A REIMS EN

Monoplans.

R. PI P. — 4 appareils (2 pilotés par R. Esnault-Pelterie, i par M. Guffroy, i par E. Laurens), une place, stabilisation par gauchissement, châssis à roues, amortisseur oléo-pneumatique, moteur R. E. P. à 7 cylindres en étoile, refroidissement à air, allumage magnéto, hélices R. E. F, à quatre branches.

Antoinette. — 4 appareils (pilotés par H. La* tham, R. Demanest, Ruchonnet et G. Bailly) 2 places, stabilisation par gauchissement, châssis à i^atins-roues, amortisseur pneumatique, moteur Antoinette à 8 cylindres en V, refroidissement à eau, allumage accumulateurs, hélices Antoinette à 2 branches.

Blériot- — 4 appareils dont 2 a, b, pilotés par 1,. lilériot et z appareils C, type traversée de la Manche, l'un <: piloté par Blériot, l'autre d par L. Delagrange, dont z appareils b, c, à une place, 2 a, d, à 2 places ; 2 appareils a, b, à stabilisation par ailerons et 2 type C à stabilisation

l-[g. î3. — Moiiiiplan Tollicr {Dubonnct, avril ii|to),

par gauchissement. Châssis à roues, amortisseur à ressorts, 3 des appareils a, 2 C. à moteur Anzani, 3 cylindres à 60 degrés et 1 appareil b à moteur E, X. V, à S cylindres en V ; 3 des appareilsii, 2 C, à refroidissement, à air, i b à eau ; 3 des appareils <;, 2 C, â allumage par accumulateurs, un b par magnéto ; hélices Chauvière à 2 branches.

LAEROPLAyE

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