AUX FRAIS DE S. M. L'EMPERBUH

mil à en boacher l'orifice dès que la chfttge il lerminée. Le combastible employé était an lange de houille et de coke, mis sur la grille ^uche de 20 centimètres d'épaisseur, 'aatel A , dont la hauteur dépassait un peu le au supérieur des cylindres, donnait à la me de la verticalité, et la yoûte très surbais- Ha faisait circuler tout autour des cylindres. ai sole do four servait, soit à calciner, dans des de terre le mélange nécessaire à l'alimentades cylindres» soit à chaufiler des pots de fonte I lesquels se terminait , comme nous le ver- I plus loin, la réduction du chlorure d'alumin par le sodium.

• Deville fait observer, et cela est possible, l'on aurait pu , une fois que le four eût été échauffé, mettre des cylindres sur la sole le de ce four, où ils auraient reçu une temiture suflSsante.

e mélange employé pour la réduction était dans les proportions suivantes :

Carbonate de soude 30 kil.

Houille 13

Craie 6

78 H. DEYILLE. — ESSAIS MANUFACTURIERS

Ces trois matières, pulvérisées et tamisé( étaient mélangées à la main et tamisées de m veau, de manière à faire un mélange très intime^ que Ton introduisait dans des pots analogues i ceux qui servent à la fabrication du noir d'os. '^ Les pots ainsi remplis de mélange étaient chauf- L fés sur la sole du four dont nous avons parlé l plus haut. M. Deville observe que ccitte forte cal- f cination a un avantage assez considérable, en F ce qu'elle permet d'introduire dans les appareils * une plus grande quantité de mélange sous an j^ plus petit volume, et que les mélanges sont moins \ facilement entraînés à l'état de poussière lors- ] qu'on les introduit dans le tube chauffé à une haute température.

Pour faciliter l'introduction du mélange dans les tubes, on en faisait des espèces de gargousses en gros papier ou en toile.

Nous renvoyons le lecteur aux détails que nous donnerons sur la fabrication telle qu'elle s'exécute à l'usine d'Amfreville, pour la manière de charger les tubes, de les nettoyer, etc.

Dans ses expériences de l'usine de Javel, M . Devil le pense que l'enveloppe réfractaire qui protégeait ses cylindres atténuait beaucoup les causes