Appareil Lequeux
— Cet appareil sert, dans^ k's cours, pour répéter les expériences sur l'acétylène. Le bouchon F, le seau à c»rhiirc D et le seau E qni reçoit la chaux formée par l'attaque du carbure sont solidaires Tua de l'autre ; le bouchon F se place sur la cloche du gazomètre par un joint hydrath lique. Le montage est donc très rapide. La cuve contient de l'eau ; celle-ci attaque le carbure qui se décompose ; la cloche monte, ce qui fait cesser la production du gaz; lorsque celui-ci est consommé, le carbure redescend
APPAREILS GESERATEV
ail contact de l'eau, ce qui renouvelle la provision de gaz. Cette succession d'opérations se renouvelle jusqu'à épuisement de la charge de carbure.
62. Appareil d'Arsonval- — L'appareil d'.\rsonval it caractérisé par l'emploi d'une couche d'huile à la
, surface de l'eau ; le carbure, contenu dans un panier en toile métallique suspendu à la cloche du gazomètre, doit donc, avant de venir au contact de l'eau, traverser l'huile dont il s'imprègne, ce qui a pour effet de régulariser l'attaque par l'eau (S 4')- En outre, l'évaporation de l'eau est empêchée par cette couche d'huile, ce qui
évite la décomposition conliiuie du carbure pendai périodes de repos.
63. Appareil SerpoUet et Létang. — L'appareil Serpolet et Létang, (|iii a été employé pour les essais d'éclairage des voitures de tramways faits à Paris, comprend (fig. 49) "ne enveloppe cylindrique extérieure munie au bas d'un bouchon à vis et fermée à la partie supérieure par un couvercle ordinaire ; cette enveloppe
est en partie remplie d'eau. Elle renferme un ■] mètre dont la cloche mobile porte le panier à carbtmîïl en sorte que l'attaque de ce corps est réglée pari abaissement du plan d'eau et par élévation du panier 1 à carbure. Ce panier est en toile métallique; la chaux [ qui se forme se délite et retombe au fond de l'enveloppcJ
APPAIiF-ILS GÉyiiRATEURS i33
extérieure, on sorti! que Teau vient toujours en contact avec du carbure neuf.
Un tubo en l', muni d'un réservoir intermédiaire pour recevoir l'eau de condensation, conduit le gaz à l'extérieur. La jonction entre ce tnbe et la canalisation d'éclairage est laite au moyen d'un joint hydraulique, disposition rendue nécessaire par les cahots de la voiture et d'ailleurs très rationnelle.
64. Appareil Gabe. — L'appareil Gabe (lig. ; est la réalisation industrielle en grand du briquet de (lay-Liissac. Le gaz se dessèche et .se purifie en o' cl i/' avant de se rendre au gazomètre ; ce dernier commande par une corde c la fermeture du robinet f lorsqu'il contient une provision suffisante de gaz ; la pression augmente alors en a' et i'eau est rcpousaée hoi
Pour les appareils plus petits, on dispose {fig. 5i et Sa) deux ou plusieurs paniers à carbure ayant chacun sa cloche. Pour mettre un des paniers en service, il suffit de l'abaisser au contact de l'eau dans la cuve
il Gube, ir
du contact du carbure.
i36 LECLAIRAGE A LACETri.EyE
intérieure </, ouverte par le bas et placée dans la c à eau a. On peut ainsi recharger successivement l paniers de carbure sans arrêter le débit du gaz.
3' classe.
65. Appareil Dickerson. — M. Dickerson breveter, en décembre 1894» '"i appareil de ce genrCt dont la construction rappelle celle du gazogène du même inventeur que nous avons décrit précédemment
La figure 53 en représente l'aspect. Le carbure pulvérisé est placé dans la trémie supérieure ; le robinet
qui lait communiquer cette trémie (CaC^) cloche à eau (H'O) est disposé comme l'indique" figure a6 et commandé de même par la cloche du gazomètre (fig. -i^). La cuve à eau est à niveau oonstattl. Le carbure tombe à l'intérieur d'une cloche qui recii les gaz engendrés.
