AGRICULTURE, ARTS, FABRIQUES ET COMMERCE

Le comtat d'Avignon, la vallée de Saint-Remi, le vallon du Beaussct, le vignoble d'Aix et la vallée qui conduit de Toulon à Hyères, sont très-bien cultivés. Depuis qu'on a trouvé à Marseille Tart de donner aux vins une consistance telle qu'ils peuvent actuellement être transportés aux colonies, le territoire consacré aux vignes s'est beaucoup étendu. Gomme le fourrage est rare, il n'y a pas de haras dans la division. Les béliers d'Espagne y sont inconnus ; ils s'acclimateraient très-bien dans les Camargues. On pourrait introduire aussi le buffle dans les marais d'Arles, et le peccato d'Italie à la place d'une espèce d'âne trèschétive. On connaît peu les bonnes greffes dans le pays. Mais la pomme de terre est en honneur dans la division et n'est pas flétrie des préjugés qui la frappent dans l'ouest de la France, Le pays étant montueux et coupé de ravins est affligé par les loups et les torrents. Les primes par tête de loup ne sont pas payées. Les braconniers ont renoncé à cette chasse.

C'est aux propriétaires et aux riverains à entretenir les digues et les chaussées. Mais comme des communes entières et môme plusieurs communes sont intéressées dans cet entretien, il faut que l'autorité publique intervienne, et les préfets demandent

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i être autorisés h faire à ce sujet des règlements locaux, et à faire contribuer aux dépenses les commules et les citoyens h proportion des contributions. Il l'y a pas un seul département où il n'y ait trente ré- )arations de ce genre à faire, et ces détails devraient !(trc abandonnés aux autorités locales. Il faudrait un irrêté des Consuls qui les y autorisât, arrêté sans lejuel les travaux communaux et départementaux seront encore suspendus, comme ils le sont depuis dix ms. Il y a beaucoup de canaux d'irrigation dans les lépartements, entr'autres ceux qui portent les eaux limpides de la Sorgues et les eaux schisteuses et grasses de laDurance. Quelques-uns de ces canaux appartiennent à des compagnies qui vendent les eaux et qui les entretiennent. D'autres canaux appartiennent à des communes; elles les entretiennent à leurs frais. Cet entretien avait été fixé par des transactions entre diverses communes qui avaient la faculté de percevoir sur elles-mêmes. Mais aujourd'hui qu'elles sont bornées h o centimes additionnels, elles ne peuvent plus subvenir aux frais, de sorte que les eaux, n'ayant plus de cours, forment aujourd'hui des marais fétides. Nouveau motif pour autoriser les communes a s'imposer au-delà des 5 centimes avec l'avis des conseils d'arrondissement et sous l'autorisation des préfets.

On demande divers canaux de dessèchement et de navigation. Le plus important serait celui qui dévierait les eaux du Rhône, de Tarascon au port de Bouc dans la Méditerranée. Le lit de l'ancien canal de Vit^nerac pourrait être utile au nouveau. L'avantage de

.'tô l'état de la FllANCK

ce canal sera de dessécher les marais environnants et de faciliter la navigation du Rhône à la mer ; car l'embouchure du Rhône est encombrée de graviers; sa passe change tous les ans et quelquefois tous les mois : caractère particulier aux embouchures des rivières dans les mers où la marée ne se fait pas sentir. Ce canal et une foule d'autres se feront quand les préfets seront autorisés à s'adresser à des compagnies qui se chargeraient de l'ouvrage, moyennant la concession du droit de passage sur les bateaux qui navigueraient dans ces canaux, et une contribution mise sur les propriétaires dont on dessécherait les marais.

On demande aussi un canal d'IIyères à la mer. 11 n'aurait qu'un quart de licuc d'étendue et ne coûterait pas au-delà de 30,000 fr. On rendrait par là Hyères port de mer, et on dessécherait les marais qui l'infectent.

Il y a environ 60,000 arpents de marais, sous le nom de Camargue, BoUcduc, Fonteville, Monte-Major, qui furent desséchés, il y a plus d'un siècle, par des compagnies de Hollandais que Louis XIV appela, h la môme époque, au midi et h Touest de la France. Les traces de leurs ouvrages existent encore ; mais, faute d'entretien, les eaux ont de nouveau envahi ce pays. Le canal de Tarascon au port de Bouc aurait l'avantage de dessécher et mettre en valeur ces 60,000 arpents qui rendraient un revenu de plus d'un million.

L'ancien port de Fréjus n'est plus qu'un marais fétide. Le port est actuellement h Saint-Raphô, à

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1,500 toises de là. En l'an VI, le port de Fréjus fut veadu à la charge de dessécher en deux ans. Les acquéreurs n*ont pas satisfait à cette clause de la vente. On les poursuit pour cela.

