LES POSTES ET TÉLÉGRAPHES

mouvement postal se développe d'année en année : il était, en 1886, de 37,096 objets; en 1897, il a atteint 843,292 objets.

L'Etat Indépendant n'est pas encore en relation télégraphique directe avec l'Europe; les télégrammes sont expédiés via San Thomé (taxe par mot : 8fr.30c.) ou via Saint-Paul de Loanda (taxe par mot : lOfr. 80 a).

Un décret du 14 novembre 1893 a décidé la construction d'une ligne télégraphique allant de Borna aux stations du haut fleuve et au Tanganika. Le fil, qui traverse le fleuve à Underhill, est arrivé à Matadi, en 1895 et à Léopoldville, en 1898; la section Léopoldville-Bolobo, actuellement en construction sous la direction de M. Mahieu, sera achevée en 1899. Un décret ouvre un crédit de 3 millions de francs pour l'établissement de la partie orientale de la ligne. Une expédition, placée sous la direction de M. Mohun, a quitté l'Europe en août 1898, pour le Tanganika ; elle a pour mission de construire la section de 300 kilomètres qui doit relier Towa à Nyangwe.

Bibliographie : Francken, Huet, Claes et Cornet : Rapport adressé au gouvernement par la commission d'enquête. — Helleputte : Rapport de la section centrale de la Chambre des représentants . (Documents parlementaires, 1896.) — Hubert : Rapport sur le chemin de fer du Congo. — Thys : La brochure blanche. — Id. : Rapports présentés aux assemblées générales de la Compagnie. — Trouet : Le chemin de fer du Congo. — A.-J. Wauters : Carte du chemin de fer du Congo, de Matadi au Stanley-Pool, au 100,000e. — Voir aussi les Knnales parlementaires, années 1884, 1894, 1895, 1896, et les nombreux articles publiés par le Mouvement géographique et le Congo illustré à l'époque de la construction du chemin de fer.