li fr

Metz

Munich . . . . . .

Nuremberg

Le profit a été de :

Francfort

Fribourfiç (1). . . . .•

Metz

Munich (2i • . . . .

Nuremberg'

Produit d'exploilalion

tramways pour 1908, d'après le Compte-rendu des services industriels, 1909, p. 282-283 :

Recettes ....

fr. 10

Dépenses d'exploi-

tation ....

Intérêts ....

Amortissements

Bénéfice net . . .

Total égal

(1) En 1905, le profit net avait été de 37.000 M. A Fribourg les frais d'exploitation ont du reste une tendance à baisser.

(2) Pour la ville de Munich, le produit d'exploitation a reçu l'affectation suivante (André Bussy, p. 243) :

Les résultats sont certainement avantasTeux, d'autant plus que les municipalités, dans les villes citées, ont soin d'opérer sur le produit d'exploitation de larg-es prélèvements et de faire ressortir ainsi un profit vraiment net (1). Mais il n'en est pas partout de

Intérêts (les sommes avancées en

compte-courant 00.8T6 33

Contribution pour la surveillance des

dépôts 1(3.037 26

Redevance a l'ancienne C'e .... 1.002.796 38

Fonds de renouvellement [6 0/0 des

recettes d'exploitation) 384.414 21

Intérêts du capital 496.907 73

Amortissements 3oo.440 54

Redevance pour l'usage des voies publiques 120.856 45

Total 2.432.328 90

Ce qui laisse un bénéGce net de . . 385.541 1 0

(llVoicipar exemple le compte très curieux; et très instructif concernant les tram\vays municipaux de Francfort (André BussY, p. 258, renseignements donnés d'après des documents oriscinaux, spécialement le rapport municipal et les documents fournis par le directeur du service) :