CONVOI
Commandant le convoi : le contre-amiral Chamer, montant le vaisseau le Napoléon.
Aides de camp : du Quilio, capitaine de frégate; Jaurès, lieutenant de vaisseau.
Officier d'ordonnance : Pigeard, enseigne de vaisseau.
Napoléon^ vaisseau k vapeur de 960 chevaux, 94 canons.
— Commandant Dupouy, capitaine de vaisseau.
Première dlTlslon*
Montézvmaj frégate à vapeur de 450 chevaux, en transport. — Commandant : d'Elissade-Castremont , capitaine de frégate.
Vaubarij frégate à vapeur de 450 chevaux, en guerre.
— Commandant : de Pouques-d'Herbinghem, capitaine de vaisseau.
Roland, corvette à hélice de 400 cheveaux, en guerre.
— Commandant : de la Roncière-le-Noury , capitaine de frégate.
Cacique y frégate à vapeur de 450 chevaux, en guerre.— Commandant : de Guesnet, capitaine de vaisseau. I 26
kÙ% PlfeCSS J08TIFICAT1YIS.
Euminide » conr8tte-»traiisport h tapeur da BÙO chsvuix. *- CiommandaDt : Pelletreau , capitaine de frégate.
Pamhrei frégate ^transport de deuiième rang. «— Cùtût mandant : de Bouchaud, capitaine de frégate.
Migèrêf corretti k hélice de ftOO ehtvaai^ en gnerrë.— CSommandant ; Devonk » capitaine de frégate;
Allier, transport à voiles. — Commandant : Jogan, capitaine de frégate.
Infemai^ corvette-trahsport à vapeur de 300 chevaux. — Commandant ; de Rostaing» jsapitame de frégate*
Coligny, corvette<4ran»}K)rt k vapeur de 900 ohimuii. ■- Commandant i tkotm^ eapitetne de frégate.
Henri lYf vapeur da eommerce fratiçaia^ k hélîde^
Moeadcr^ frégate k vapeur dé 650 chevan ^ #o guerre.
— Commandant : Warnier de WaiUy^ eapiteine d# vaif" aeau»
Ulloa^ frégate à vapeur de 450 chevaux. — Commandant : Bandais, capitaine de vaisseau.
Canada j frégate à vapeur de 450 chevaux, en guerre.— Commandant : Maissin, capitaine de vaisseau,
Magellan, frégate à vapeur de 450 chevaux, en guerre.
— Commandant : Kerdrain, capitaine de vaisseau. Caffarelliy frégate à ^peur de 450 chevaux, en guerre.
•^ Commandant : Simon, capitaine de vaisseau.
Ltwoisier^ corvette k vapeur de 3S0 chevaux. — Commandant : Dieudonné, capitaine de frégate.
Girafe f transport k voiles. — Commandant : Cadiou, lieutenant de vaisseau.
Plutony corvette à vapeur de 220 chevaux, en guerre.— Commandant : Fisquet, capitaine de frégate.
Égyptien y vapeur de commerce français, k hélice.
Indus y vapeur de commerce français, à hélice.
PIÈCES JUSTIFJCATIVES. 403
iPfègàies à Tapeur rrançalseS) remor^piaai des T«ls0e«iix tores*
Albatros^ frégate à vapeur de 450 chevaux, en transport.
— Commandant : Dubernad , capitaine de frégate. Pcmama, frégate à vapeur de 450 chevaux, en guerre.
-^ Commandant : Goubin, capitaine de vaisseau.
lÉelalreiurs et répétlteiim des slgnaiix.
Pomoney frégate mixte de 160 chevaux, 40 canons. — Commandant : Bouët (A.), capitaine de vaisseam
Orénoque, frégate à vapeur de 450 chevaux. — Commandant : Poudra, capitaine de vaisseau.
Dauphin, aviso à vapeur de 180 chevaux. — Commandant : Tabuleau, capitaine de frégate.
ÂjacciOf aviso à vapeur de 100 chevaux. — Commandant : Baron du Martroy, lieutenant de vaisseau.
Descartes y frégate à vapeur de 540 chevaux, en guerre.
— Commandant : Baron Darricau, capitaine de vaisseau. Berthollet, corvette à vapeur de 400 chevaux, en guerre.
— Commandant : Dubut, capitaine de frégate.
Mouette f aviso k vapeur de 200 chevaux. — Commandant : d'Heureux, capitaine de frégate.
Conférences tenues à Varna.
Ces pièces ef&eielleè, rédigées sous forme de notes par le contre-amiral comte Bouêt-Willaumez, chef d'état-major
général de la flotte française» résument les parties les plus importantes des conférences que cet amiral tenait à Yama avec le maréchal de Saint-Arnaud et les généraux chefs de service de l'armée pour organiser, dans tous leurs détails , le transport et le débarquement de cette armée en Grimée.
Ces notes , pleines d'un intérêt instructif pour les expéditions k venir, étaient remises, à l'issue de chaque séance, par le chef d'état-major général au commandant en chef de la flotte, mouillé , avec son escadre, à Baltchik.
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« Je me suis rendu ce matin à Yama pour mettre sous les yeux du maréchal Saint-Arnaud le projet d'expédition dans la mer Noire. Le maréchal a paru trèssatisfait de l'ensemble de ce projet; mais il restait à s'entendre avec les généraux chefs de service de l'armée sur tous les détails de cette vaste expédition. Je me suis d'abord dirigé vers la demeure du général Marlinprey, chef de l'état-major général de l'armée d'Orient, et après lui avoir lu le projet, je lui ai fait comprendre l'urgence de supprimer la troisième ligne de ses voitures d'artillerie de campagne , s'il ne voulait pas voir le nombre des pièces considérablement réduit, et comme d'ailleurs les corvettes se trouvent, aussi bien que les frégates, jouer un grand rôle dans cet embarquement, il a été convenu qu'une frégate et une corvette à vapeur, le Descartes et le Plutan^ disponibles sur rade de Varna , embarqueraient lundi les deux premières lignes de voitures d'une batterie de campagne , pour nous fixer tous sur le chiffre des bouches à feu que pourraient embarquer les frégates et corvettes à vapeur de l'escadre.
Quant à la position de l'armée française par rapport à l'armée anglaise, elle n'est pas encore déterminée, et ce n'est qu'au retour des officiers généraux et supérieurs en-
voyés en reconnaissance, qu'on saura laquelle des deux doit avoir la droite.
Le maréchal a fort approuvé Tensemble des vues que j'ai proposées pour opérer le débarquement; toutefois, parlant de ce principe qu'il ne devait y avoir de mises à terre que deux bouches à feu par mille hommes , il m'a demandé qu'au lieu de consacrer tous les chalands au débarquement du matériel et des chevaux d'artillerie, on en réservât une partie pour débarquer de la troupe et doubler, s'il est possible, le nombre des soldats jetés à terre, à l'aide des embarcations , en même temps que l'artillerie elle-même.
Le chef d'état-major général, interpellé ensuite par moi pour qu'il me fixât sur le chiffre des chevaux nécessaires aux généraux, officiers supérieurs et aux cantines de chaque corps d'infanterie, a porté ce nombre k 400, ce à quoi j'ai dû lui répondre qu'il ne me paraissait possible de les embarquer que sur les frégates et corvettes de la deuxième catégorie, puisque toutes celles de la première étaient absorbées par l'artillerie et ses chevaux.
