DÉPÔTS DU TRAIN
Sous la haute direction de Tlnspection du train, les quatre Directions sont chargées : 1** de la surveillance et de la mise au complet du matériel des dépôts du train; 2^ du contrôle de l'administration et du fonetionnement des dépôts ainsi que de l'inspection du matériel roulant de l'infanterie et de la cavalerie.
^Inspection a également dans ses attributions l'étude des perfectionnements à apporter au matériel roulant (à l'exclusion du matériel d'artillerie), et tous les essais nécessaires. Pour remplir ce rôle, elle trouvera des aides précieux dans les officiers du train, détachés dans les directions, dont l'expérience pourra être utilisée lorsqu'il y aura des décisions définitives à prendre.
Le rôle du train dans les guerres futures sera très important, les services qu'il pourra rendre dépendront en grande partie de la valeur du matériel dont il disposera ; il y a donc intérêt, au point de vue de la mobilisation, à ce que le matériel soit surveillé de très près.
Personnel de rinspection et des Directions. — Tous les officiers sont des officiers du train placés à la suite des bataillons de cette arme.
L'Inspection se compose de : 1 colonel, inspecteur; 1 lieutenant, adjudant ; 2 majors et 3 sous-officiers secrétaires.
L'adjudant est particulièrement chargé des questions de personnel ; les deux majors s'occupent des affaires des directions et accompagnent l'inspecteur' dans sa tournée d'inspection.
Le personnel d'une Direction comprend : 1 colonel ou lieutenant-colonel, directeur; 1 lieutenant, adjudant; 1 major ou capitaine et des secrétaires.
Dépôts du train. — Dans chaque corps d'armée il existe un dépôt du train chargé de conserver et d'entretenir : 1® le matériel de guerre des bataillons du train et des formations qu'ils ont à mobiliser (convois de subsistances, équipages de pont, ambulances, etc.); 2^ les équipages de campagne des hauts commandements (états-majors de brigade, de divi-
sion, de corps d'armée, d'armée, etc.) et celui des chefs des différents services mobilisés.
Les dépôts du train ont à fournir et à vérifier le matériel roulant de l'infanterie et de la cavalerie ; ils ont également à satisfaire aux demandes des bataillons de pionniers et de télégraphie, des troupes de chemin de fer et des Directions du génie, en voitures, harnachement et matériel d'écurie pour leurs formations de guerre.
Le commandant du bataillon du train du corps d'armée dirige le dépôt du train (1); il dispose de deux officiers, dénommés premier et deuxième officier du dépôt, et comptant en excédent des cadres du bataillon.
Le premier officier est spécialement chargé de la surveillance de tout le personnel du dépôt. Les sous-officiers sont au nombre de quatre : deux préposés au harnachement (ScÂiîT' meister) , un secrétaire et un stagiaire ; ils portent l'uniforme du bataillon du train qui les a fournis; de plus, l'un des deux aspirants- payeurs du bataillon du train est détaché en permanence au dépôt. Les ouvriers nécessaires sont pris dans la population civile, ce n'est qu'exceptionnellement que l'on doit employer les soldats de la garnison.
Lors des inspections du matériel, le directeur est assisté d'un médecin, d'un pharmacien, etc., comme membres techniques pour le matériel du Service de santé entreposé au dépôt ; le matériel technique de télégraphie est inspecté par l'inspecteur des troupes de télégraphie.
Les trois officiers du dépôt forment, au point de vue administratif, une commission qui prend le nom de commission administrative pour toutes les questions concernant le matériel entreposé et celui de commission de caisse pour la gestion des fonds.
Le premier officier s'occupe du service du dépôt et est
(1) Pour celte partie de leurs attributions, les commandants de bataillon ne relèvent pas du commandant de corps d*armée, mais uniquement de rinspection du train par l'intermédiaire de la Direction du train dont ils dépendent.