L'étang de la Napoule, près de Cannes, a environ 3 lieues de tour. L'ancien canal des Romains n'ayant pas été entretenu a fini par tout inonder. Des fièvres pestilentielles désolent ces pays. Il faudrait rétablir la Siagne dans son ancien lit, sur une longueur do 2,000 mètres. Ce travail coûtera environ 50,000 fr., que les propriétaires riverains et ceux des marais qui seraient desséchés pourraient supporter. Il faudrait un règlement général qui traçât aux préfets la marche qu'ils doivent tenir tant pour la formation de canaux de navigation que pour le dessèchement. Los canaux actuellement dans la 8« division sont, dans Vaucluse : canal Crillon, canal de l'Hospital, canal de la Durantolle. Ce sont les canaux d'inigation des eaux de la Durance.

Trois autres canaux portent et distribuent les eaux de la Sorgues dans les plaines du Comtat.

Dans les Bouches-du-Rhône, le canal de Craponc et le canal des Alpines versent les eaux de la Durance sur sa rive droite et pourraient encore arroser les plaines de Saint'Remij si on prolongeait ce dernier. Dans le Var, se trouvent le canal d'irrigation do Robouillon qui fournit ses eaux à Draguignan et fertilise toute la plaine, et le canal de la rivière d'Argens qui passe auprès de Fréjus.

Dans les Basses* Alpes, le canal de Digne qui a sa source auprès des Bains, et qui, après avoir arroHé

iO l'état dis L.V FllANCE

les gorges de Digne, vient se jeter dans le torrent de Bleone ; le canal de Mes venant des montagnes et se jetant dans la Durance après avoir fécondé et abreuvé les combes de Mes, et le canal d'Entrevaux qui se jette dans le Var après avoir fourni à Tapprovisionnomcnt de cette ville; tous ces canaux appartiennent aux communes et sont entretenus par elles.

Le plâtre, qui est très-commun dans la 8« division, n'est pas employé comme engrais. Le pays ne renferme pas de tourbières connues, mais il contient des houilles et des minéraux de toute espèce.

Dans Vaucluse, il y a une mine do charbon située à Piolis. Elle est exploitée avec succès. Il y a une autre mine à Metamis située dans l'intérieur des terres ; elle ne sert qu'aux habitants du pays.

Dans les Basses-Alpes, il y a une mine de plomb près Sistoron; elle est abandonnée. Près de Barcelonnctte, une autre mine de charbon de terre. Les eaux thermales de Digne et de Greoux sont connues. Elles sont à 3i degrés et bonnes pour les coups de feu. Elles appartiennent à des particuliers. Il n'en coûte au ministre de la guerre que 300 fr. par an, pour deux cents ou trois cents malades qui s'y rendent.

Dans les Alpes-Maritimes, il y a une mine de cuivre dans Tarrondissement de Puget-Thenières.

Le département du Var est un des plus fertiles do France en minéraux très- variés : les brocatelles, les albâtres, les serpentines, les jaspes, les porphyres, les pouzzolanes, les manganèses, les plombagines, les fers, les marnes, les houilles. La mine de fer de

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Rebouillon était autrefois en pleine exploitation ; mais après avoir consommé toutes les forêts environnantes, il a fallu l'abandonner.

Vaucluse ne recueille du blé que pour la consommation de ses habitants durant trois mois ; Bouchosdu-Rhône, pour cinq mois ; Var, pour quatre mois ; Alpes-Maritimes , pour trois mois ; Basses-Alpes, pour six mois.

Le terme commun est quatre mois pour la 8* division, et, comme la population est, savoir :

Vaucluse 150,000

Bouches-du-Rhono .... 285,000

Var 271,000

Alpes-Maritimes 80,000

Basses-Alpes 1 40,000

Total 026,000 habitants , dont

los deux tiers sont 610,000 hommes.

Il faut donc que la 8« division achète tous les ans dos grains pour ce nombre d'homn^gp; et, en supposant la consommation annuelle do 6 quintaux de blé par individu et le prix du blé rendu dans ce pays à 15 fr. le quintal, il en résulte que la 8« division est obligée d'acheter 3,660,000 quintaux do blé et de porter dans les départements voisins, pour cet achat, 51,900,000 fr. Tous les départements do la division sont donc obligés d'entretenir beaucoup de fabriques, d'exporter une grande industrie et de faire un grand commerce pour le retour de cette somme, afln que la balance s'établisse. Voici les principaux arti-

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clcs d'exportation pour chaque département, Ba« voir :

Garance 4,000,000 fr. envaleur.

Safran 250.000 ft*.

Soies 1,000.000 ( en double florence

que l'on fait avec 1,100

métiers).

Fruits et légume? 300.000 fr;

Acide sulfurique . vert do ^ris, eau de lavande, herbe à jaunir ou gaude et graines de

luzerne 300.000 fr.

