LÀ LOCOMOTION MÉCANIQUE

Et d'abord le bateau ? lequel peut être X rames ou à voile, Les deux apprentissages n'ont point intérêt X se mélanger, au début du moins.

U aviron*

La gymnastique utilitaire, va se demander plus d u ü lecteur, doit -die préconiser le style-matelot ou le style-canotier ? Ht plus tTun, sans doute, concluent à la supériorité du premier * attendu que le matelot a plus do chances de se- débrouiller eu rivière que le canotier en mer.

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La réponse est logique mais la question est mal posée, lïlle établit entre matelot et canotier une opposition qui nfexiste pas, « Plumer » et fl souquer y* ne diHèrent qufen apparence. En réali té , il n’y a qu'une seule manière de ramer.

Le rameur doit chercher dans la perfection de sa marche mécanique le meilleur résultat ou même temps que k satisfaction la plus complète. Ce nfest pas seulement un équilibre qu’il s 1 agît d’établir* un rythme qu’il s’agit de trouver, ■ — * c’est une alternance absolument régulière de mouvements nettement déterminés a laquelle il faut parvenir : mouvements qui provoquent bac Lion successive ou simultanée dos muscles des bras j des jambes ? de l’abdomen et du dos cl qui en exigent des efforts à la fois précis et nuancés, durs et moelleux. Cfest le plaisir du rameur de se sentir une machine pensante, d* éprouver comment la force se forme eu lui, se répand et s'écoule.

Mais du canotier au matelot les résistances varient et aussi les aides, c’est-à-dire les bancs, les portants et les avirons. 'Lan dis que k premier peut se fier à Tonde qui le porte, le second est obligé de lui marquer de la méfiance. Le remous qui* par instantSj l'ait le vide sous l’attaque de

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son aviron et, en tous cas, diminue sa prise et la rend moi os subie — il est parfois forcé de « nager à l’embellie i> comme on dit, c’est -a-dire dans l’intervalle des lames — le remous arriverait ;i le renverser de son banc s’il allongeait le corps à L'égal de son camarade de rivière* Pour le même motif, le canot qu’il monte est plus robuste, plus liant de bord et les avirons dont il se sert ont des pelles plus étroites et plus solides.

Il est bon d’avoir actionné l’un et l’autre : la lourde barque de pèche aux aides incommodes et le fragile outrigger aux allures ailées.

Pour débuter, ont? nappe d’eau tranquille serait préférable: un lac ou une rivière assez large et de cours peu rapide. Le novice y fera mage d\in canot dk yole de mer » ou s’en rapprochant, S 1 il débute en mer, une chaloupé de yacht peut convenir maïs non pas un youyou.

Les premières fois , il rfimera en couple pm.tr passer aussitôt iî ht pahue — successivement à tribord et à bâbord — et r^enir ensuite â ta couple. Ou soignera surtout : l y attaque qui doit être franche, m trop brusque ni trop molle, le tirage dans lequel les Limbes doivent apporter au moment voulu leur renfort, le ddq-agà* ment enfin qu'il faut léger* rapide et suivi d’un

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retour agile et immédiat à la position d'attaque; tous les commençants ont une tendance à marquer le temps d’arrêt juste après le dégagement au lieu qu'il soit juste avant l'attaque : c'est une mauvaise habitude à combattre dés U premkr jour.

Une bonne « machine il ramer s pourrait rendre parfois des services. Malheureusement T appareil qu ? on désigne dans le commerce sons ce nom est très coûteux en même temps qu 'assez fragile. Dans les piscines d'entrainement que possèdent certaines universités d'Amérique, les rameurs montent un bateau immobile et se servent d'avirons dont les pelles sont perforées. Ce système est encore le plus économique et le plue pra tique si l'on ne dispose, par exemple, que d'un très petit hic ou d'an cours d’eau navigable sur une très faible étendue. 1 .es pelles, en ce cas, doivent être complètement ajourées et consolidées par des armatures de fer. Pour peu qu'on ait 11: vent ou le courant contre soi^ le bateau n'avancera guère et le même instructeur pourra, de la berge, diriger à la lois la nage de plusieurs embarcations. Mais il va sans dire que de tels procédés ne sont jamais que des pis-aller,

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L'élève ne devra prendre le banc à coulisse que la seconde année. Dès la première* au contraire* il s'exercera à godiller ce qui ne se peuL que dans un canot et avec un aviron de nier mats présente autant d*utïlïté que d s intérêt. On godille à l'aide d'un aviron unique placé ù l'arrière dans un système ou simplement posé dans un creux en demi-cercle pratiqué à la partie supérieure de Fêta m bot > Lbtnme se tient debout soit face à barrière* soit (ce qui est préférable pour la conduite de L embarcation) face à tribord. L'aviron manié avec les deux mains fend F eau en biais alternativement de tribord a bâbord et de bâbord à tribord de façon à décrire une série de jrig-xags à la surface.

Il existe des types d J embarcation?» dont il est absolument inutile et même nuisible d'apprendre le maniement — tel le podoscapbe — - parce qifils provoquent à des attitudes défectueuses. Pour le motif inverse* d'autres sont au contraire recommandables : tels le punt et la gondole. Le punt a seulement le défaut d' exiger une rivière comme la Tamise* à fond plat er caillouteux. Le canot canadien qui progresse en ligne droite au moyen d’n ne pagaie à une seule palette attaquant de celte

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