TOME 401.500.000 francs

M. l'inspecteur général de la Brosse porte ce chiffre à 425.000.000 et, au tarif d’après guerre, estime qu'il faut le majorer de 60 °/,, ce qui donne 680.000.000.

Le projet de M. Maillet n’est pas accompagné d'un devis, à notre connaissance.

189. De Lyon à la mer. Coût croissant des projets. — Pour le Rhône, en aval de Lyon, les projets successivement présentés offrent une augmentation constante de la dépense prévue. Le projet Céard de 1808 prévoit 46 millions ; le projet Krantz de 1873.prévoit 90 millions ; le projet Denèfle, 170 millions; M. Barlatier de Mas prévoyait d'abord 400 millions; ce nombre fut ensuite porté par l'administration à 525 millions, et c'est un prix d’avant-guerre.

Cette croissance constante n'a rien qui puisse étonner. D'une part, les prix de toutes choses ont augmenté; d'autre part, et surtout, il s’agit de projets de plus en plus compliqués, cherchant à rendre possible la navigalion par des bateaux de plus en plus grands.

190. Devis des Ponts-et-Chaussées. Devis de M. Armand. — Le détail du devis de l'administration est annexé au procès-verbal de la séance de la Chambre de commerce de Lyon, du 10 juin 1909.

Nous en tirerons les renseignements sommaires qui suivent :

Coût de la section Lyon-Givors......:.......: 91.686.000 francs — —— Pont-de-l’Isère à Mondra- DORE eee nee sont Tee OU 144.332.000 — Parties restant à exécuter : Givors au Pont-de- T'ESOTE SRE RE RSR 170.006.000 —

À ‘reporters: 4125: 406.024.000 francs

ie 1 78. ‘000 ee 524. 642.000 franes LS L’avant-projet était de.... 505.850.000 — RE D 18.792.000 —.

: jothèse où le canal serait exécuté par sections, ces descentes devant, du reste, demeurer utiles. Le coût de ces ‘des- 3 centes est ainsi prévu : :

| Descente à Givors........…. .... 1.800.000 francs er 15237 Pontdéedisères.s.: "41147. 000 —* es pe RTS Mondragon. Fes 6.245.000 — È En FE ToTaL ÉGAL À LA DIFFÉRENCE i PE CÉDRESUS Er eee cer reree 1 L8+ 100: 000 ee