PONTS STRATÉGIQUES

tious 80 sont préflontéet dans toutes les armées, et cependant chez toutes Texpérience Ta emporté sur la routine. Ainsi en Allemagne les pontonniers ne sont pas réunis en ré^ments avec Tartillerie, ils appartiennent au génie et sont répartis en nombre

égal dans chaque corps d*armée.

(GéniSral Ga\9ZT.)

1005. — Malgré la bonne volonté et Ténergie des pontonniers et des sapeura du génie, les ponts de File Lobau n'offraient ni les débouchés, ni la résistance nécessaires. Les travées, trop courtes et presque an niveau de Teau, offraient beaucoup de prise an courant rapide du Danube.

(R. II., Revue du génie, 1887.)

1006. — Pendant le siège de Paris, une compagnie du génie prussien mit 18 jours et 17 nuits pour construire sur la Seine, entre Draveii et Juvisy, un pont tize de 169 mètres de long reposant sur 20 palées.

(Revue du génie, 1887.)

1007. — A Yilleneuve-Saint-Georges, en 1870, les pontonniers

wurtembergeois construisirent en 19 jours et 19' nuits un pont en

charpente de 153 mètres de long sur 22 palées,

{Ibidem.)

1008. — Des exemples de ponta construits par les Prussiens eu

1870, on peut conclure qu'ils ont employé eu moyenne au moins

8 heures pour construire 1 mètre de pont de route et 22 heures

par mètre de pont de chemin de fer.

(Revue du génie, 1887.)

1009. — Au nombre des inventions récentes dont Tutilité est reconnue, se trouve celle des ponts mobilisables en acier. Les services que ces ponts ont déjà rendus et qu'ils sont appelés à rendre dans l'avenir sont des plus précieux.

(Db RocnBviLLB.)

1010. — Après la construction rapide du grand pont mobilisable du Yar, on peut dire que nos armées sont aujourd'hui en possession d'un matériel nouveau permettant de rétablir en quelques jours les communications sur les fleuves les plus larges. Ce nouveau système de ponts a conquis la sanction de la pratique,

(Colonel Sbbyal.)

BIPHIT DU LA OmiHBB. Si

1011. — Le nouveau système de ponts réticulés à éléments

portatifÎB constitue une invention très pratique. La facilité d*en-

g^rbement et de transport de ce matériel est une qualité des plus

précieuses à la guerre.

(Général Lkwal.)

1012. —7 Le pont mobilisable en acier lancé en 50 heures sur le Var en 1889 a parfaitement résisté pendant 10 mois au passage de nombreuses colonnes et d'un chemin de fer Decauvillo. Il permet la circulation de voitures du poids de 4 tonnes et peut largement suffire en temps de guerre pour assurer les communications et les ravitaillements d'une armée de siège à travers un grand

fleuve.

(Lioulenant-colonel Duval-Laoitibkcb, Rapport 8ur VExpotUion de 1889.)

1018. — De tous les obstacles qui s'opposent aux mouvements

des armées en campagne les plus fréquents et les plus sérieux sont

ceux qui résultent de la rencontre des cours d'eau. Aussi un corps

d'armée doit-il toujours disposer de moyens'de franchissement sûrs

et expéditifs et être en mesure de jeter promptement des ponts

portatifs militaires.

(CuloDol Hkvhbbbbt.)

Aérostation militaire. — Ballons oaptifs et ballons dirigeables. — Aviation.

1014. — C'est sous la première République, en 1794, qu'à l'inspiration de Guyton de Morveau, on songea pour la première fois à utiliser les ballons à la guerre.

(L. FlOUIBB.)

1015. — Deux compagnies d'aérostiers furent formées et envoyées aux armées sous le commandement du savant Coutelle, tandis qu'une écolo d'aérostation était créée à Meudon, sous la direction de l'habile chimiste Conté.

(Cnpitaino Eipitâllibb.)

1016. — Le général Jourdan accueillit avec empressement ridée de faire servir les aérostats aux reconnaissances ex térieares. — Deux fois par jour Coutelle s*élevait avec le ballon captif r Entreprenant, pour observer les travaux de Tennemi assiégeant la place de Maubeuge.

(I/>UI8 FlOUIBR.)

1017. — L'aérostat du capitaine Coutelle fut d'un grand secours pour le succès de la bataille de Fleurus, et le général Jourdan reconnut hautement les services qu'il avait rendus. '

(Louii FIOÛIBB.)

1018. — Aujourd'hui, le service d*aérostation militaire est définitivement organisé et pourvu de tous les moyens d'investigation. 11 n'est pas jusqu'aux procédés photographiques que l'qn applique pour fixer le résultat des reconnaissances.

(Capitaine Espitallibr.)

1019. — Pendant la guerre de Sécession, deux ballons captifs furent adjoints à l'armée du Potomac. — Lorsque l'armée fut eu présence de l'ennemi, celui-ci les honora de nombreux coups de canon, particulièrement pendant le siège de Yorktown, mais jamais il ne réussit à les atteindre.

(CoMTK DK Paris.)

1020. — Le premier inventeur auquel on doit faire remonter

la plupart des idées pratiques qui ont cours aujourd'hui sur les

ballons dirigeables est le général Mcusnier, l'illustre défenseur de

Mayencc.

(Capitaine Espitallibr.)

1021. — Le 20 octobre 1870, le gouvernement de la Défense

nationale confiait à M. Dupuy de Lôme la mission de construire

un acrosut dirigeable.

(Lamt, Dictionnaire encyclopédique.)

1022. — £n 1883, M. Tissandier a appliqué le moteur électrique à rhélice d'un aérostat. C'est en suivant cette voie que MM. Renard et Krebs sont parvenus, en 1884, à suivre un itinéraire les ramenant à leur point de départ.

(Colonel Hbrxbbcbt.)

1023. — Nous savons anjoard*hui qa'il est possible de cous* truire une machine aéronautique douée d'une vitesse propre, de lui faire exécuter des évolutions et de la conduire à un but déterminé.

(JiscaiBs.)

1024. — La navigation aérienne offre encore bien des difficultés à vaincre, car ce grand problème de la suspension et de la direction précise de Thomme dans Tatmosphère est d'un ordre tellement élevé, qu'il ne ponrta être résolu que par le concours actif et persévérant des savants et des mécaniciens les plus expérimentés.

(L'Aironaute, 1890.)

1025. — Il est nécessaire que la question de la navigation aérienne attire l'attention et les efforts des physiciens, dos mécaniciens et des ingénieurs. C'est de ce concours bien concerté 'et longtemps soutenu que l'on doit attendre les progrès qui formeront les étapes successives de la solution du grand problème.

(JxMMBir, 18»«.)

Télégraphie. — Cryptophonie.

1026. — Ce sont les Anglais qui, lei premiers, ont employé le

télégraphe électrique au cours de leurs opérations de guerre dans

l'Inde, en 1857.

(Colonel HsHiiKBBBr.)

1027. — Il ne faut pas oublier que l'action de la télégraphie militaire, sauf les cas de stationnement, sera toujours stratégique. Elle se fera sentir jusqu'au champ de bataille; là, elle devra cesser, car elle serait plus embarrassante qu'utile.

(Capitaine Fxx.)

1028. — Le cryptophone est un appareil nouveau inventé, en 1886, par un commandant du génie et permettant la surveillance occulte à grande distance d'une localité quelconque.

Le système se compose de transmetteurs, d'avertisseurs et d'un poste central occupé par un surveillant on celui-ci peut constater et distinguer la nature et la cause des bruits qui lui sont transmis.

(H. DM Zau.)