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Outre rindastrie cotonnière, qui lient le premier raug, il y a encore dans le département im grand nombre d'autres état>lissements industriels très-importants, tels que hauts-fourneaux , forges et martinets, fonderies de fer et de cuivre, ateliers de construction de machines de toutes sortes, fabr. d'horlogerie, tréfileries, laminoirs, filatures de laine , de chanvre et de lin, fabr. de draps et autres étoffes de laine, tissage de chanvre et de lin, fabr. de limes, clouterie, coutellerie, armes, chaudronnerie, poterie d'étain , chaux , tuiles et briques, verrerie, poterie, ébénisterie et menuiserie , carrosserie ; l'industrie agricole compte des fabriques d'huiles de chanvre, de lin, de navette, de noix et de pavots.

des fabr. de fromages dits de Munster et façon de Gruyère, des brasseries, des distilleries d'eau-devie de marc et de cerises, des vinaigreries et de nombreux moulins ; il y a en outre des imprimeries tvpographiqueset lithographiques, des fabr. de papiers et de papiers peints , de chapeaux de paille , de bas et bonneterie, de rubanerie en soie et coton , d'amidon , de colle forte, des tanneries , des chamoiseries, etc., etc.

Les forces motrices des machines , tant hydrauliques qu'à vapeur, de tous les éiablissements réunis du Haut-Rhin, sont de plus de 4000 chevaux, dont environ les trois quartsen forces hydrauliques.

D'après un tableau publié dans le Moniteur , par M. Lacrosse , en

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1846, le Haut-Rhin occupait le 7« rang parmi les départements de France pour les appareils à vapeur ; il possédait a cette époque 130 machines, représentant la force de 2876 chevaux. Le nombre total des machines, en France, était, à cette époque, de 4395, équivalant à 54,467 chevaux. Le département du Nord occupait le 1«^ rang avec 691 machines, de la force de 9758 chevaux (voyez , pour les autres détails statistiques sur Tindustrie, au X a rticles sur les arrondissements &Àltkirch, Bel fort et Schléstadî).

Commerce. Le commerce du Haut-Rhin s'occupe spécialement de l'importation des matières premières et de l'exportation des produits de l'industrie et de l'agriculture. H est favorisé par de nombreuses routes de terre et d'eau et par les chemins de fer de Strasbourg à Bâle et de Mulhouse à Thann, qui facilitent et multiplient les relations.

Les articles d'exportation sont:

vins, vinaigres, esprits , huiles de chanvre , de lin , de pavots et de noix , arbres et arbustes , plantes exotiques et indigènes provenant de ses grands établissements horticoles , fromages , fers , grosse quincaillerie, fil de fer, horlogerie, toiles peintes, toiles de coton, jaconas et mousseline de laine, siamoises, guinehams, madras, cravates et en général les articles dits de Mulhouse et de Sainte-Marieaux-Mines ou articles d'Alsace, bonneterie de laine et de coton, draps fins et communs, rubanerie de soie et de coton , cuivre , produits chimiques, cartons, papeterie, papiers peints, etc., etc.

Les articles d'importation sont :

gros bétail, céréales, avoine, houblon, vins fins, eaux-de-vie et liqueurs fines, huile d'olives, soierie, chapellerie, gazes, linon, batiste , toilerie fine , articles de modes , ganterie fine , pelleterie, laines, draperie fine, sel, houilles, garances, denrées coloniales, telles

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que sucre, café, épiceries, bois de teinture, indigo, cochenille , noix de galle, cotons bruts, etc.

Avant la révolution le commerce de transit était pour la Haute- Alsace une source de profits considérables ; c'était la route la plus fréquentée par les marchandises venant de fa Suisse, de l'Italie et du Levant et destinées à la Hollande et au nord de l'Allemagne. Si cette branche n'a plus de nos jours son importance d'autrefois , elle se trouve plus çue compensée par la brillante position que le département a su se créer dans une carrière qui, à tort ou à raison , est parvenue à conquérir le premier rang chez tous les peuples civilisés.