CHAPITRE ni
Explicaliop du mécanisme de la montre.
Les montres sont composées, ainsi que les j pendules, de roues et de pignons, d*un régulaieur qui détermine la vitesse des révolutions des roues, et d'un moteur qui donne le mouvement à la machine ; mais le régulateur et le mo/^ur d'une montre sont bien éloignés d*approcher de la bonté du régulateurel du moteur d'une pendule; les montres sont des machines portatives, auxquelles on ne peut pas appliquer un pendule : ce régulateur ne peut s'employer qu'à des machines qui sont toujours en repos. Le poids, qui est le moteur des bonnes pendules, n'est pas plus applicable aux montres que \q pendule ; on est donc obligé de substituer au pendule un balancier (planche 111, fig. 5), qui règle la marche de la montre. Et pour moteur , on se sert d'un ressort {pi. II , fig. U).
Les roues des montres ordinaires (l) tour- Ci] Nous nommerons montres ordinaires celles décrites
nenl dans une cage formée par denx plalîncs et quatre piliers, comme dans les pendules ; la première figure de la seconde planche représente rintérieur de la montre , lorsqu'on a Ole la platine (Jig, 3). A est le barillet^ dans leqnel est enfermé nn ressort spiral, cumme celui de la quatrième figure. Sur l'extérieur est enveloppée une chaîne, dont un bout tient au barillet , et Tautre à la pièce conique B, que Ton nomme la fusée.
Lorsqu'on monte la montre , la chatne qui était sur le barillet s'enveloppe sur la fusée; on tend par ce moyen le ressort, car le bout intérieur est retenu par un crochet porte par l'axe, autour duquel le barillet tourne; cet axe est immobile. Le bout extérieur du ressort s'arrête à un crochet fixé à la circonférence intérieure du barillet; ceUn-ci peut tourner autour de 60n axe : on conçoit donc comment le ressort se tend, et comment son élasticité oblige le barillet à tourner, et parconséqucnt la chaîne, qui est sur la fusée, à se développer et à faire
ici, et dans lesquelles Téchappement est à verge, pour les distinguer de celles à c)'lindre, qui ne se faisaient pas, da temps de Berthond, comme elles se font aujourd'hui.
tourner par ce moyen la fusée; celle-ci entraîne avec elle la roue CC, laquelle engrène dans le pignon e^ et lui communique Faction du ressort ; ce pignon c porte la roue D, laquelle engrène dans le pignon </, qui porte la roue £, qui engrène dans le pignon e. Celui-ci porte la roue F, laquelle engrène dans le pignon f(fig. S) y portée par les pièces A, B, qui tiennent à la platine. Cette platine (dont on ne voit qu'une partie) s'applique sur celle de la première figure ; en sorte que les pivots des roues entrent dans les trous faits à la platine (fig, 3) ; ainsi les roues se communiquent le mouvement imprimé par le ressort , et le pignon f engrenant dans la roue F, celle-ci l'oblige de tourner. Ce pignon porte la roue à couronne GG (fig, 2 et 3), qui est la roue d'échappement; elle agit sur les palettes (fig. 2 et 3). L'axe des palettes porte le balancier ER(fig, 2); le pivot 1 de la verge de balancier entre dans le trou e, fait à la pièce  (fig. 3). On voit dans cette figure les palettes; mais le balancier est de l'autre cdlé de la platine, comme on le voit dans la fig. 2 de la pi. III. Le pivot du balancier entre dans le trou du coq BC (fig. 1), ainsi le balancier tourne , entre le coq et le talon e (pi. II, fig. ^)j comme dans une espèce de cage*
L'action de la roue d cchappemenl sur les palettes se fait de la même manière que nous Favons fait observer par rapport à la roue d'échappement de la pendule; c'est-à-dire que, dans la montre, la roue d'échappement oblige le balancier d'aller et de revenir sur lui-même, et de faire des vibrations. A chaque vibration du balancier, une palette laisse échapper une dent de la roue de rencontre, de sorte que la vitesse du mouvement des roues est déterminée par la vitesse des vibrations du balancier, et que ces vibrations du balancier et ce mouvement des roues sont produits par l'action du ressort ou moteur. Or, comme le balancier n'a pas de puissance qui détermine bien exactement la vitesse de son mouvement , et qu'elle dépend surtout de la force du ressort moteur (1), ses inégalités produisent des anomalies dans la durée des vibrations, comme nous le ferons voir chap. Y.
La vitesse des vibrations du balancier ne résulte pas seulement de la force du grand ressort 5 elle est modifiée par le ressort abcd(planrche III j fig. 2), situé sous le balancier.H, et
(i) C'est là une grande source dMrrégularité de ce genre de montre. Elle est presque complètement annihUée dans les montres à cylindre et autres. {Voy. 2» partie.) H.... R
peut voir, â*uQ coup-d'œil, comment le mouvement est cof0Diuniqué depuis le barillet jusqu'au balancier.
On voit (fig. 6 et 7) les roues qui sont situées sous le cadran , lesquelles servent à conduire et porter les aiguilles. Le pignon a est formé sur un canon ajusté à force sur le pivot prolongé de la roue D {fig, 1 et 5). Oelte roue fait un tour par heure. Le bout du canon du pignon a est carré, Taiguille des minutes entre sur ce carré ; le pignon a (fig. 6) engrène dans la roue bj laquelle porte un pignon c, qui engrène dans la roue d (fig, 7) 5 cette roue est fixée sur un canon, dont le trou entre sur celui du pignon a, sur lequel elle tourne librement; cette roue d fait un tour en 12 heures, son canon porte l'aiguille des heures.
Il reste à expliquer ici l'effet de la fusée. Pour en sentir l'utilité, il faut savoir que la force d'un ressort augmente à mesure qu'où le tend davantage, en sorte que si le ressort (fig. li) était enfermé dans le barillet A(fig. 5) et agissait immédiatement sur les roues, cellesci transmettraient au régulateur plus ou moins de force, selon les inégalités du moteur, et qu'ainsi ce régulateur irait plus vite ou plus lentement, selon que ces impressions seraient
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plus ou moins fortes. Or, rapplîcation que Ton a faite de la fusée B (fig. 5), corrige en partie les inégalités du ressort; car lorsqu'il est à son premier lourde bande, et que, par conséquent, sa force est la moindre, ia chaîne agit en o sur le point le plus distant du centre de la fusée : ainsi , par la propriété du levier, le ressort agit avec avantage sur la roue C; et lorsque le ressort est monté au haut, alors la chaîne agit en p sur la plus petite partie ou petit levier de la fusée, ce qui diminue Faction du ressort ; en sorte que, dans Tun ou Tautre cas, Taction du ressort agit également sur la roue C , et, par conséquent, sur le rouage (1).
(i) La fusée ne corrige pas parfaitemenl les inégalités du ressort; elle sert seulement à faire disparaître les plus marquées.
Dans le temps de Ferdinand Berthoud, eUe était considérée comme indispensable, parce qu'on ne connaissait guère que les montres avec échappement à verge. Mais, avec l'échappement à cylindre, et mieux encore avec tous les échappements libres, elle est complètement inutile. Aussi on n'en met plus en France dans les montres, à Tusage civil, autres que celles qui ont des échappements à verge. (Voir le mémoire que nous avons publié en 1839: Comparaison des montres marines à barillet dente' avec qelles à fusée, brochure in-S», et la description de notre montre marine, publiée dans le Bulletin de la Société d'encouragement, année 1847.) H.... R
