LE GRAND CUL-DE-SAC. LE MOULE

difficultés et nécessite des précautions, car il est obstrué par des bancs. La partie de la côte de la Grande-Terre qui borde le Grand Cul-de-sac est basse ; on y rencontre quelques rivières sans pente qui formaient autrefois des marais malsains; on a dû les canaliser pour assainir le pays. La rivière qui passe à Grippon, petite ville située au centre de

I île, dans une excellente situation commerciale, est dans ce cas ; elle a pris le nom de canal des Rotours. Ce canal est approprié à la navigation des canots sur une longueur de 4500 mètres environ. Un peu plus haut, se trouve le canal Faujas, qui arrose Port-Louis, chef-lieu de canton important, relié à la Pointe-à-Pitre par un service de bateaux à vapeur. A l'extrémité nord de l'île se trouve la pointe de la Grande-Vigie, battue avec fureur par la mer. De ce point à l'anse Sainte-Marguerite, située sur la côte orientale, à un peu plus du tiers de sa longueur totale, les falaises sont formées de rochers abrupts et qui plongent à pic dans la mer. Plus loin, jusqu'au bourg du Moule, les falaises s'abaissent sensiblement.

Le Moule. — Le Moule, sur la côte orientale, est la seconde ville de la Grande-Terre ; sa population est de 8538 habitants, non compris les immigrants, qui sont au nombre de 2639. Son commerce, importations et exportations comprises, a atteint, en 1883, le chiffre de 5 693 737 francs. Malheureusement cette ville est mal servie par son port. La barre qui est à l'entrée n'a que 5 mètres d'eau et en rend l'accès difficile.

II ne peut recevoir que des navires jaugeant 300 tonneaux. Ses dimensions insuffisantes font que les navires n'y évoluent que difficilement et les crues subites de la rivière qui vient y aboutir créent parfois un danger assez grand pour leur sécurité. A plusieurs reprises, le conseil général de la Guadeloupe s'est préoccupé d'obvier à cette situation en reliant par une voie ferrée le port du Moule h la Pointe-à- Pitre. Des considérations budgétaires n'ont pas permis jusqu'à ce jour de donner suite à ce projet. Cependant une ligne qui desservirait le Moule, Grippon et la Pointe-à-Pitre, traverserait toute une contrée sucrière très riche et rendrait les plus grands services.

Du bourg du Moule à la pointe des Châteaux, à l'extrémité est de la Grande-Terre, la côte est bordée de falaises à pic mesurant de 40 à 50 mètres.

»E LANESSANT. — COLONIES

Le climat de la Guadeloupe.

On admet généralement que deux saisons partagent Tannée à la Guadeloupe: la saisons chaude de juin, à novembre, et la saison fraîche, de décembre à mai. La température varie, suivant les saisons, entre 30° et 32° à l'ombre au maximum et 20° à 22° au minimum. La moyenne est de 26°. La chaleur est presque constamment tempérée par les vents de Test ou vents alizés qui dominent dans notre colonie.

La Guadeloupe possède 335 kilomètres de routes et 633 kilomètres de chemins vicinaux. On comprendra sans peine, après les descriptions que nous avons faites des deux îles, qu'à la Grande-Terre les communications doivent être plus faciles qu'à la Guadeloupe proprement dite. En effet, des routes partent de la Pointe-à-Pitre et se dirigent dans toutes les directions pour mettre en communication toutes les communes les unes avec les autres. Ces routes empierrées sur tout leur parcours sont les plus belles de nos Antilles.

Quant à la Guadeloupe proprement dite, elle possède une belle route dans un bon état d'entretien, de la Basse-Terre à la Pointe-à-Pitre, passant par la Gapesterre. Enfin, une route coloniale fait le tour de l'île. Carrossable dans la plus grande partie de son parcours, il y a quelques endroits où les cavaliers et les piétons peuvent seuls passer. Sur celte route viennent se greffer des chemins vicinaux qui pénètrent en rayonnant dans l'intérieur du pays vers tous les points importants. Leur entretien laisse à désirer, et cette partie de notre colonie a beaucoup à faire pour avoir des voies de communication accessibles à tous les genres de locomotion.

La Guadeloupe a été la première de nos colonies qui ait cultivé la canne à sucre* Les premières plantations datent de l'année 1644* Cette culture a placé notre colonie, pendant de nombreuses années, dans une situation si exceptionnellement prospère, que les colons la considèrent comme

Les routes de la Guadeloupe.

L'agriculture à la Guadeloupe.

Ii* AGRICULTURE.

intimement liée à son avenir agricole, commercial et triel.