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dans les villes d’eaux), qui relèvent des Landesverkehrsamt de province. Certains de ces groupements sont extrêmement actifs et travaillent intensément au développement du tourisme local.

On sait que les Chemins de Fer Fédéraux qui exploitent 87,3 % de toutes les lignes de chemin de fer autrichiens, ont été séparés de l’administration de l'Etat et ont reçu, quant à leur exploitation, l’autonomie financière. Devenus entreprise en régie de l'Etat Autrichien (Selbständige Wirtschafts Kôrper), ils sont parvenus à équilibrer leur bilan, qui ne pèse ainsi plus sur le budget de l'Etat. (1)

Pratiquement, ce sont les Chemins de fer fédéraux qui se chargent .de la propagande touristique autrichienne à l’étranger. Dans ce but, une Société commerciale indépendante : Oesterreichissche Verkehrswerbung G. m. b. H. a été créée, dans laquelle le réseau a la majorité. Cette organisation tire ses ressources de la publicité dans les voitures de chemin de fer et dans les gares (dont elle a le monopole) et qu’elle utilise ensuite pour la propagande à l'étranger. C’est ainsi qu’elle possède des représentants officiels à Paris, Londres, Rome, Utrecht, Stockholm, Budapest, Cologne, Zurich, New-York et son siège central à Vienne. Dégagés de toute raideur bureaucratique, remarquablement choisis, ces agents à l’étranger travaillent habilement et consciencieusement pour le tourisme de leur pays.

Nous signalerons encore que le monopole de la vente des billets de transport de tous ordres, en dehors des guichets réguliers de stations a été confié à un organisme commercial, l’Oesterreichisser Verkehrsburo &. m. b. H. On se souvient qu’une tentative de ce genre, heureusement limitée, avait été faite, chez nous, lors de la création de la Compagnie Française du Tourisme. Celle-ci mun'e d’une estampille officielle, était appelée à faire une concurrence sérieuse aux agences de voyages qui ont énergiquement réagis et nous croyons qu’elles n’ont plus rien à craindre de leur jeune rivale.

La leçon vaut d’être méditée.

À notre avis, il n’entre pas dans les attributions de l'Etat de s’immiscer dans des questions d'ordre commercial, dans

(1) Voir dans la brochure précitée un tableau qui fait ressortir le remarquable redressement financier des chemins de fer fédéraux d’Autriche. Les renseigneménts concernant l’exploitation du réseau sont tout entier à lire.

ENERO E

lesquelles il est toujours malhabile. Les Agences de voyages tirent une partie de leurs ressources de la vente des billets et toute organisation étatique qui leur ferait concurrence ne pourrait que les indisposer et par là même, nuiraïit à la propagande touristique nationale.

Quant aux statistiques touristiques autrichiennes, elles relèvent, en premier lieu, des Landesverkchrsamt de province (à Vienne, une statistique du mouvement touristique est dressée chaque semaine). Mais les statistiques officielles sont établies au Bundesamtstatistik et publiees une fois par an. Elles reposent sur les renseignements recueillis par la police dans les hôtels et autres établissements destinés à l'hébergement. compilés ensuite dans les services administratifs. Remarquons que dans ce pays, dont les finances ne sont pas encore très prospères, l’administration effectue elle-même le travail, sans qu’elle ait recours aux hôteliers, comme on se proposait de le faire chez nous. Les résultats obtenus de cette facon sont remarquables et nous engageons. le lecteur à consulter les derniers recensements. (1)

Pour terminer, mentionnens qu’en Autriche, comme chez nous d’ailleurs, existent des Sociétés privées dont l’œuvre touristique est admirable. Ce sont, entre autres: les Oesterreichisser Automobil Club, Touring Club, Touristen Club, Alpen Club, la Gebirgsverein, les Natur Freunde, etc.

Tous ces groupements veillent à la sauvegarde du patrimoine touristique national, encouragent les sports, les voyages, veillent au développement routier, construisent et entretiennent les sentiers et abris de montagne. Tous, animés du plus pur amour de la nature, s'efforcent de communiquer leur enthousiasme à leurs concitoyens et à leurs hôtes étrangers.

(1) Voir Dr Erich Gebert, die Fremdenverkehr und Zahlungsbilanz, publication de la Chambre de Commerce, Industrie et des Métiers, Salzbourg, 1928.