kil.); sur Juliers (Jükch; 96 kil.) et Gladbach (58 kil.; v. ci-dessous).

Puis un tunnel. — 44kil. Eschweïler. — 62 kil. Düren (hôt. Mommer), ville industrielle, sur la Roer. Au pied d’une montagne boisée à dr., le château de Mérode, avec ses À tours.

De DÜünex À Eusxincuex (ligne de Trèves), 80 kil. — 20 kil. Zäpick, jadis Tolbiac, eonnu par la victoire de Clovis sur les Alémans, en —

uskirchen, v. p. 168.

Ds Düxex À Neuss (p. 185), 49 kil. chemin de fer, en 1 h. 1/4, pour LA 34Aet24

EMBRANCHEMENT de 15 kil. sur Juliers et la ligne de Stolberg (v. cidessus) à Gladbaeh (v. ci-dessous).

82 kil. Horrem, dans la vallée de l'Erft. Un tunnel de 1500 m. 99 kil. Cologne (v. p. 185).