Huiles néant depuis la morialité de

, \ fpcS'Maritimes, ^

' Huile d'olive (6 millions de li\Tes) 5.000.000'

Citrons et orang^. 250.000

Le \'in et la soie sont un très-faible objet d'exportation.

Les fabriques de tabac de Nice et do Monaco suffisent à la consommation du pays.

Bassos-Afpes,

Iluilos de Manosque 400,000'

Ce département porte aussi à rétremger des vins, des laines, des amandes, des prunes, quelques objets

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le tannerie, et les habitants des vallées, qui émigrent iurant six mois, rapportent quelque argent dans le pays.

Vnv.

Ce département possède seize papeteries, beaucoup de fabriques de draps, et il fournit h l'Espagne et h ritalie toute la poterie qui lui est nécessaire pour renfermer les huiles.

Il contient aussi des fabriques considérables de savon et de sel de satUrne. La parfumerie de Grasse attirait aussi beaucoup d'argent ; mais, depuis qu'on Ta imitée h Nice, elle est un peu tombée,

f:OMMERCE DE MARSEILLE.

La prospérité de Marseille est assise sur ses fabriques et sur son commerce extérieur.

Les fabriques entretiennent un mouvement de plus de 100 millions en valeur travaillée. Les savonneries seules entrent dans cette balance pour 50 millions. Les 30 autres millions se composent des fabriques suivantes : chapellerie, raffinerie, toiles peintes, bonneterie, eaux fortes, chandelles, acide sulfurique, soufre en canon, huile, vin, tanneries, liqueurs, poteries; et de sa superbe manufacture de corail qui avait fait tomber celles de Livoume et de Gênes.

Durant les belles époques de Marseille, on voyait dans son port un mouvement annuel de trois mille

4i L ÉTAT DE LA FRANCK

bâtiments, et il sortait trente bâtiments, par année, de ses chantiers.

Marseille avait en propriété sept cent quatre-vingts bâtiments jaugeant ensemble 75,000 tonneaux. Ils étaient destinés pour les pays suivants :

Pour rinde orientale, sept; Indes occidentales, cinquante-cinq; Ponent, quatre-vingt-huit; Levant, deux cents; ports étrangers, quatre-vingts; cabotage, cent cinquante; pêche locale, cent vingt; pêche de Terre-Neuve, trente; pêche de corail en Afrique, vingt-huit; pêche de corail sur les côtes de Sardaignc, quatre cents.

Le seul commerce du Levant occupait, année commune, depuis 1780 jusqu'en 1789, savoir : pour Texportation, deux cent dix bâtiments, deux mille quatre cents hommes d'équipage, 27,750 tonneaux, et exportait 18,300,000 fr., valeur en marchandises. Les importations du Levant : deux cent trente bâtiments, deux mille six cents hommes d'équipage, 30,000 tonneaux, qui apportaient dans Marseille 31,200,000 fr. on marchandises ou matières premières, qui étaient manufacturées en France et envoyées ensuite à l'étranger avec de gros bénéfices.

Il faut ajouter aux importations au moins 25 p. 0/0, parce que, les marchandises étant sujettes à un droit de 10 p. 0/0 qui se percevait sur la valeur, il était reconnu et convenu que les estimations se faisaient toujours un quart ou un tiers au-dessous de la valeur, ce qui portait les importations h plus de 24 millions.

Il faut y ajouter les blés, grains et légumes de toute espèce venant de Barbarie, et dont il n'était

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pàB fait mention sur les registres de la Chambre du commerce, parce qu'ils ne supportaient aucun droit.

Il faut y ajouter aussi les talaris et écus de Tempire qu'on portait dans le Levant, et les sequins et lingots d'or et d'argent qu'on en apportait. Toutes ces choses ne sont pas mentionnées sur le registre du Levant, tenu par la Chambre de commerce de Marseille ; mais on peut estimer le mouvement annuel des valeurs qu'entretenait le commerce du Levant à quatre vingt millions, suivant le calcul le plus modéré.

Voici le résultat des exportations de 1791, qui fut une année prospère :

Bâtiments. Valeurs.

Pour les Echelles du Levant . . 208 28,400,000

Pour le golfe Adriatique 47 10,000,000

Pour le Ponent 152 23,500,000

Pour le Nord 28 4,500,000

Total 435 66,400,000

La douane de Marseille rendait, année commune, près de 4 millions, sur quoi il fallait prélever, pour les frais d'exploitation, un douzième en produit montant à 324,000 fr.

