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sous LA DIRECTION DE BISMARCK 39

Trieêt û. toujours été et reste un facteur plus positif et plus pratique de la politique européenne (alletnande) que le drang nach Osten austro-hongrois ou le rêve d'une marche versr Salonique ».

Depuis fort longtemps on s'était habitué, en Prusse, à considérer Trieste comme un port allemand. En 1860, un lieutenant de Gavodr ayant pris un arrêté d'après lequel les navires venant « de la ville italienne de Triêste » devaient être traités dans les ports italiens de PAdriatique comme des navires italieiis, le ministre de Prusse Schleinitz adressa une protestation au gouvernement italien, dans laquelle il priait ce dernier de se souvenir que Trieste était « une ville allemande >?. Depuis longtenips déjà, en effet, les Allemands étaient fort nombreux à Trieste où ils n'ont fait que gagner par le nombre et l'influence. « L'Italie, dit avec raisoii M. Wickham SteedS peut s'éveiller trop tard au fait que l'Adriatique, dont le littoral oriental de Quarnéro à Antivari est serbo-croate, est en passe de devenir non pas une mer italienne, non pas une iner slave, mais une mer allemande. Les Compagnies de navigation allemandes, à peine déguisées sous des noms italiens, défient déjà la suprématie du Lloyd autrichien à Trieste; les banques allemandes, portant des noms viennois et italiens, sont en train d'absorber graduellement le commerce et le contrôle des intérêts du port.... Les entreprises des Allemands du Nord dévorent la Trieste italienne et autrichienne et se préparent à justifier la prétention de Schleinitz que Trieste est une ville allemande. »

Gomme Louis Asseline le disait en 1877, M. Wickham Steed ne croit pas que l'Allemagne pousse à la dislocation de l'Autriche. « L'Allemagne, très vraisemblablement, dit-il, ne consentira à aucun démembrement essentiel de l'Autriche-Hongrie, aussi longtemps