A REIMS EN

Monoplans.

R. E. P. — 4 appareils (2 pilotés par R, Esnault-Pelterie, i par M. Guffroy, i par E. Laurens), une place, stabilisation par gauchissement, châssis à roues, amortisseur oléo-pneumatique, moteur R. E. P. à 7 cylindres en étoile, refroidissement à air, allumage magnéto, hélices R. E. P.

à quatre branches.

Antoinette. — 4 appareils (pilotés par H. Latham, R. Demanest, Ruchonnet et G. Bailly) 2 places, stabilisation par gauchissement, châssis il patins-roues, amortisseur pneumatique, moteur Antoinette à 8 cylindres en V, refroidissement à tîau, allumage accumulateurs, hélices Antoinette i 2 branches.

MOSOPLAyS

Blériot. — 4 appareils dont 2 a. b. pilotés par L. Blériot et 2 appareils C. type traversée de la Manche, l'un c piloté par Blériot, l'autre d par L. Delagrange, dont z appareils b, c. à une place, 2 a, d, à. 2 places : 2 appareils a. b, à. stabilisation par ailerons et 2 type C à stabilisation

Fig. as. — Monoplan Tellier iDjboDnet. aviil iqio).

par gauchissement. Châssis à roues, amortisseur à ressorts, 3 des appareils a, 2 C, à moteur Anzani, 3 cylindres à 60 degrés et i appareil b k moteur E. X. V. à 8 cylindres en V ; 3 des appareilsa, 2 C, à refroidissement, à air, 1 b à eau ; 3 des appareils a, 2 C, à allumage par accumulateurs, un b par magnéto ; hélices Chauvière à 2 branches.

L'AÉnOPLANE

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