Ce superbe état de choses a disparu. Les excès do la Révolution, les guerres maritimes, la suppression de la franchise en sont les causes. Je mets sous les yeux des Consuls l'état des importations et dos exportai ions durant les six derniers mois de l'an IX. Il ne présente pas un mouvement égal à celui qu'offraient autrefois quinze jours de paix. Les principaux

4(i LÉTAT DE LA PHANCK

articles d^importatioii) durant ces six mois, sont près de deux millions de livres pesant en coton, en laine ; près de dix millions de livres d'huile d*olive; 400,000 fr. de laine; près de 3 millions de francs en soude. Les principaux articles d'exportation sont : 160,000 fr. d'amandes; 21,000 fr. de café; 1,200 quintaux de draperie; 2,000 muids eau-de-vie; 3,600 quintaux do fer; 250 quintaux de cacao; 317,000 myriagrammes do blé pour les divers ports, valant 1,200,000 fr.; 75,000 fr. en liqueurs et sirops ; 2,100,000 fr. en peaux cl cuirs tannés et corroyés; .19,000 fr. de savon; 206,000 fr. en sel ; 87,000 fr. de vert-de-gris , 93,000 fr. de verrerie; 7,600 muids de vin; 700 quintaux de tabac; 238 quintaux de tartre; 840 quintaux de fil; 163 quintaux de toile peinte.

Avec un commerce externe aussi faible, la population de Marseille serait réduite à la plus affreuse misère, sans SCS savonneries, ses tanneries, sa bonneterie, sa chapellerie et ses fabriques de vin. C'est là dessus et sur le commerce de blé que Marseille existe dans ce moment. Les spéculateurs sur les grains se sont presque tous ruinés depuis six mois, parce qu'ils ont été toujours à la baisse. Du reste, l'intérêt de l'argent est plus bas à Marseille qu'à Paris. Toute la masse du commerce est très-favorablement disposée pour le gouvernement. C'est dans cette classe que j'ai trouvé le meilleur esprit. J'ai visité les principales fabriques du pays , accompagné de toutes les autorités civiles. J'ai rendu visite au commerce qui s'était réuni dans la Bourse. Quelques jours Après, dans une fête que m'a donnée le corn-

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merce, et où étaient réunis cent cinquante convives, il m'a chargé de porter au gouvernement ses vœux, ses hommages et son dévouement, et de lui demander une chambre de commerce, la franchise et la paix. J'ai l'honneur de soumettre aux Consuls plusieurs mémoires sur la restauration de la franchise do Marseille, qui remonte aux siècles les plus reculés, et qui avait été confirmée par tous les ministres et sous tous les régimes. Les motifs qui la firent établir se sont depuis fortifiés par les franchises qui viennent d'être accordées aux ports de Gônes, Livourne, Venise et Trieste. Le port do Marseille est encombré de vases. Deux grands bateaux à cuiller et il soupape, servis par les forçats, enlèvent la boue et la portent au large. Mais il en faudrait au moins dix en activité pour faire l'ouvrage en un an. Il faudrait dévier ailleurs tous les ruisseaux qui entraînent dans le port les boues de la ville la plus immonde et la plus dépavée de l'Europe. Mais il n'y a rien de praticable dans cette ville, si on ne lui rétablit pas un revenu de 1,500,000 fr. L'octroi actuel ne rend que le quart de cette somme, et il porte en ontier sur les savons et sur les vins. Les fabricants de ces deux parties se plaignent beaucoup de porter Il eux seuls tout ce fardeau. On paraît, dans Marseille, généralement désirer l'établissement d'un droit de demi pour cent sur tout le commerce maritime. Ce droit est h la vérité contraire à la loi fondamentale des octrois, qui réduit le droit aux consommalions locales; mais il aurait l'avantage d'être perçu sans frais par la régie des douanes. C'était èi ^<^\\

48 lY-TAT de la FRANCK

près ainsi que se percevait Toctroi de Nantes qui rendait 400,000 fr. et ne coûtait aucun frais ; et cette légère augmentation sur le prix des denrées n'avait jamais diminué le commerce de cette ville. . Il y a, à Marseille, beaucoup de difflcultés entre le conseil municipal et les administrateurs du lazaret. Ceux-ci prétendent avoir le droit de nommer aux places vacantes parmi eux, et ils ne veulent pas rendre compte de toutes les dépenses qu'ils sont obligés de faire. J'apporte plusieurs mémoires sur cette contestation que les passions de part et d'iuitro échauffent et enveniment.

Tous les directeurs des douanes se plaignent de la partialité des tribunaux. J'ai examiné moi-même plusieurs affaires, dans lesquelles les tribunaux de Marseille et de Toulon ont jugé contre le texte précis do la loi et avec une partialité criminelle. Les préposés demandent que les affaires des douanes, comme celles des domaines nationaux, soient portées aux conseils de préfecture. Ce qu'il y a de certain, c'est que ce service des douanes sera impraticable à la paix, si les juges ne changent ou si on ne change les juges.