FIN

TABLE DES MATIÈRES

Préface

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Quelle est l'importance de nos conquêtes ? —Notre vitesse comparée à celle du courant électrique.

— Le plaisir de ceux qui passent et de ceux qui demeurent. — La rapidité de transmission n'a pas augmenté la qualité et le nombre des « idées».

— Les grands courants d'autrefois ; la Révolution française s'est accomplie très vite sans moyens de transports. — Pour les voyageurs et les correspondances, le résultat des organismes nouveaux n'est pas proportionné à la valeur propre des découvertes géniales en cette matière. — La révolution la plus profonde est celle de la mobilité nouvelle des marchandises, hier inertes et attachées au sol. - Le développement récent des communications profite surtout aux classes populaires. - Cependant le « progrès >> en général n'agit pas nécessairement en faveur de la foule.

— L'évolution des moyens de transport, jusqu au milieu du xix« siècle, cinquante ans après la Révolution, avait accru plutôt que diminue 1 écart entre les conditions. - Nouvelle preuve que la liberté politique ou les succès militaires sont indépendants des phénomènes économiques.

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Pages Chapitre I. — Les Routes du moyen âge, pistes ou sentiers . . . ." . 13

Les routes romaines de l'ancienne Gaule. -- Leur solidité et leurs travaux d'art. — Elles bravèrent l'incurie pendant des siècles; puis, usurpées, démolies, vendues, elles s'effacèrent sur le sol. —

— Sens que nos aïeux donnaient au mot « route » piste, en terrain varié. — Sécurité prime commodité. — « Guide des chemins de France » en 1553. — « Forêt dangereuse ». — La maréchaussée. — Un guide du bois de Vincennes à Saint- Denis, en 1479. — Les routes « rhabillées ».

— Douze heures pour faire six lieues. — Une statue de Louis XIV attend 21 ans sous un hangar.

— Démontage des voitures pour la traversée des Alpes. — Réaumur raccourcit les essieux des petites roues.